[e36 325 tds] plus de centralisation avec la clef de contact

salut à tous , alors pour dark j'ai viré l'alarme comme je t'avais dit je résume la sirène (capot avant) le module dwa qui était branché avec je pense une commande pour l'alarme c marqué sra TPDP mieux g une photo depuis je n'ai plus la fermeture centralisé de la serrure (en tournant la clef) tous fonctionnais bien avec la clef je n'ai pas de commande fermeture à distance (d'origine il est monté dessus le proprio la perdu ce naze)
merci a celui qui me diras comment refaire fonctionner la centralisation avec la clef
merci à tous

Re:


Si j'ai bien compriis, tu avais une commande à distance avec cette alarme qui en fonctionnait plus!

Tu as débranché tout, mais maintenant la centralisation ne fonctionne plus non plus!

J'ai bein compris????

Dans ce cas, je pense que l'alarme était mal branchées, et que en la supprimant, tu as coupé un circuit de ta centralisation!

Peux tu me dire quels fils étaient branchés dessus????

Est ce que des fils rejoignaient la ZKE????

@+

DarkGyver a écrit:Re:

Si j'ai bien compriis, tu avais une commande à distance avec cette alarme qui en fonctionnait plus!

Tu as débranché tout, mais maintenant la centralisation ne fonctionne plus non plus!

J'ai bein compris????

Dans ce cas, je pense que l'alarme était mal branchées, et que en la supprimant, tu as coupé un circuit de ta centralisation!

Peux tu me dire quels fils étaient branchés dessus????

Est ce que des fils rejoignaient la ZKE????

@+

salut dark aucun fils de la sra ne rejoint la zke si j'ai pas louché
il aller sur la sirène sur le module dwa (que j'ai viré depuis longtemps) c pris sur le connecteur noire sur fils rouge qui devait etre permanent apres controle rien ni après contact pas de 12V

nikel

Re;

Combien de fils as tu sur ce petit module????

Je pense que c'est une option de la DWA! (du genre capteur de niveau pour que l'on te pique pas les roues!!!
Dans ce cas, tu n'as que deux fils..... contacteur à bille ou à mercure!

@+

DarkGyver a écrit:nikel

Re;

Combien de fils as tu sur ce petit module????

Je pense que c'est une option de la DWA! (du genre capteur de niveau pour que l'on te pique pas les roues!!!
Dans ce cas, tu n'as que deux fils..... contacteur à bille ou à mercure!

@+

tu parle du module anti soulevement il ce trouve pas dans le coffre
non plus de 2 fils

j'ai l'impression que les moteurs ne sont pas alimentés

Re;

J'ai bien compris!!! tu as un prob de centralisation!

Mais ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est en quoi ce module SRA pourait avoir un lien!!!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

J'ai bien compris!!! tu as un prob de centralisation!

Mais ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est en quoi ce module SRA pourait avoir un lien!!!

@+

aucune idée
depuis que je l'ai viré ça ne marche plus tous les fusibles vérifié nikel
possible qu'il faut rebrancher les fils restant sur la zke non

Re;

Peux tu me dire combien de fils vont sur ce SRA, leurs couleurs, et où ils sont branchés????

Je vais essayer de trouver des renseignements sur ce module!

@@+

Re;

Après recherches, il en ressort que :

SRA est un label : qui sertifie que l'alarme correspond aux exigences des assurances!

A priori, cela pourait être une alarme de getronic.

En fait l'ancien proprio est une nouille!

Il avait une alarme en panne;
au lieu de la supprimer,
puis
de monter l'alarme neuve,

Il a monté l'autre alarme "par dessus"!!!

De plus, je pense qui'il l'a mal branchée!


A mon avis la partie qui commande de la centralisation s'est faite en coupant les fils de puissance ou de commande de la centralisation de porte d'origine , au lieu d'utiliser les entrées de ZKE prévues à cet effet!

Il faut que tu suives les fils de ce boitier SRA!

Tu verras à un moment qu'un des fils arrivent sur le faisceau d'origine, mais que celui ci a été coupé!

Tu le débranches, et tu réassemble les fils du faisceau d'origine (attention aux couleurs!)

Normalement, il y a deux fils au moins dans ce cas!!!

Tiens ,nous au courant pour la suite!

Dis moi si je suis clair?????

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Après recherches, il en ressort que :

SRA est un label : qui sertifie que l'alarme correspond aux exigences des assurances!

A priori, cela pourait être une alarme de getronic.

En fait l'ancien proprio est une nouille!

Il avait une alarme en panne;
au lieu de la supprimer,
puis
de monter l'alarme neuve,

Il a monté l'autre alarme "par dessus"!!!

De plus, je pense qui'il l'a mal branchée!


A mon avis la partie qui commande de la centralisation s'est faite en coupant les fils de puissance ou de commande de la centralisation de porte d'origine , au lieu d'utiliser les entrées de ZKE prévues à cet effet!

Il faut que tu suives les fils de ce boitier SRA!

Tu verras à un moment qu'un des fils arrivent sur le faisceau d'origine, mais que celui ci a été coupé!

Tu le débranches, et tu réassemble les fils du faisceau d'origine (attention aux couleurs!)

Normalement, il y a deux fils au moins dans ce cas!!!

Tiens ,nous au courant pour la suite!

Dis moi si je suis clair?????

