[e36 325 tds an 96 ] compresseur de clim ne s'enclenche pas

salut dark merci pour les explication
sa veu dir quoi DDE ? ou se trouve t elle ?
ou se trouve le bloc de commande ?
c'est quoi un pin ?
ou se trouve la prise x1527 ?
merci

Les réponses ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?idmenu=385&id=468

ici:
bloc de commande == boitier de chauffage!
Fouilles un peu sur mon site!!! On y trouve plein de choses!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-397-397-remplacement-de-la-resistance-de-soufflante-clim-manuelle-e36.html

les pins, pour une autre prise: (c'est un exemple!)

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-320-320-connecteur-a-26-broches.html

Je n'ai pas cette prise là en détail!

Mais regardes aussi les autres connecteurs de la revue... tu comprendras mieux!

re
sur ton site ya ecris
Avant de débrancher/rebrancher un module, il est impératif de :
* Débranchée la batterie
* Couper le contact
mais je ne pourrais mesurer la tension si je n'est pas de batterie
donc je peu piqué une aiguille sur le fil violer/gris pin 10 de la prise x1527 commesa je pourré mesuer la tension avec la masse ?

Re;

Oui excactement!!!
C'est comme cela qu'il faut faire!

@+

Re
Le fusible 18 c’est celui de la pompe !! (Je ne sais pas si ça a un rapport avec la clim????)

J’ai ouvert le cache du calculateur j’ai vu tout les fils qui rentre la dedans !! Il yen a beaucoup !!
J’ai cherché parmi eux le fil violet/gris, je l’ai piqué avec une aiguille et sa tension ne varie pas quand je mets la clim en route !il est toujours entre 13.70 V et 13.80 V

Re;

J'ai tout nettoyé......
Relis le post complet pour bien comprendre ce qui a été fait jusque là, puis on recommence......

@+

re
tout bon j'ai tout lu je suis pret !!

Re;

En effet c'est pas le 18 mais le 16 qu'il faut vérifier.

Pour cela :
Mettre le contact
mesurer la tension entre le pin 8 du relais de ventilateur K22 et la masse. (c'est le pin qui va sur la borne 86 du relais)

Tu dois trouver 12V

re
j'ai 14.06 v sur le pin 8
et j'ai 2.6 v sur le fusible 16 (clim en route )

A mon avis il y a une erreur de mesure....

Si tu as les 12V sur le pin 8, tu dois avoir 12v sur le fusible 16....

@+

alors jai 12 v sur le pin 8 ( clim pas en route ) alors que j'ai 0 fusible 16 (clim pas en route ) et 2.6v (clim en route) je vais allé refaire les mesures tu ma mis le doute

re alors oui effectivement j'ai fais une erreur j'avais pris ma mesure entre les deux borne du fusible !!
pin 8 /masse 12 v
fusible 16 /masse 12 v c bon

On va tester les 2 vitesses du ventilateur!

Fais un pont entre les pîns correspondant aux bornes 30 et 87 des relais K21 et K22 pour voir s'il s'enclenche normalement!

@+

clim en route ou pas ?

re
jai commencé par le k22
j'ai fais un pont entre 30 et 87 il c'est rien passé
et pour le k21 non plus

Re;

Vérifies le fusible 48 de 40 ampères.
et
vérifies si tu as 12 V sur les pin des socles de relais K21 et K22 corespondant aux bornes 30 des relais

@+

re
je n'ai pas de fusible 48 mais fusibles s'arrete à 46
je n'ai pas 12 volt sur le pin du 30
j'ai 12v sur le 86 de k21 et de k 22

mizoutds a écrit:

Il va falloir que tu apprennes à patienter.......

Car si tu es vraiment très pressé, il faut aller chez BMW......

passons......

Pour le fusible 48, il se trouve sous la planche de bord à côté du relais confort...
Voir ici pour accès!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/commun/reparation-BMW.php?idmenu=927&id=928

Est ce que tu sais où se trouve le relais de compresseur (K19) ????

Vérifies si tu as 12V sur le pin du socle de relais qui va sur la borne 86 de relais

@+

Re
Désolé j’ai cru que tu m’avais oublié je suis très patient
Bref je suis entrain de flippé la parce que j’ai démonté le cache et on dirai le câblage a été refais j’ai juste deux relais un gros noir et un bleu au fond !!

[/URL





pour le relais du compresseur
j'ai 12 V sur le pin du 30 et 86B sur le 86 il ya rien

Re;

Je viens de trouver pourquoi.....
Les diesels ont un autre système....

C'est le fusible 41 de 30 ampères qui serait le bon! (page 436)

Vérifies la couleur du fil qui va sur ce fusible, et regardes si c'est la même que celle qui va sur le ventilateur auxiliaire à l'avant du radiateur!

Je suis désolé de t'avoir fait démonter pour rien!

Mais les plans des clims sont très mal faits..... Il changent beaucoup d'une année à l'autre, et en plus je n'ai pas exactement le plan électrique de ta voiture!
Du coup je dois improviser......


Pour ce qui est de la borne 86 du relais K19
Regardes la couleur du fil qui va dessus, et vérifies si c'est la même que sur le fusible 16.
Regardes si tu peux remonter ce fil ....
Peut être coupé?????

@+

re dark
enfet le fusible 41 de 30 A (moi j'ai 25 a) été HS je l'es remplacé !! j'ai refais le pont entre les pîns correspondant aux bornes 30 et 87 des relais K21 et K22 le ventilateur tourne ( les deux vitesses fonctionnent ).
fusible 41/masse j'ai 12 V

Re;

Normalement, d'après le plan, c'est du 30A.
Il vaut donc mieux mettre 30A pour éviter qu'il ne grille pour rien!


As tu fait l'autre partie?????

@+

re
sur la borne 86 du k19 j'ai rien pas de connectique

re;

Dans ce cas, suis le fil qui va sur la 86b


@+