[e34 525i an 91] moteur tremble inutilisable (résolu)

bonjour

donc j'ai inversé les injecteur et sans surprise sa ne marche pas!!

je vais l'emmener au garage pour qu'il prenne les compressions, de toute façon meme si je le fesai moi meme si il n'y a plus de compression je ne serais pas réparer tout seul

est ce possible qu'il y est tout de meme de la compression?

la sonde lambda?

j'ai tellement envie que se ne sois pas mécanique que je testerais n'importe qoui d'autre!!

Re;

Vu ton problème d'huile, cela me semble être le plus probable.

Ceci dit, ce n'est pas encore certain!

Autre chose!

Si tu as vraiment un prob de compression, alors je te conseillerai plutôt de chercher un moteur d'occasion que de refaire celui ci!

En effet ces moteurs sont faciles à trouver et ne sont pas vendus cher!

Cela te coûtera nettement moins cher que la réparation..................

@+

je viens d'appeler mon garagiste et je lui est raconter un peu tout ce qu'on avait fait et donc que je voulais qu'il teste la compression, je lui amène la voiture lundi

il pense tout de meme au bobine ou injecteur,dans le cas d'un problème de compression a des soupapes tordu si quelque chose est tombé dedans..

sa m'embete de changer de moteur, mais bon ça coûte combien, 500e, 1000e?

Re;

Je pense que pour 500 euros voir moins tu en trouve un....

Ceci dit, attendons de voir le résultat....

Je connais éventuellement quelqu'un qui vendrait peut être une 525i pas cher (si c''est le même modèle! et elle est dans les alpes...), mais attendons de voir le résultat de la mesure de compression...

@+

Merci beaucoup pour toute l'aide que tu m'a apporté, aussi rapide que d'habitude

j'informerais du verdict final!!!

tout bon!

@+

Salut.à Tous.

Attention "aux bobines qui ce trouve en court circuit" plusieures
actions de [ ratrappage sur les marques Berhu et Bosch ],déjà faite
par "BMW AG, il arrive même que la bobine courcircuitée détériorent la "sortie
sur le Boitier Dme.
On peu peu faire { un trés bon diagnostic sur un osciloscope}, pour
connaitre les bobines deffectueuses !

Bon courage Cordialement

JCB

Re;

A priori, il a échangé les bobines des cylindres défectueux avec celles des cylindres qui tournent, et le défaut n'a pas suivit les bobines, mais est resté sur les mêmes cylindres......

@+

DarkGyver a écrit:Re;

A priori, il a échangé les bobines des cylindres défectueux avec celles des cylindres qui tournent, et le défaut n'a pas suivit les bobines, mais est resté sur les mêmes cylindres......

@+

RE

Alors dans ce cas il serait peu être [ interessant de contrôler les sorties HT des cylindres]
qui ne donne pas "sur le boitier DME".
En essayant un autre "Boitier DME !

En général les "grosses casses moteur" sont rares sur ce type Moteur M.50 M52 .

A suivre @+ JC

Re;

Cela a été fait.....
En comparatif, on obtient les mêmes résultats sur les cylindres qui fonctionnent que sur ceux qui ne fonctionnent pas.....
C'est pour cette raison que je pense qu'il y a un prob de compression.....

@+

Bonjour,
donc mauvaise nouvelle,
il a pris les compression et le cylindre le plus en avant ( cylindre n°1) a 0 bar les autre on tous 11bar par ailleur il ma indiqué que j'ai des remonté d'huile dans les cylindres 5 et 6.

il semblerais que j'ai fais tombé quelque chose dans ce cylindre qui aurait cassé soupapes ou piston car apparament moteur très solide!

pourquoi plusieurs sorties d'echappements était froides alors qu'un seul cylindre manque de compression? le garagiste n'a pas peu me répondre car au vu des compressions il n'a pas fait plus d'investigation

pense tu que je puisse me lancé dans la réparation seul (biensur avec ton coup de main a distance) puisque je n'ai plus rien a perdre, et comment savoir si c'est un problème de soupapes ou de segment

j'ai appelé quelque casse et personne n'a se moteur ormis bm92 mais il le vende entre 1200 et 1500e et me dise qu'il faut compter environ 20h de MO donc 1000e de plus!!!

je pense que 500e le moteur est le prix en alsace car enormement de bm et autre marque allemande mais a Paris les prix s'envolent!!

Re;

Est ce que la carrosserie est en très bon état????

@+

bonjour,

j'ai trouvé un moteur le mec peut meme me le monté le tout pour 1000e,

Pour ta question la carrosserie n'a aucun point de rouille mais s'est vrai quelle n'est pas impeccable, rayure par si par la... Pourquoi, t'as une e34 sous la main??

Re;

A toi de voir si la voiture en vaut le coup....

Je trouve cela un peu cher, car il faut bien voir que ces moteurs n'ont plus aucune valeur marchande...

@+

Merci pour tes conseils, tu as surment raison mais c'est le prix le plus bas que j'ai trouvé en comptant le montage, j'ai acheter la voiture 300e sans compter quelque frais mais le tout reste relativement bes donc je pense que je reste dans la cote du véhicule et puis je trouve ce modele superbe!!
le moteur aurait moins de 130 000 km je l'ai vu il a l'air super propre, voila sinon je voudrais gardé l'ancien moteur mais je voudrais savoir combien il pèse car je n'est que mes main et celles de quelque amis pour le porté!

Merci encore de ton aide le problème est donc resolu par le changement du moteur

Re;

En effet nous pouvons considérer ce post comme résolu!

La cause du problème a été trouvée, malheureusement pour toi, ce n'est pas une petite affaire!

Pour ce qui est du poids du moteur, je pense que c'est de l'ordre de 100 kg environ....

Tu peux l'ouvrir par curiosité, mais il est clair qu'il y a peu de chances pour que ce soit intéressant de le réparer!

Comme tu le dis plus haut..... Tu as trouvé cette voiture pour 300 euros, alors il ne serait pas raisonnable d'en mettre 2000 pour la réparer!

Ceci dit, j'ai à titre perso une E34 de la même génération, et il est clair que je ne l'échangerais pas contre une E39..... Même si celle ci est plus récente, et probablement un peu plus agréable à conduire....

Si tu as besoin d'aide pour ce qui est de ton problème de remplacement de moteur, n'hésites pas à ouvrir un autre post!!!!

@+ DarkGyver