[e32 730ia]comment remplir la boite (résolu)

bonjour a tous

voila ma question,pour vidanger la boite,pas de probleme
mais ensuite je doit la remplir par la jauge,mais voila,ont me dit moteur froid,moteur chaud
moteur eteint,en marche? en position p, quelle et la bonne methode.

je pense a,moteur en route,a temperature,et remplir un peut,le bouquin me parle de 3l
donc j en met 2.5l ensuite mettre sur d,r,2,3,n et revenir sur p
et voir le niveau toujours moteur tournant

merci de votre aider

Re;

Il me faut les 7 derniers chiffres de ton No de série...

Je ne m'y connais pas dans ce domaine!
Ce que je sais:
La quantité à mettre est fonction de la température
Il n'est pas évident de mettre la bonne quantité....
J'ai une procédure en allemand..... mais qui réclame un outil spécial pour les anciennes boite auto!!!!

@+

bonjour DarkGyver

alors voila les numero 1620518

merci

Re;

Je n'ai pas la méthode pour ta boite.

J'ai celle pour d'autres modèles de boite auto.... A mon avis cela n'a pas dû changer beaucoup, mais je te conseille vivement de te renseigner chez BMW si celle que je t'envoie est applicable!

@+

c'est parti!!!

@+

bonjour a tous

j ai trouver comment remplir ma boite auto

sachez que pour les modeles e28,e34,32 c est la meme facon
c est a dire que si vous n avez pas de trou pour la remplir
c est donc par la jauge a huile.

il vous une crépine de boite 20e
un joint torique 2e
un joint carter de boite 12e
bague etanche(vis de vidange) 0.50c
une clé btr de 5 (vidange)
du torx de 25(Démontage crépine)
douille de 10(Démontage carter)

je vous conseille de changer la crépine,pas juste de faire la vidange
vu l état et le prix,et c était pas du luxe vu la saleter coller dessus.

voila ou cela se passe



moi plutot que devisser la grosse vis qui fixe le tuyau de jauge j ai preferait enlever celle de 10 et prendre
l ensemble complet (deja vu des fuites au niveaux du gros ecrou au remontage)



quand vous démonter les fixations de boite repéré bien
ils ne sont pas identiques.



quand vous avez démonter le carte ont nettoie les aimants qui servent
a récupère la saleté.

une fois propre



l ancienne crépine


le joint torique vient se mettre ici autour du grand trou(penser a bien avoir enlever l'ancien si il et rester coller



ont installe la nouvelle ont voit les 3 vis torx de fixation








ensuite ont replace le joint de carter,je vous conseille de nettoyer les fixations
car comme ils y a une gorge pour que le joint et carter rendre dedans ont moins l ont et sur que tous de mais bien en place





maintenant op ont remonte le nouveau joint sur le carter
ont le remet en place et l ont serre les fixations

attention pas trop serre le joint il se deforme assez vite,j ai serre a 1kilo.
l ont remet la vis de vidange avec s ont nouveau joint

ont voit ici pourquoi,nettoyer les fixation,le joint et le rebord rentre bien dedans




reste plus qu'a remplir la boite,par la jauge dans le compartiment moteur.



mettre la vitesse sur p(imperatif)

alors comme moi je doit mettre trois litre,j ai d abord mit 2litres
ensuite l ont doit attendre que le moteur soit a temperature
aiguille au milieu.

ensuite quand la temperature et ok j ai mit 1litres pour completer
les difference de temperature du moteur,peuvent engendrais une difference
de 2 a 3 cm sur la jauge

perso j ai senti que les vitesse passer plus souplement

voila bye a tous

ps merci a DarkGyver pour m avoir envoyer la fiche de remplissage qui a confirmer se que je penser

Re;

Content que tu aies réussi ton affaire!!!
de ce petit tuto qui en aidera certainement plus d'un!

Est ce que je peux réutiliser ces photos/texte pour mon site????

@+ DarkGyver

hello a tous.

DarkGyver,pas de pb attend mercredi,je donnerait photo du carter en plce,et de la jauge a huile

et par la meme occasiont j essaye de faire photo des modules dont je tes parler

byeee

Re;

Merci!!
Et d'avance pour la suite!!!

@+

bonsoir a tous


voila mis a jour pour ton site DarkGyver

bye

Re;

Je m'en occupe dès que je peux!!

En tout cas un grand merci!

@+