@+

slt dark ce matin j'ai remis d'origine sur la zke les fils et bien sur rien, pour le sra rien n'a été branché sur la zke à par sur le connecteur X13252 noir pour le plus (le fils rouge na pas de 12V par contre la pin a coté (rien dessus ) à du 12V

pourrais tu me dire ou vont les fils du connecteur X13252 noir

Re;

Le +12 arrive sur le pin 8 prise X13252.

Le fil devrait être rouge bleu!

Il est alimenté par le fusible 14

@+

Re;

Normalement c'est sur cette prise que l'on branche la condamnation à distance!

voir ceci!
Installation commande à distance E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

choisir avec ZKE !!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Le +12 arrive sur le pin 8 prise X13252.

Le fil devrait être rouge bleu!

Il est alimenté par le fusible 14

@+

peut tu me dire si ma prise X13252 est d'origine ou modifié
surtout leur infectations ou ils vont ça m'aideras beaucoup merci dark

DarkGyver a écrit:Re;

Normalement c'est sur cette prise que l'on branche la condamnation à distance!

voir ceci!
Installation commande à distance E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

choisir avec ZKE !!

@+

j'avais vue question: j'ai commandé une commande à distance en la branchant tu crois que ça fonctionneras avec la télécommande si ça ne marche pas avec la clef dans le barillet c pas grave ton avis
merci

Re;

Demanière générale, il faut réparer ce qui ne fonctionne pas avant de "rajouter" une couche!

On va remettre ceci en état, puis tu monteras ta commande à distance comme décrit sur le post mis en lien plus haut!

Je sui désolé, mais je ne peux pas te mettre toutes les correspondances de suite!!!

Je le ferai d'ici demain!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Demanière générale, il faut réparer ce qui ne fonctionne pas avant de "rajouter" une couche!

On va remettre ceci en état, puis tu monteras ta commande à distance comme décrit sur le post mis en lien plus haut!

Je sui désolé, mais je ne peux pas te mettre toutes les correspondances de suite!!!

Je le ferai d'ici demain!

@+

ok pas de problème je n'ai rien pas de schémas
je vais essayer de faire fonctionner les moteurs de fermeture des portes pour éliminer les défauts je pense que cette satané sra alimentez la centralisation
a ++ dark
merci d'essayer de maider

j'ai vérifié partout aucun fils coupés,c tu ou ce trouve la commande de la centralisation pour vérifier
merci d'avance

Re;

tout se passe sur la centrale ZKE!!!

Il faut que tu enlèves le système, et que tu vérifies la tension là ou je t'aidit!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

tout se passe sur la centrale ZKE!!!

Il faut que tu enlèves le système, et que tu vérifies la tension là ou je t'aidit!

@+

excuse moi dark j'ai pas compris quand tu dit" Il faut que tu enlèves le système, et que tu vérifies la tension là ou je t'aidit!

bon on va essayer de faire avancer le chmilblic
voici des tofs porte avant gauche tu me dit dark si c ok ou pas
les deux connecteurs c des options je pense




les cables y a le compte ou pas




la trappe essence

Re;

Ton prob a peu de chances de venir de la prote!
As tu essayé de faire fonctionner ta centralisation à partir du coffre à bagages????



Je voulais dire, qu'il faut que tu suprimes complètement la SRA !

Tu débranches tout:
Tu vérifies que le circuit d'origine n'est pas coupé

Les fils de la SRA qui vont sur la ZKE doivent être coupés et isolés à 10 cm au moins de la ZKE.

Tu laisses toute la ZKE branché comme elle le devrait!
puis
tu vérifies que tu as de la tension sur le fil rouge/vert pin 10 de la prise X13252 (entre ce fil et la masse!

Si tu n'as pas 12V avec le contact, alors il faut vérifier le fusible 14


suis-je clair!

Fais exactement ceci.... dans l'ordre!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Ton prob a peu de chances de venir de la prote!
As tu essayé de faire fonctionner ta centralisation à partir du coffre à bagages????



Je voulais dire, qu'il faut que tu suprimes complètement la SRA !

Tu débranches tout:
Tu vérifies que le circuit d'origine n'est pas coupé

Les fils de la SRA qui vont sur la ZKE doivent être coupés et isolés à 10 cm au moins de la ZKE.

Tu laisses toute la ZKE branché comme elle le devrait!
puis
tu vérifies que tu as de la tension sur le fil rouge/vert pin 10 de la prise X13252 (entre ce fil et la masse!

Si tu n'as pas 12V avec le contact, alors il faut vérifier le fusible 14


suis-je clair!

Fais exactement ceci.... dans l'ordre!

@+

salut dark alors retourne toi et et encore alors tu lit pas mes questions j'ai trouvé la panne tu avait bien raison la panne ce trouve sur la prise noire X13252 le fils rouge qui n'a pas de 12v ce qui me semblais bizarre j'ai rebranché un câble rouge-vert- tacheté jaune de gros section
et bahh marche bien
merci encore dark de m'avoir aidé
des que je recevrait la commande à distance je te fait un tuto si tu veut ou des photos qui te manquent hésite pas


donc on peut virer l'alarme d'origine bm sans problème

Re;

C'est probablement celui dont je parlais dans le message pin 10 qui n'était plus branché....
Le fil rouge uniquement alait à la SRA ???? ou bien

Car sur le plan .... pas de rouge "uniquement" d'origine!!!
Mais le rouge/vert pin 10....

Il fallait bien faire ce que je te disais...

Pour le montage de centralisation à distance, le tuto existe déjà!!

Installation commande à distance E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

choisir celui avec ZKE...

@+