[ BMW E46 320d an 1999 ] fumée blanche au demarrage

bonjour

je suis nouveau sur le forum,merci d avance pour votre aide.mon probleme est que j ai de la fumée blanche au démarage mais cela reste occasionel la voiture a 195000 km marche normalement ,ne chauffe pas ,j ai refais le niveau de liquide de refroidissement a peine un verre .que dois je faire?

Bonsoir,
Bougies de préchauffage?

merci pour votre reponse mais la voiture demare parfaitement bien il n y aucun probleme de ce coté la .et le phenomene se produit le plus souvent quant elle est chaude et c est vraiment pas a chaque demarage

Bonjour,
Je pensais qu'il s'agissait d'un problème de démmarrage a froid car les bougies de préchauffage provoque a peu près le même problème avec un moteur qui tousse un peu
Si ça fume blanc en roulant là c'est plus grâve, je n'ose pas le prononcer mais il pourrait s'agir d'un problème de turbo ou culasse
Vérifie que ton niveau de liquide de refroidissement ne bouge plus.
a suivre....

ok je vais surveiller le niveau de liquide de refroidissement et si celi se stabilise cela veut dire que c est peut etre le turbo!pourtant je n ai aucun probleme de puissance je comprend pas ce qu il lui arrive

Re;

Pour l'instant pas de panique!!!

La fumée blanche par les températures actuelles n'est pas un critère très objectif, surtout au démarrage!

Il faut simplement vérifier les niveaux, et pour le LDR, il est important de le faire à la même température!

Les fluctuations de niveaux sont importantes suivant que tu le fasses dans les mêmes conditions ou non!!!

Voir si le niveau baisse après plusieurs jours!

Dans tout ce que tu dis, rien d'alarmant pour l'instant!

@+

merci pour votre reponse mais vu le nuage enorme que ca provoque quand cela se produit il doit y avoir autre chose que la temperature exterieur car je possede la voiture depuis presque 4 ans et se phenomene ne c est jamais produit c est pour cela que je suis inquiet , le mois dernier j ai eu une facture 2300€ pour la pompe a injection .

Re;

Si tu es certain que cela est anormal :


Explication 1 (si tu n'as pas de perte de LDR!)
Je suis du même avis que jean noel.

Ceci est lié au système de préchauffage!
En fait sur les nouveaux diesels, il y a :
une partie "pré-chauffage" Qui s'enclenche quand le moteur est considéré comme froid, et ceci avant le démarrage

et

une partie "post-chauffage" qui dure un temps limité, et qui continue à alimenter partiellement les bougies (que l'on nomme bougies de préchauffage par abus de langage!) pendant une durée dépendant des conditions externes, et de température moteur.


Probablement que ton prob est lié à cette partie post chauffage....
Je pense que la température moteur est considérée comme assez élevée pour ne plus enclencher ni le "préchauffage", ni le le "post chauffage", mais que par contraste, la température extérieure étant très froide, la combustion est imparfaite.



Explication 2 : Si tu as une perte de LDR croissante :
Dans ce cas il faudra chercher plus loin!
Mais tu n'en es pas encore là!

@+

il faut que je commence par changer les bougies de ''prechauffe ''ou il faut changer des boitiers .ou changer une sonde de temperature

Re;

Il faut commencer par vérifier si la sonde de température de liquide de refroidissement fonctionne correctement!
Il ne sert à rien de remplacer les pièces à "l'aveuglette!"

il faut mesurer sa résistance à différentes températures!

résistance à 20 °C de 2,5 à 3,0 kOhm

résistance à 50 °C de 0,7 à 0,9 kOhm

résistance à 100 °C de 0,12 à 0,17 kOhm

Pour faire ces mesures, il te faut un multimètre (15 euros dans un mag de bricolage!) et si tu ne sais pas t'en servir, lire ceci!

Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Sinon il reste la solution de la valise.... Mais comme le défaut n'est pas constent, ils risquent de ne rien voir!

Ceci dit, les défauts de sonde de température et de système de préchauffage sont mémorisées, mais pas de manière sélective pour le préchauffage!

@+