[e36 318is an 93] pb alim relais pompe a essence (résolu)

bonjour a tous
donc voila comme le titre l'indique j'ai un problème d'alim de pompe a essence sur une 318is de 19993
le problème est que je n'est pas de masse pour la commande du relais donc mon relais ne se ferme pas et je n'est pas ma pompe alimenté
j'ai vu sur le net que le calculateur commandé ce relais par la masse
j'ai enmené la voiture chez bmw, il mon changé un relais, d'après ce qu'il me dise, et c'est reparti mais que pour deux semaines car je suis a nouveau en panne
d'ou pensé vous que cela viène?
merci d'avance

Salut.
Merci de lire la charte et de modifier ton titre.

Salut,

Et si tu mets une masse sur ton relais est-ce que tu entends tourner la pompe

salut,
oui si je met une masse sur le relais, il s'enclenche et la pompe tourne.
je roule comme sa depuis une semaine mais bon j'aimerai trouvé une solution pour ne pas avoir besoin de faire un pont entre le relai et la masse
merci d'avance

Salut.
Si ton moteur est un M40B, la masse vient de la borne n°1 du boitier électronique.
Contrôle au cul de la prise si elle sort.
A+

salut
c'est un m42 mais la masse sort sur la borne n°1 aussi, j'ai testé la continuité du fil de la borne n°1 jusqu'a la borne 86 du relais et elle est bonne, ensuite j'ai testé la continuité du relais donc de la borne 86 et la il n'y en a pas c'est pour cela que j'ai mis un fil de cette borne jusqu'à une masse afin que le relai se ferme.
je pense qu'il doit y avoir un problème au niveau du calculateur mais je ne sait pas si c'est un programme a l'intérieur du calculateur qui lui dit quand fermé ou ouvrir le contact pour alimenter le relai ou bien si il y a un autre appareil qui lui signal quand l'ouvrir et le fermé.
vous en pensez quoi?
merci

Salut.
Pour moi, la masse de commande est fourni par le capteur PMH qui informe le boitier électronique.
Ce capteur est bon, sinon tu n'aurais pas d'allumage.
Donc, je dirai boitier.

Mais tu me mets un doute.
Tu dis borne 86.
La masse sur un relai est la 85.
Sur ton relai, tu as 9 borne? et ce fil arrive sur le n°4?
A+

Re;

J'ai suivi de loin.....

Il y a aussi la possibilité que le système se soit mis en sécurité....

Il faudrait vérifier sur le schéma, mais suivant les modèles, la pompe à essence est coupée suivant les infos données par d'autres boitiers et capteur....

Ceci est lié à la protection incendi en cas de rupture de canalisation ou d'accident.....

@+

Merci Dark.
Antho, tu as meilleur temps de suivre les indications de Dark. Je n'ai pas assez d'info sur ces voitures.
Et de plus je serai absent 1 semaine.
( mais je ne comprend pas cette masse sur la borne 86 du relais ).
A+

noriavag a écrit:Merci Dark.
Antho, tu as meilleur temps de suivre les indications de Dark. Je n'ai pas assez d'info sur ces voitures.
Et de plus je serai absent 1 semaine.
( mais je ne comprend pas cette masse sur la borne 86 du relais ).
A+

Je dois dire que je n'ai pas encore regardé le schéma....
Je vais y jeter un oeil, et je te dirai ce que je pense de cette masse.....

@+

Re;

Après avoir vérifié le schéma ....

Je pense que tu as dû confondre brone 85 et borne 86 de ton relais de pompe....

Il serait bon que tu vérifies!
Car si la borne 86 est reliée à la masse, cela veut dire que ce fil est coupé....

En effet ce fil alimente aussi les injecteurs et toute une série d'autre éléments.....
Il provient de ton relais DME,....


Donc Noria a tout à fait raison de se demander pourquoi ce fil est à la masse!!! pour Noria

@+

bonjour a tous
alors la borne c'est 85, j'ai dis 86 de mémoire désolé...
hier j'ai changé le calculateur et la j'ai aucun problème tout marche bien par contre quand je met la ventilation j'entends un relais s'enclenché et se déclenché périodiquement cela est normal?
de plus j'ai aussi roulé de nuit et par moment mes phares font comme des flashs je pense au régulateur d'alternateur mais je l'ai déja changé il y a 3 mois par un d'occaz, est-il possible qu'il y est quelque chose qui le "grille" oubien j'ai la poisse?
merci beaucoup pour vos réponses

Re;

Je dirais plutôt que tu as la poisse....

@+

salut,
ok je le rechangerai alors...
ah oui j'ai remarqué aussi que mon relais de pompe a essence est très chaud cela est-il normal?(je venai de faire 150km lorsque j'ai remarqué cela)
merci beaucoup

Re;

Il est normal qu'il chauffe un peu, mais un peu....
S'il devient trop chaud, alors il ne tardera pas à lâcher.... Bobinage court circuité peut être???

Tu peux mesurer sa résistance au cas ou.....

@+

re
ok et elle doit etre de combien?
merci

Re;

Pour un relais normal, la résistance est de l'ordre de 60 à 100 Ohms....

Si tu as moins.... c'est qu'il court circuite!

@+

salut
ok merci beaucoup je regarde a sa et te tiens au courant
a+

Tout bon!

@+

salut
donc voila j'ai testé le relais et la résistance est de 94 ohms alors c'est ok
problème résolu je vait changé le régulateur pou etre sur de ne plus avoir de futur problèmes
merci a tous pour votre aide

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver