[e36 318IS an 93 M42] Probleme avec le ralentit. (résolu)

Bonjour a tous,

Voila alors pour commencer je roule en 318IS de 93 M42 trés content jusqu'a present BMW for ever

Seulement j'ai un petit soucis de temps en temps assez embetant

Je vous explique:

Quand je démarre a froid et meme a chaud j'ai ma voiture qui ne trouve pas sont régime (elle broute), elle monte et descent dans les tours minute et fini par ce couper! Je n'ai pas ce probleme a chaque démarage c'est ce que je ne comprend pas qu'il face froid, humide ou doux.
Pour quel ne ce coupe pas je suis obliger d'accelerer ce qui n'est pas super quand elle est froide
Par contre elle tourne trés bien en dehors de ce soucis et roule impecablement bien je nai pas de baisse de régime ou de trou pendans mes accelerations.

D'apres ce que j'ai fait comme recherche et lu sur le forum ca pourrait etre du a la soupape de ralentit si je ne me trompe pas seulement je voudrais avoir vos avis si possible.
J'espere avoir ete assez explicite, si vous avez besoin de plus d info et que je peux vous aidez n'hesitez pas.

Quelques info supplémentaire de ma voiture:

Chassis number: JG01086
Vehicle code: BE51
Series: E36
Model: 318is ( 318is M42 ) (sur mon certificat de conformité a coté du 318IS il y a un 2 comme ce-ci 318IS2 je ne sais pas ce que cela signifie)
Body type: coupe
Catalog model: ECE
Production date: 1992 / 12
Engine: M42
Transmission: Manual
Steering :Left
Catalyzer:YES

Additional Information for Vehicle code BE51:

Production FROM : 1992/01/01 TO : 1995/08/31
Engine: M42
Engine Oil: 5.00 Liter
Transmission: Manual
Transmission: Model S5D 250G
Transmission Oil: 1.10 Liter
Rear Axle Oil: 1.10 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner): 6.50 Liter
Coolant(with Air Conditioner): 6.70 Liter
Brake fluid: 1.00 Liter


Merci d'avance pour vos réponses et une bon soiréé a vous.

Akai

Bonsoir,

Personne aurait une petite idée de mon probleme ?

Merci d'avance

Akai

Salut.
Va voir les fiches techniques de Dark Gyver, il y a plusieurs chapitres sur les problèmes de ralenti.
Je ne pense pas que ce soit l'actuateur, mais tu peux toujours le nettoyer, ça ne lui fera pas de mal (fiche Dark là dessus aussi! Il fait tout ce gars là!).
Verifies si tu n'as pas une prise d'air à l'admission, c'est le plus simple.
Vérifies que tu n'as pas un problème de relais de pompe essence.
Je commencerais par là.
Mais les fiches techniques sont trés complètes et t'aideront mieux que moi.
A plus.

Oki merci pour ta réponse.
Je viens d'imprimer la fiche de Dark je vai voir si y fait bon demain je vai demonter et nettoyé la piece.
Je vous tiendrez au courant

Bon soiree Akai

Bonjour a tous,

Voila je viens de regarder mon moteur de plus pret avec les fiche technique de démontage de l actuateur de Dark.
J ai remarque que ces fiches technique sont destiné au moteur M40 alors que moi j'ai le M42 ce qui fait que je n'ai pas la meme piéce et en plus n'est pas au meme endroit.


Photos tirer de la fiche technique de Dark:



Voila mon moteur a moi:



Voila ce qui correspond a mon moteur la piece n°7:



Merci de vos réponse
Bon journee
Akai

salut,
et tu veux savoir quoi

Bonjour,

En faite je voullais savoir si la pieces n°7 etait bien l'actuateur de ralentit.
Je lai tout de meme demonter hier je lai nettoyé car il etait un petit peu encrasser et j ai aussi nettoyer l'entree d'air apres le filtre a air car il etait un petit peu encrasser aussi.

Pour info si des gens on le meme moteur c'est a dire le M42 l'actuateur de ralentit ce trouve juste a cote de la la verrification du niveau d'huile et ce demonte tres facilement et sans devoir démonter le filtre a air.
Les durites ce trouvant sur l'actuateur ne sont pas sertit sont simplement emboite dessus.

Donc il faut enlever les 2 durites et le cable d'alimentation et 1 petit ecrou fixe sur le moteur et vous aurez la pieces.

Rest juste a la tester et la nettoyé.
Personnelement je n'avais pas d'essence pour nettoyé la l'actuateur donc j'ai utiliser de l'alcool a brullé et un pinceau ca fonctionne tres biens aussi.

Pour résumer mon probleme a l'aire d'etre resolu et en plus je trouve que mon acceleration est meilleur surttout apres les 3500trs/min.


Merci Coco et a Dark pour les fiches technique.


a Tous

Akai.

Salut,

content que ton problème soit résolu
merci de nous en avoir informé
Bonne route