[E36 318 tds]alternateur ou batterie comment verifier ??

Bonjour,

Cematin mon témoin de batterie s'est allumé au demarrage,en roulant il s'éteind et quand je ralentissais il s'allumais.

J'ai voullu reprendre ma voiture plus tard et là pas pu démmarer batterie vide.

Comment je peux savoir si c'est la batterie ou l'alternateur ???.

Si quelq'un connais une méthode car je n'ai pas d'appareil pour ça,ou alors m'expliquer comment faire pour l'utiliser un voltimetre(quelle position a mettre dessus etc).

Encore merci

bonjour,

Pour verifier tu est obligé d'utilisé un multimetre que tu mettra en position 20 volt courant continu

Donc tu recharge ta batterie

tu mesure sa tension avec ton multimetre moteur éteint

Puis moteur allumé

Puis en accelerant a 2500tr/m

Si la tension n'atteint pas les 14v c'est probablement l'alternateur dans ce cas le mieux est de mesurer se qu'il delivre

sur l'alternateur tu as 2 fil un gros rouge et un petit tu mesure la tension entre se petit fil et une masse si il marche tu doit trouver 13, 14v

Bonjour,

Je suis allé cherché une autre batterie hier,pas une nouvelle mais la personne m'as affirmé qu'elle était bonne,j'ai changé et roulé +- 4 km et j'ai laissé la voiture tourner +- 20 minutes sans phares etc mais le témoin batterie est tjr resté allumé.

Ma femme a éssayé de la prendre ce matin mais elle n'as même pas pu démmarer.

Ce que j'ai roulé et laissé tourné devais normalement suffire à au moins pouvoir démmarrer non ??.

Combien de temps faut il pour recharger une batterie +- ?.

Si oui alors je ne vois que l'alternateur.

Merci à toi

si le temoin batterie reste allumé je pense aussi que c'est du a l'alternateur qui ne charge pas,
par contre si ta batterie se vide quand la voiture n'est pas utilisé sois ta batterie ne tiens pas la charge soit un consommateur reste enclenché et te la vide pendant la nuit

Un multimetre ne te coutera pas plus de 15e dans un magasin de bricolage et tu en auras surement besoin plus d'une fois je pense!!!
de plus il te permettra de ciblé avec certitude l'origine de ton problème, je pense que tu devrais t'en procurer un!

Pour t'as question si tu la demarer sans problème il n'y a pas de raison pour quelle ne redemarre pas meme sans avoir roulé cela confirme si tu es sur que la batterie fonctionne qu'il s'agit soit de l'alternateur, donc la batterie ce vide pendant que le moteur tourne soit un consommateur qui reste sous tension hors contact qui te vide la batterie la nuit

Ben si c'est un consommateur je sais pas comment je vais le trouver, en éléctricité je suis pas bon du tout mais bon si ce n'est ni l'altenateur ni la batterie j'étudierais ça si il faut.

J'ai remplaccé mon alternateur,je n'ai pas finnis car j'ai un GROS soucis.

Dans mon livre technique il me dis de retirer le puit de jauge pour enlever l'alternateur,ce que j'ai fait, mais impossible a le replacer j'en deviens fou.

As tu une astuce ou la manière de faire pour ça ?

Merci à toi

je sais pas du tout ce qu'est le puit de jauge je ne connait pas ce moteur, il faudras attendre l'avis d'autres membres du forum.

finki a écrit:bonjour,

Pour verifier tu est obligé d'utilisé un multimetre que tu mettra en position 20 volt courant continu

Donc tu recharge ta batterie

tu mesure sa tension avec ton multimetre moteur éteint

Puis moteur allumé

Puis en accelerant a 2500tr/m

Si la tension n'atteint pas les 14v c'est probablement l'alternateur dans ce cas le mieux est de mesurer se qu'il delivre

sur l'alternateur tu as 2 fil un gros rouge et un petit tu mesure la tension entre se petit fil et une masse si il marche tu doit trouver 13, 14v

pour finki.

Par contre, ce n'est pas la peine de t'embêter à mesurer sur l'alternateur dans un premier temps!
Tu peux faire la mesure sur la batterie!

achètes un multimètre, cela te coûtera pas grand chose et sera très utile!

pour comprendre les bases de l'électricité
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver
pour apprendre à utiliser ton multimètre:
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+

Bonjour,

Ben voilà,j'ai mis charger ma batterie,la voiture a démmaré au quart de tour,je supose qu'à cause de mes problèmes d'injection nous n'avons pas pu la démmarer en poussant ou avec des cables,mais je savais qu'un diesel était difficile a faire démmarer.

Et mon clignottement du tableau de bord était dû comme je soupsonnais a la trop faible charge de batterie.

Me reste plus qu'à voir si la batterie tient bien la charge ou si l'alternateur fait son travail (car c'est un d'occasion), je vous tient au courant,enfin voilà nous avont quand même résolu 2 symptôme qui peuvent servir plus tard a d'autres ayant le même problème.

En tout cas je suis rassuré d'avoir bien tout remonté,je ne me suis pas donné du mal pour rien,surtout pour cette saleté de vis a enlever derriere l'alternateur ou la remise en place de la courroie, comme quoi être bien outillés a beaucoup d'avantages.

Encore merci dark et les autres

Re;

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+DarkGyver