[e36 316i an 95] compte-tours fonctionne plus (résolu)

bonjour,
le compte-tours ne fonctionne plus,l'aiguille n'est pas tout à fait en bas.
d'ou peut venir ce probléme ?
merci.

Re;

Je laisse ce post en veilleuse jusqu'à ce que tu aies fait les test de l'autre post, car ils sont probablement liés!!!

ceci dit, d'avoir respecté la charte et créé deux posts!

https://www.techniconnexion.com/electricite-f80/e36-316i-an-95-eclairage-des-voyant-de-tdb-t13202.htm

@+

Re;

Il faut que tu fasses ces tests!
Commencer par vérifier le fusible 46, et le fusible 15

puis vérifier les masses qui arrivent au combiné TDB :

** prise X17 pin 3 (fil brun)
** prise X16 pin 24 (fil brun)

Pour savoir commennt vérifier une masse : (chapitre 2 )
Mesurer résistance entre le fil de masse du TDB et une bonne masse

Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver


pour y accéder :
Démontage remontage Combiné TDB E36 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

pour accder aux pins des prises et comprendre leur numérotation :
Connecteur à 26 broches de la Revue Technique BMW de DarkGyver


vérifier les alimentations au niveau du TDB en même temps!

tu dois avoir :
+12V sur le pin 23 prise X16 en position contact (fusible 27)
+12V sur le pin 22 prise X16 toujours (avec ou sans contact) (fusible 31)

+12V sur le pin 16 prise X17 en position radio (fusible 46)
+12V sur le pin 4 prise X17 en position contact (fusible) 23
+12V sur le pin 8 prise X17 quand les antibrouillards sont en route (fusible 15)

Mesure la tension entre ces pins et une bonne masse !
pour la méthode voir mesure de tension :ici
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tout ceci est bon, verifier au niveau du TDB si tu n'as pas un prob du genre de celui ci au niveau de ton économètre!

Pour l'instant, je ne réponds pas encore à ton prob économètre, car ils sont peut être liés! (clin:

@+

bonjour,
le compte-tours re fonctionne,le probléme était "mécanique" l'engrenage a rappel avec ressort sur lequel est monté l'aiguille,n'était plus dans sa position initial.
l'ancien propriétaire avait changé le fond de compteur et appuyé trop fort lors du remontage de l'aiguille,ce qui a entrainé la mauvaise position de l'axe du moteur du au faite d'avoir relévé l'aiguille, l'engrenage a suivi.
pour les tests des fils:

+12V sur le pin 23 prise X16 en position contact (fusible 27)=ok
+12V sur le pin 22 prise X16 toujours (avec ou sans contact) (fusible 31)=ok

+12V sur le pin 16 prise X17 en position radio (fusible 46)=ok
+12V sur le pin 4 prise X17 en position contact (fusible) 23=ok
+12V sur le pin 8 prise X17 quand les antibrouillards sont en route (fusible 15)=pas de fil ?

merci monsieur.

Re;

Si je comprends bien, ce post est résolu!
C'était un prob mécanique au niveau de ton aiguille de compte tour!

de nous avoir tenus au courant por la suite!

@+ DarkGyver

NB :
La suite sur le post économètre!