[golf 3 vr6 an 94] probleme de broutage

bonjour a tous, j'aimerai avoir vos lumières...
voila j'ai un golf 3 vr6 192000 kms..
le mois dernier, je l'ai fais tourner, elle n'avais pas tournée depuis 3 mois, bref elle a démaré au quart de tour donc pas de souci.
hiern en esperant encore faire un tour, aprés 2 semaines sans y avoir touchée, je la démarre pareil quart de tour, mais le souci,
c'est qu'elle tourne comme une patate, pourtant le ralenti est stable, j'ai vérifie filtre a air, huile, essence... de quoi cela pourrai venir???
je suis vraiment inquiet...

merci d'avance...


STP lit la charte et modifie ton titre Merci

Edité par cloclofou

salut,
description un peu flou pour pouvoir donner des indications concrètes précise STP tes symptomes
elle tourne comme une patate à l'accélération, à certain régime ou tout le temps, à chaud, à froid

ok désolé.
en fait je l'ai demaré, elle demare bien, mais j'ai l'impression que le moteur broute, et donne des accoups, en plus elle tremble! de ce fait par peur de roulé sur 5 cylindre je ne l'ai pas sortie. et je n'ai pas roulé avec. malgré tous ces symptomes, le ralenti est stable.
j'ai accéleré trés légerement et la pareil rien ne change, je n'ai pas forcé car elle etait froide, j'ai attendu 5 min ca n'a rien changé. j'ai eu peur j'ai pas oser rouler avec!

salut,
tu as l'impression qu'elle tourne sur 5 pattes alors essaie de débrancher les cables de bougies l'un après l'autre pour voir s'il y a un changement de régime ou non
au niveau entretien tu en ou par exemple dernier changement filtre à essence

l'entretien est jour, le filtre a essence moins de 10000kms. mon pere la essayé et ma dis qu'elle n'avais pas de pèche du tout...
sinon elle dors dans un garage, qui ma fois est un peu humide.
j'epsere que c'est pas trop grave.

Salut Mus

Regarde ici: http://techniconnexion.com/electricite-f99/-t8794.htm
et ici aussi http://techniconnexion.1fr1.net/moteur-f94/-t9120-40.htm
http://techniconnexion.com/electricite-f99/-t10096.htm
Il y a pas mal d'infos .

A+

merci cloclofou,
j'ai regardé les autre topics, mais ca ne correspond pas a ma requéte.
ils n'ont pas les mêmes symptomes.
ma voiture elle démare et a un ralenti constant et normal,
selon vous un nettoyage des bougies ne serait efficace???
ou la bobine d'allumage qui aurrai pris l'humidité.

hello!
essai de nettoyer tes bougies et tes fils de bougies, allumeur.
Pour retirer l'humidité que tu soupçonne.
je pense en premier a ça.
@+

salut,
pour tes problèmes d'humidité il existe des spray à base de silicone qui peuvent aider.

PS: j'entends déjà les peintres crier

ok merci, j'avais essayé de démonter les bougies ce WE, mais pas de clé.

J'ai essayé un autre truc, j'ai démarré la voiture et ensuite j'ai démonté le débimetre d'air, et là la voiture cale. ca pose probleme ou pas???

De plus quand je démarre j'entend un claquement assez fort que s'arrete dans la seconde qui suit.

Ca me fait flipper tous cela...

Salut.
Perso, je commencerai par déjà changer les bougies.
A+
PS: vu la réaction, le débitmètre est bon.

Merci, oui je vais changer les bougies aujoud'hui...
De plus de puis la dernier fois, les symptomes s'empirent, la voiture demarre mal et et tremble de plus en plus....
Apres le changement de bougies on verra bien.
Mais sinon je n'ai pas de tete de DELCO, c'est un allumeur statique.

j'ai des nouvelles, mais elles ne sont pas très bonnes!
En effet je suis allé changer mes bougies, et pas d'améliorations...
Le garage mas dis que ca pouvais etre dû a la distribution qui s'est décalée.

aidez moi s'il vous plait... j'ai besoin de vous, ca me stress quand meme beaucoup le fait que ca galere.

Salut.
La distribution est une chaine. Alors ça m'étonnerais.

Essaye de retirer 1 à 1 les capuchons de bougies moteur tournant pour voir si il manque un cylindre.
A+

Bonjour, les nouvelles ne sont pas bonnes du tout les amis....
J'ai fais faire des tests de compression sur mon vr6, et le verdict est:

il y a 3 cylindre sur 6 qui ne donnent rien.
A quoi ca peut etre du??? une voiture qui marchait nickel, sans aucun souci, et en sachant que je ne suis pas un barbare.
J'ai demandé au garagiste ce que l'on pouvait faire, et m'a dis que déculasser et savoir ce qui est en cause me reviendrai a plus de 1000 euros simplement pôur en savoir la cause.

c'est quand meme cher pour un diagnostic.

j'attends vos conseil et vos réponses...

changer de moteur, la vendre pour pieces, remplacer les piston et cylindres????

je suis perdu, et en plus avec un salaire d'etudiant c'est pas facile....

