[Ibiza gt tdi an 98] 3e tendeur de courroie d'alt.(résolu).

voila, cela fait la 3e fois que je change le tendeur de la courroie d'alternateur
une première fois à 180 000km
une 2e fois à 240 000km
et une 3e fois a 260 000km
d'après le concessionnaire la durée de vie d'un tendeur peut varier de 80 000km a 150000km et est très étonné que j'en change souvent.
A votre avis, qu'es-ce qui pourrait usée prématurément le tendeur?
Mon alternateur est d'origine et est neuf d'1 an.

Salut,
tu n'aurais pas tendance à trop tendre ta courroie

la tension est automatique et de plus la courroie est aussi achetée chez seat.
merci coco68 pour ta suggestion.
Je compte me pencher sur la voiture ce week-end. Je me demande si la pompe a eau ne serait pas en fin de vie car elle est toujours d'origine.
La voiture fais un bruit bizarre, métallique, à intervalle régulier. Et ce bruit se situe autour de la courroie d'alternateur.
Voila je suis ouvert a toute remarque.

hello!
Pour etre sur que ton bruit vienne de la courroie accessoire, depose ta courroie et redemarre ton moteur, si plus de bruit cherche du coté des accessoires entrainer par cette courroie.
Ton tendeur est de chez SEAT ou c'est de l'adaptable?
@+

Mon tendeur est de chez SEAT comme la plus grande partie des pieces que je change moi meme. Mais mon problème vient du cote des accessoires car j'ai encore changer le tendeur pas plus tard qu'hier, dans les premiers km tout allé bien, la coupure du moteur se faisait dans la plus grande souplesse comme si la voiture était neuve. Mais ce midi, j'entends encore ce bruit plus faiblement mais il est encore présent. Et l'arrêt du moteur est très brutal.
Je ferais ceux que tu m'a dit gabet62 et je vous dirais koi.
Gabet tu es du pas de calais? car je suis du nord. lol

j'ai vus
un lillois!
moi je suis arrageois!
@+

salut,
as-tu vérifié l'alignement de ta courroie
car vu le nombre de remplacement en si peu de KM avec un tendeur automatique je pencherai à un défaut d'alignement ou une poulie voilée.
par contre pour l'arrêt brutal du moteur cela indique un début de grippage d'un organe
peut être effectivement la pompe à eau mais n'est-elle pas entrainée par la courroie de distribution sur ce moteur
donc il faudrait déjà effectuer les démarches signalé par gabet62 pour ce qui est du bruit et en même temps tu constaterais si le moteur s'arrêtte aussi brutalement sans la courroie d'accessoires

Bon je viens de démonter la courroie d'accessoire. j'ai le carter de distribution inférieur qui avait un jeu, il a un empreinte de la courroie d'accessoire.
J'ai perdu une vise de fixation je n'ai pas pu la remplacer car cette vis n'a pas un diamètre standard. Enfin, j'espère juste que c'est vraiment çà.
Sinon, j'ai en même temps vérifier toutes le poulie entrainées par la courroie a savoir celle de la pompe a eau et de l'alternateur, je n'ai rien constaté un jeu particulier. J'en ai aussi profité pour faire une petite révision.
Pour répondre a ta question coco68, la pompe a eau sur les moteur afn ne sont entrainées par la courroie de distribution comme sur les golf 4.
Je laisse ma voiture a l'essai toute cette semaine et je vous dirais quoi!!
salut et merci pour tout

salut,
as-tu fais tourné ton moteur sans la courroie d'accessoires pour entendre le bruit
Tu dis "Je laisse ma voiture a l'essai toute cette semaine et je vous dirais quoi!!"
je te dis déjà "quoi"

Oui j'ai laissé ma voiture tourné sans la courroie et j'avais toujours ce petit bruit de claquement.
En fait je comptais passer chez seat, acheter la petite vis et fixer le carter inférieur de distribution.
Je teste la voiture pendant 1 semaine pour savoir si ce petit claquement n'est pas lié au carter inférieur de distribution.
Es ce que ma réponse te convient coco68? sinon je te remercie de te pencher sur mon pb.

salut,
pour qu'on soit bien d'accord tu as remonter la courroie, tu vas acheter une vis et la mettre en place puis tester la voiture pendant une semaine.
par contre sans la courroie est-ce que le moteur à aussi un arrêt brutal

oui voila tu as tout compris, par contre l'arrêt a été un peu moins brutal sans la courroie.
Je vais normalement chercher la vis chez seat ce soir.

salut,
quand tu dis un arrêt brutal ce serai dans le genre lors que l'on cale

oui arrêt brutal comme si tu calais

salut,
a tout hazard elle ne fume pas

si elle fume a chaque fois que je la pousse. Pourquoi cette question?

salut,
elle fume comment, noire,bleue ou blanche
au niveau consommation LDR et gas-oil

non elle fume noir je dirais.
J'ai pas de perte de LDR mais je compte le renouveller d'ici la. Je viens d'acheter 3L d'additif G12.
Je l'ai acheter il y a 5 ans 6000euro, elle avait 110 000km, et j'avais renouveller tous les liquides, refait la distribution.
Je consomme entre 5,5 et 5,8 L/100km. Bien sur, ma coonduite est plus accademique qu'economique, je roule rarement en sous regime.

salut,
et consommation d'huile

hello!
alors, c'est bon ton soucis?
Tu as des news?
@+

Je dois consommer de l'huile car a ma dernière vidange j'ai remarqué que j'ai récupéré moins d'huile que d'habitude.
sinon mon pb est reglé, c'etait bien le carter inferieur de distribution qui etait la cause du bruit. merci a tous.

Salut?
pour ton problème de courroie
merci de nous avoir informé

pour ton problème de consommation d'huile tu peux toujours ouvrir un nouveau post

Non je ne pense pas avoir un pb de consommation d'huile, j'avais mis de la 5w-30 avant cette vidange, je me suis remis a la 10w-40 castrol. c tout

oui c'est bon merci