[e34 M51 an92] pb alim commande pompe de gavage

salut,
suite a d'enorme probleme de demarrage, j'ai reussi a localiser le probleme
ma pompe de gavage ne se met pas en route lors du prechauffage
apres plusieur teste:
- la pompe fonctionne lors de l'action sur demarreur ainsi que lorsque le moteur tourne
- le relai fonctionne pendant ces deux meme action
mais moteur etteint lors de la mise du contact j'ai:
-la pompe ne tourne pas
-12v en entrée puissance du relai
-sur la commande du relai ,0v sur fil vert/noir(borne85) et 2v sur fil bleu(borne86)

a savoir que je vient de changer le demarreur juste avant
mais d'apres certain site ,ce demarreur est compatible
merci d'avance pour vos reponse

Salut, quand tu as constaté que ta pompe de gavage fonctionnait, ton niveau de gasoil était où ?( le quart , la moitié, le plein ?)

Re;

Regardes ceci:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-79-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html

et dis moi quel type de relais tu as!!! étape 8 !!!

@+

4 fils

en y reflechissant bien ,lors du prechauffage ,c'est l'alternateur qui donne les 12v au relai par l'intermediaire du fil bleu, je vais verifier cet alternateur
aujourd'hui je vient de refaire des mesure et j'ai 4v sur le fil bleu du relai, pendant la prechauffe
je le demonte ce soir, et vous dit ce qu'il en ressort

loloagen47 a écrit:en y reflechissant bien ,lors du prechauffage ,c'est l'alternateur qui donne les 12v au relai par l'intermediaire du fil bleu, je vais verifier cet alternateur
aujourd'hui je vient de refaire des mesure et j'ai 4v sur le fil bleu du relai, pendant la prechauffe
je le demonte ce soir, et vous dit ce qu'il en ressort

Re;

Non!

Ce fil bleu n'est à 12V que et uniquement lorsque l'alternateur charge!
Donc.... quand le moteur a démarré!

Ton alim de prépompe fonctionne parfaitement!

Si tu as un prob, c'est que tu as une fuite sur le circuit de GO!!!

@+

donc si je te comprend bien , il n'y a pas de fontionnement de la prepompe lors du prechauffage ??

mais je doit aussi avoir une prise d'air.....j'ai une pompe manuel entre le filtre a go et la pompe a injection et quand je laisse reposer quelque minute ,je pompe manuellement et je me retrouve a pomper 2 fois dans le vide avant d'avoir une pression
j'ai deja changé le filtre ce matin mais toujours aucun resultat, j'ai commandé les 4 mini joint autour du filtre je devrais les recuperer demain

loloagen47 a écrit:donc si je te comprend bien , il n'y a pas de fontionnement de la prepompe lors du prechauffage ??

Oui !!!
Dans ton cas, il n'y a pas de prépompe pendant le préchauffage!

Ceci dit, si tu touches un peu en électricité et que tu t'achètes une ou deux diodes, je peux t'indiquer comment faire un branchement qui te permet de faire fonctionner cette prépompe avec le préchauffage!

@+

loloagen47 a écrit:mais je doit aussi avoir une prise d'air.....j'ai une pompe manuel entre le filtre a go et la pompe a injection et quand je laisse reposer quelque minute ,je pompe manuellement et je me retrouve a pomper 2 fois dans le vide avant d'avoir une pression
j'ai deja changé le filtre ce matin mais toujours aucun resultat, j'ai commandé les 4 mini joint autour du filtre je devrais les recuperer demain

A mon avis c'est par ceci qu'il faut commencer!

Tu as une prise d'air!
Le tout est de la trouver!

@+

c clair ca va pas etre simple

Re;

Est ce que ce ne serait pas tout simplement la "poire" d'amorçage que tu as ajoutée????

@+

je ne croit pas car elle y est depuis que j'ai acheté le vehicule
mais chose bizarre ,j'ai fait tourner le moteur pendant 1 heure hier soir et ce matin la poire etait dure, donc pas de fuite? c'etait peut etre le reste d'air qu'il y avait dans le filtre tout neuf?
je croit que je vais trouver un autre demarreur, tout mes problemes sont survenu depuis son changement

Re;

As tu déjà mesuré la tension batterie au moment où le démarreur tourne???

@+