[ BMW e46 330d touring an 2000 ] manque puissance a bas regime

bonjour
je possede une 330d de 2000 avec 250000km le probleme depuis que je l ai acheter c est ce manque de puissance en dessous de 3000tours des que je passe les 3000tours elle fonctionne tres bien meme en pointe du moment que je suis dans la plage de puissance au dessus de 3000t
je roule comme ça depuis 6 mois elle fume noir lorsque j arrive en zone rouge j ai nettoyer la vanne egr pas de changement a mon avis ce n est pas le debimetre elle deconnerais apres 3000t je pense au turbo (la geometrie variable gripper)je ne sais pas trop quoi faire

Bonjour,

- essai de débrancher le capteur de pression turbo ( raccordé a l'admission ) pour voir la différence.
- roule avec le débimetre débranché pour voir aussi...

L'Egr est propre , pas bloqué en ouverture ?,

ps: je pense pas qu'un turbo avec la géométrie variable grippé te laisserai de la puissance ou du Vmax au dela de 3000, mais bon...

a+

ps: je pense pas qu'un turbo avec la géométrie variable grippé te laisserai de la puissance ou du Vmax au dela de 3000, mais bon...


si,justement.

a+

cyril.

salut tjp

pour l egr elle est propre je l ai fnettoyer il ny a pas longtemp par contre pour ce qui est de l ouverture comment le controler si tu peu m eclairer la dessus ce serai kool
en ce qui concerne le debimetre et la sonde dont tu parle quelle devrait etre le fonctionement si je debranche l un des deux n est ce pas dangereux pour le fonctionnement?
merci pour ta reponse

Re;

Le fait que l'EGR soit propre, ne veut pas dire qu'elle fonctionne.....

Je ne pense pas que le prob soit au niveau du turbo.

A priori, je pencherai pour un problème de capteur....

Je pense que tu devrais commencer par passer la voiture à a valise....

@+

bonjour
je me suis encore pencher sur cette perte de puissance donc j ai commencer par changer le debimetre avec cellle de mon frere qui a la meme en berline et donc aucun resultat la voiture fonctionnait pareil par contre en demontant je me suis aperçu que la durite a la sortie du debimetre qui va au turbo avait vraiment du jeu donc je suis allez chez bmw voir la fiche technique pour voir le montage de cette durite la jai constater qu il y avait une bague en plastique entre la durite et le turbo je l ai commender ce sera mieus avec moin de jeu mais le chef d atelier me dit que cela ne viens pas de ça donc j ai pris rendez pour un diag j espere avoir un verdict fiable et pas trop couteux


a+

Re;

Sage décision.....

@+

salut
sa y est je suis un homme heureux
la panne est enfin trouver une panne assez simple pourtant c etait un fil de l electrovanne du turbo qui etait couper si simple le gars de chez bmw commençais a me diagnostiquer un turbo mais il a quand meme voulu changer l electrovanne et la il a detecter la panne j ai l impression d avoir changer de voiture c est incroyable ce couple dire que j ai acheter la voiture comme ça sa fait un an que je roulais comme ça et surment l ancien proprietaire aussi enfin sa marche quelle bonheur
mercia tous ceus qui ont repondu
a+

Re;

Est ce qu'il t'est possible de prendre une photo du fil en question pour que l'on puisse s'en faire une idée?????

@+ DarkGyver

re
pas de probleme des que j ai l acces a un pc horsmis celui du boulot je vous fait passer une photos
a+

Re;

Ce serait très sympa!!
Cela nous permettrait de mieux localiser la chose à contrôler!

@+

bonjour a tous,

j'ai exactement le meme souci que mite, pas de puissance en dessous 3000tours!

donc d'apres ce que tu dis sa viendrai de l'electrovanne du turbo! peu tu me communiquer la photo des fils?

merci a tous

paco60 a écrit:bonjour a tous,

j'ai exactement le meme souci que mite, pas de puissance en dessous 3000tours!

donc d'apres ce que tu dis sa viendrai de l'electrovanne du turbo! peu tu me communiquer la photo des fils?

merci a tous

Salut !

Étant donné que ce "sujet " date du :Mar 2 Sep 2008 - 18:45

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@+