Les 3 cylindres ne donnent rien du tout ou moins que les 3 autres?

Si ta segmentation est fichue et vu le kilométrage de la voiture "192000 km", tu va avoir aussi les joints de queues de soupapes etc... bref, il faut faire une réfection complète bas moteur et culasse, ce qui coute assez chère même si tu te le fait toi même.

Après tu as la solution d'acheter un moteur d'occaz avec tous les risques qu'un tel achat peux comprendre, tu peux en trouver entre 600 et 1000 € sur le net (Ebay, le bon coin, 4roo, divers forum, etc...), pour la dépose et repose tu peux dans ce cas le faire toi même si tu as de la place, un peu d'outillage et de connaissances.

Je suis d'accord avec ton garagiste. Il faut démonter pour pouvoir savoir ce qui a provoqué ça.
Mais 1000 euros, il se fout de toi.

Maintenant, je m'excuse par avance, parce que je vais te dire quelque chose qui ne va pas te plaire.
Avec un salaire d'étudiant, c'est de la follie de rouler avec une VR6.
Quelque soit ta décision ( sauf t'en séparer ) ça va te couter un max.

salut,

Moi je suis un peu perplexe en ce qui concerne les compressions

3 cylindres d'un coup qui n'ont plus que compression alors qu'avant elle boitait "seulement"

As-tu participé ou assisté à la prise de compression

Est-ce que ta voiture est toujours au garage

sinon comment l'as-tu déplacé

As-tu le relevé des compresions, si oui peux-tu les scannés

Non non je n'etais pas a coté de lui, il me l'a annoncé au téléphone.

Mais une voiture qui marche sur 3 cylindres n'est pas sensée rouler! enfin je ne sais pas.

Sinon ma voiture est toujours au garage, je l'avais enmené en roulant...

Dés que j'ai la feuille je scan et te les envoi...

Je n'ai pas assez de place et de connaissances pour faire une refection ou un remplacement de moteur qui bien sur on ne connait pas l'historique, et c'est cher.

Je ne veux vraiment pas m'en séparer mais je suis obligé, mon pere pourra m'aider pour le coté budjet, mais j'aurais toujours la crainte qu'elle tombe encore en panne.

Mais c'est quand meme louche qu'elle est lachée d'un coup comme ca.

Salut,

Tu dis"Mais une voiture qui marche sur 3 cylindres n'est pas sensée rouler! enfin je ne sais pas." je suis tou à fait d'accord avec toi mais c'était pour savoir comment tu as emmené la voiture au garage

Tu dis "Sinon ma voiture est toujours au garage, je l'avais enmené en roulant..."et la elle tournait aussi sur 3 cylindres

Moi je suspecte autre chose

Demande à ton garage qu'il te remette le relevé des compressions car là je suis plus que septique car 3 cylindres qui lache subitement je n'ai jamais vu ça en 32 ans de carrière mais pas en poids lourds ou souvent il y a des dégats moteurs pour cause de sur-régime

Oui c'est ca je l'ai enmenée au garage en roulant, pas de plateau et pas tractée non plus.
en ce moment elle est encore au garage, je vais allé la voir samedi matin.
Je me rapelle d'un truc, quand je la demarai, j'avais l'impression d'entendre un bruit métallique... qui s'estompe après.
Pourtant se sont de bons garagistes, mais vu que tu dis cela, ca me met le doute... esperons que ce ne soit pas un gros probleme.

j'ai lu un post sur une golf 3 gti, et il me semble qu'on a les meme symptomes...
Lui a changé son contacteur de neiman, et tout est rentré dans l'ordre. Je dis ca car ma voiture avait été forcée trois mois a l'avance, donc il y a la poignée de porte cassée, et le volant ne se bloque plus donc le neiman est cassé, maios la sérrure non..
ca peut venir de ca*?????

Salut,

Essaye de trouver la relation entre le neiman et les compressions

mais je ne trouve rien

En plus une Golf 3 gti n'a que 4 cylindres

oui je comprends totalement... mais suis le lien
https://www.techniconnexion.com/moteur-f94/vw-golf-3-gti-an-95-problemes-moteur-ady-t6245-80.htm

la personne avait les meme symptomes, et c'etait juste un probleme de neiman.

regarde et dis moi quoi...

Salut,

Si tu lien bien le dernier post de noriavag lui aussi est septique sur le neiman

trouve moi un lien entre le neiman et les compressions de 3 cylindres

La compression est réalisée de façon mécanique par la montée des pistons dans le cylindre avec les soupapes fermées ceci est purement mécanique

La seule liaison électrique est le démarreur car pour la prise de compression les bougies sont retirées et l'allumage déconnecté alors

je le sais bien il n'y a aucune relation entre les compression et le neiman, c'est peut etre pour garde espoir...
sinon j'ai regardé des moteur sur le net, il me semble louche que tous les vr6 ont 150000kms...
je ne sais pas encore que faire, mais ces histoires de compressions me stress, et je suis assez septique.