[e34 M51 an92] gros probléme de démarrage et fumée

Bonsoir,

J'ai acheté une 525 tds, moteur changé (échange standard), qui affiche 144 000 kms.

Le problème du véhicule est le suivant:
- J'ai essayé de la démarrer avec beaucoup de mal (obliger de tirer sur le démarreur pendant 5 mn). Quand elle a enfin démarré, une fumée blanche est sorti de l'échappement et le compte-tours jouait au yoyo. Puis elle a calé et impossible de la redémarrer( elle essaye de venir mais cale directement)

- Quand je tire sur le démarreur, une épaisse fumée noir sort de l'échappament.

Le Monsieur a qui je l'ai acheté ma dis que le turbo est neuf (changé avec moteur), mais par contre tout le reste de l'équipage mobile (pompe injection,alternateur) est d'origine(290 000 kms)

Il m'a aussi dis qu'il a changé le démarreur il y a quelques temps par un démarreur de 524 td.

La voiture a un anti-démarrage et une alarme, mais qui sont hors de cause car se déconnecte bien.

J'ai lu sur un post que pour la fumée noir, ca pourrait çetre la vanne EGR. Pourriez-vous m'éclairer??

Sinon, je pensais à l'actuateur déréglé ou sale.

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Cordialement, mulwalker.

Re;

Dans ton cas, la première chose à vérifier est le système de préchauffage.

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-78-78-test-du-systeme-de-pre-chauffage-m51.html

Fais bien le test en complet!!!

Si tu n'as rien d'anormal, fais celui de la prépompe.

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-79-79-test-de-prepompe-pompe-de-gavage-e34_m51.html

Pareil en complet!

Pour la vanne EGR et la fumée noire, c'est surtout lorsque le moteur démarre, mais fumé exagérément!!!

Normalement elle n'empêchera pas le moteur de démarrer!

Il n'est même pas sûr que tu en aies une!!!
Vérifies si c'est le cas!!!

Voir fiche :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m51.html

@+ DarkGyver

NB : Rectifies ton titre! E34 M51 et année !!!

Re,

donc aujourd'hui j'ai fait quelques essai et la voiture a démarré !!!

Elle ne fume plus noir ( je pense qu'elle fumait car ça faisait longtemps qu'elle n'avait pas tourné), mais par contre elle tourne bien pendant 5 minutes, puis le ralenti deviens instable et elle fini par caler.

Ensuite, c'est un peu plus difficile pour la redémarrer, il faut pomper sur la pédale d'accélérateur, elle démarre avec ralenti instable et elle cale.

J'ai aussi remarqué que si je braque les roues a gauche ou a droite quand elle tourne bien, le ralenti devient instable.

Je pencherai pour un actuateur hs, sale ou mal réglé, qu'en pensez vous??

Merci d'avance.

Ps: je fais les test pour le préchauffage demain. La pompe de gavage quand a elle fonctionne bien.

Re;

A mon avis ton relais de préchauffage avait un bug....

Il vaudrait mieux faire ce test au moment où elle démarre mal...
Est ec qu'elle a des ratés en roulant????
Manque de puissance?

@+

Re, je test tout ça aujourd'hui et je vous tiens au courant.
Merci

Re, donc pas encore fais test préchauffage. En ce qui concerne les ratés elle en a seulement avant de caler.

Niveau puissance, le moteur tourne pas mal, elle monte bien dans les tours sauf au moment ou elle débloque. La en appuyant sur la pédale elle monte dans les tours et en redescendant elle tombe tellement bas dans les tours qu'elle cale.

Ensuite galère a redémarrer, il faut pomper rapidement sur la pédale d'accélérateur et bien tirer sur le démarreur.

Dès que j'ai fais les test préchauffage et vérifier les fusibles sous le siège, je vous tiens au courant.

Par contre, il est placé ou le fusible 80 ampères. Vers le boitier ZKE

Merci

Re;

A mon avis tu as une prise d'air sur ton circuit d'alimentation!!
Vérifies si tout est étanche!

@+

mulwalker a écrit:R.
.
Dès que j'ai fais les test préchauffage et vérifier les fusibles sous le siège, je vous tiens au courant.

Par contre, il est placé ou le fusible 80 ampères. Vers le boitier ZKE

Merci

C'est écrit sur la fiche!

@+

Quoi de neuf docteur???

@+

Bonsoir,
désolé pour le temps qui est passé mais ma voiture étais en réparation et résultat elle ne fonctionne toujours pas!!!

Donc système de préchauffage ok.
Pas de prise d'air (durite retour changé et out le circuit testé.

Donc le monsieur ou je l'ai emmené a changé la pompe d'injection et elle a toujours les mêmes symptomes: elle démarre bien, tourne bien 5minutes puis elle broute et elle cale.
Du coup il ma remis ma pompe d'origine.

Je ne sais vraiment plus quoi faire.

Ce qui est dingue, c'est que j'avais démonté l'actuateur, je l'avais nettoyé et remplacé les joints, et la voiture fonctionnait parfaitement.

Puis au bout d'une semaine, elle a recommencé a avoir du mal a démarrer, puis elle s'est remise a caler de + en + souvent.

Maintenant, ele démarre, tourne bien 5mn et elle cale.

Si quelqu'un a une idée de ce que ca peut être je suis preneur.

Merci d'avance.

Re;

Essaie de boucher la vanne EGR si tu en as une.....

@+