[e38 725 tds an 96] relais préchauffage

Bonjour à tous

Grâce aux conseils de "Darkgyver" j'ai pu isoler mon problème de préchauffage au niveau du relais, les autres composantes, câblage et bougies sont dans les normes.
Lorsque je ponte le relais en mettant du 12V sur mes bougies pas de problème elle part au quart de tour.
Le relais lui est correct en entrée sur 12V ainsi que sur le coté "commande" par contre je n'ai que 10 V en sortie.

Ma question est:
Quelle est la durée maximale en cas de préchauffage manuel :) (combien de secondes avant de griller les bougies par exemple)
Le fait de "ponter" le relais peut-il engendrer d'autre problème?
Car ici il n'y a pas de pièce de rechange hors réseau et chez BMW ils vendent les pièces détachées le double du prix de la Belgique...
Je ais chercher sur le net une pièces d'occasion mais c'est pas gagné.

Re;

Ouvres ton relais, et prends en des photos!
Nous allons voir si c'est réparable....

As tu testé toutes les sorties????

As tu 10 V sur toutes les sorties ou juste sur certaines?????

@+

Merci DarkGyver

oui j'ai 10 volts sur toutes les sorties, relais connecté aux bougies ou démonté cela ne change rien.
Par contre j'ai 12 volts sur le câble d'alimentation et mon fusible de 80 amp est nickel.
J'ai aussi 0.2 ohm sur chaque bougies testées individuellement.
J'ai aussi teste chaque câble en résistance et tout est ok
J'ai utilisé ton travail sur ton site web et suivi la procédure

Je vais le démonter et poster les photos

Un Réel tout grand merci :)

Re;

Je vais regarder les schémas en attendant des fois que....

@+

Re;

Il faudrait que tu fasses une mesure de ton alimentation +12 au moment où cela préchauffe!

C'est pour savoir si ta tension est constante en entrée ou si elle chutte au moment du préchauffage!

si elle ne chute pas, ton prob est dans le relais, si elle chute ton prob est dans l'alimentaion du relais!

Fais cette mesure deux fois!
Une fois d'un côté du fusible, et une autre fois de l'autre côté du fusible!
Combien de temps elle préchauffe?

Mais en fait quel est ton prob??????
Elle ne démarre pas???

@+ DarkGyver

Bonsoir DarkGyver,
Oui le problème est le démarrage a froid, cad le matin uniquement.
Et pourtant le relais s'enclenche des que je mets le contact.

Des que le moteur a chauffé et dans la journée je n'ai plus de problème.

Pour l'instant j'ai ponté le relais j'ai un fil venant de l'arrivée 12 volts sur le relais que je connecte aux 6 fils que j'ai place sur les sorties du relais.
Lorsque je mets le courant je dois attendre entre 15 et 20 sec de pré chauffage et là elle démarre au quart de tour.
Si je fais la même procédure 15 à 20 sec avec le relais enclenché sans pontage c'est négatif, je dois tuer la batterie sur le démarreur et elle démarre sur sa compression.

Je vais vérifier dés demain matin les tensions en entrée et sortie lors du préchauffage, je vais aussi essayer de chronométrer son déclenchement.

Les photos sont sur ce lien :
Les photos du relais

Mais je n'ai rien remarqué de significatif en le démontant.

Merci de ton aide :)

Re;

Attendons ce résultat pour la suite....

@+

Les résultats,
Contact coupé 12.22 V
En contact 11.96 V
Mais je pense que le relais ne s'enclenche pas si le moteur est encore chaud...
Je referai un test demain matin à froid

Merci, bonne soirée

Re;

Je trouve ta batterie un peu faible.....

@+

Bonsoir,
Désolé pour le retard, mais la tourista a encore frappé!
Une saloperie dans le système digestif...
Comment puis je vérifier ma batterie en prenant les ampères qu'elle contient au repos?
Pour les résultats je confirme les valeurs,
le déclenchement après le contact se fait entre 7 (le deuxième essais sans avoir mis en route) et 10 secondes (premier contact), le voltage qui donné aux bougies varies entre 9.96 et 10.52
Merci de ton aide, bonne soirée

Re;

Pour contrôler ta batterie, il faut mesurer la tension directement entre les deux bornes de la batterie!
Si cela descend en dessous des 12 V pendant le préchauffage, c'est que ta batterie est HS!

@+

Bonjour,
Oui ma batterie descend à 11.56 en préchauffage...
Pourtant le symbole est vert sur le dessus (batterie d'origine BMW avec témoin)
et les niveaux semble correct.

Re;

11.56 c'est acceptable.... Mais elle va probablement plus tenir très longtemps!

Quand je dis en dessous, je voulais dire vraiment une forte baisse!
(du genre il reste plus que 11V ....)

Vérifies que tu as la même chose au fusible de préchauffage pendant le préchauffage!

As tu déjà vérifié ta masse????
Elle doit être parfaite!

O ohms ou presue de résistance entre le fil brun pin 5 et la masse directe!

@+

Ok, je verifie la masse :)
Si ça continue c'est moi qui vais y être ;)

@+

tout bon!

@+