[e32 730i an 90] Manque de puissance à froid (résolu)

Re;

Si tu as l'impression qu'elle tourne pas sur 6 pattes; aors il faut vérifier les bobines...
Mais morsque le moetur présente les symptômes.
Les bobines ont souvent des défaillances dépendant de la température!

la bonne vielle méthode qui marche ...
Pour tester les bobines débranches en une après l'autre quand le moteur tourne (mais pas longtemps, ne pas faire tourner le moteur 10 minute en ayant retirer le câble!).

** Si le moteur tourne beaucoup plus mal c'est que ta bobine est bonne.
passer à la suivante ..ainsi de suite
** Si tu ne vois pas trop de différence, ouy pas de différence du tout, c'est que le prob est sur ce cylindre!

Dans ce cas, tu la démontes et tu l'inverse avec celle d'un autre cylindre!
Puis tu recommences le test pour voir si le défaut reste sur le même cylindre, ou si il suit la bobine!!!

commence par ça et tiens nous au courant!


@+ DarkGyver

Tu me parles de bobine ou de bougie ?
Parce que des bobine je n'en ai qu'une, alors que des bougies j'en ai 6, une sur chaque cylindre...et en plus elles sont très récentes.

Re;

Oui!!
C'est vrai que tu n'as pas l'allumage statique....

Dans certains cas, la bobine d'allumage fait masse par son suypport et son couvercle... (bien quil soit en caoutchouc!!!
Tu devrais essayer de retirer ce couvercle pour voir si c'est mieux!

Je te mets le lien vers le schéma!

@+

Je vais revoir les fixations bougies-tête d'allumage-bobine ce week-end pour voir si ça va mieux. Par contre, je ne vois pas le lien dont tu parles vers le schéma.

Re;

Pièce 10 de ce plan

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA71&mospid=47338&btnr=12_0020&hg=12&fg=05

Avec l'humidité, l'éteincelle passe sur la masse....

@+

J'ai tout vérifié ce matin, bougies, cables, bobine.
J'ai nettoyé avec du flash contact...et ça marche beaucoup mieux.
J'attends quelques jours pour confirmer.
Merci encore

@+

Re;

Content que cela prenne une bonne tournure!

On attend quelques jours, et on cloture!

Si cela devait revenir, alors il faudra changer ce couvercle et le fil HT qui va de la bobine à la tête de delco (Au moins!), voir tous les fils HT.....

@+

Le problème est revenu assez vite.
Je vais changer le fil HT et revérifier tous les autres fils ainsi que les écartements de bougies.

@+

C'est surtout le fil et le couvercle en caoutchouc s'il n'est plus absolument étanche....

@+

Salut Dark,
J'ai revu l'écartement des bougies. Il était à 0,75. Je l'ai mis à 0,65. Ça va bien mieux. Encore quelques petites secousses au tout début du démarrage à froid mais ça ne dure que quelques dizaines de secondes. Ensuite tout redevient normal à l'essence. Au GPL ça a toujours été parfait, mais comme le système ne bascule que lorsque l'eau a atteint 55°C, on ne peut pas dire que c'est mieux au GPL qu'à l'essence...
On va pouvoir clore ce post, je crois.
Merci encore pour l'aide et la patience dont tu as fait preuve.

@+

Re;

Content que ton prob soit résolu!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+