[ e46 M47 an 01 ] problème de centralisation

Verrouillage central qui marche qu'en fermeture, la trappe a gazoil bloqué, les 3 portes bloqué, la lumière interieur qui s'allume, le buton de verrouillage interieur qui ni change rien, pas d'ouverture des porte, sauf a la clé coté conducteur, et que celle la qui s'ouvre et le coffre.

J'ai commandé et remplacé les 2 relais sur le zke, (y en avait que 2 de toute sur mon module) de plus pour ètre sur, je l'avait fait monté par un spécialiste en élec, mais le problème est toujour le meme, , et j'entend bien les relais qui claque, 1 au verrouillage et l'autre au deverouillage, j'ai meme passé ma valise avec le carsoft, et tjr pareil, j'ai bien 1 defaut mais je sais pas l'interprété "zke4.dxt"

Je sais pas ci ca parle a quelqu'un

J'ai relevé plus bas le numéro "41", je pense que c'est le numéro de défaut, mais y a rien de marqué derrière...!?

et pour info j'ai des détecteurs de reculle origine bmw, et eu aussi se mette en defaut, au passage de la marche arriere il bip pendant 5 sec et op en defaut,
avant comme pour le verrouillage central il se remettait a fonctionné comme par magie, mais la plus rien non plus sniffff....,

SOS

Jvous passe les maleurs avec cette auto que je viens d'achetté.

La j'ai mis le zke au frigo... a suivre, ci le frigo marche pas, c'est par la fenètre qui va passé...

Jsais plus quoi faire

Re;

Est ce qu'une alarme ajoutée a été montée sur ce véhicule????

@+

non, mais j'ai des nouvelles neuve!

Alors, j'ai sortie le zke du frigo et l'ai remonté dans la voiture... rien de mieux jusque la et
je suis retourné dans la programmation du zke et est reprogrammé en cochant "auto lock"
et la fonction a coté, je crois que c'est pour le double clique du déverouillage, et la
miracle, enfin presque... tout les moteurs de gache de porte interieur se déverouille, le loquet de porte conducteur remonte, mais pas les 3 autres loquets, je suis obligé d'actionner les commande de porte interieur.
Une 2eme pression sur la télécommande me déverouille le coffre et la trappe a gazoil, mais toujour pas les 3 autres loquets de porte.
Mais le bouton de verrouillage interieur est toujour sans fonction, mais le zke claque bien a chaque pression dessus, mais ni la porte conducteur, ni les autres loquet ne remonte, mais tjr coté conducteur ou autre une fois ouvert se verrouille.

Donc y a du mieux mais pas encore ca.

Et j'ai toujour mon defaut "41"

Je pense plus a un probleme de paramètrage, mais j'en vois pas d'autre sur le carsoft.

Ptit info, ci je coche pas la casse a droit de la programmation de l'auto lock, le verrouillage ne fonctionne plus, comme sque j'avais au précédent.

Mais au moin ma chérie va pouvoir rentrée dans la voiture sans devoir se contorsionné dans tout les sens!

Et pour répondre a ta question! Non pas d'alarme, juste 2 vitres avant élec. et des radars de recul made in bmw original piloté par le zke.

Et je cherche aussi ci il existe une liste d'interprétation des défauts bmw pour carsoft.

Ci quelqu'un serai ou je peus trouvé ca, je le remerci d'avance!

New info, le paramétrage de l'auto lock a fonctionné. ca se verrouille bien au roulage.

Ca ma refait juste une fois, le loquet coté chauffeur qui remonte qu'a moitier, obligé d'intervenir avec la clé manuellement pour ouvrir, et les autres porte fermé au loqué, est actionnable de l'interieur par les tirets... zarb... voili voilou

Re;

En fait il y a deux relais qui s'enclenchent pour l'ouverture fermeture, lorsque la centralisation se met en position condamnation sécurisée.

Dans ton cas, la partie sécurisé ne s'ouvre plus (de manière aléatoire....) ce qui enpèche l'ouverture des portes!

Le fait que tu entendes un relais claquer ne veut pas dire que :
** Les deux relais fonctionnent
** que ces deux relais font effectivement contact

Il y a déjà eu un cas similaire au tien!

En fait c'est une des soudures de ces relais qui n'avait pas été assez pénétrante.

Car sur le circuit imprimé, certains contacts se font par les deux faces!
Je pense que tu as un contact franc sur une face, mais pas sur l'autre!
Le fait de faire varier la température suffit pour permettre ce contact!

Maintenant le mieux à mon avis est d'ouvrir le module et de faire fonctionner ces relais en mesurant les sorties!

Chercher quelle sortie ne fonctionne pas correctement, puis suivre la piste du circuit imprimé pour savoir quel est le relais en cause!

Lorsque tu l'as trouvé, refaire /chauffer cette soudure pour qu'elle pénètre d'avantage!

Suis je clair????

@+

ok, je vais faire controlé les valeurs de piste par mon spécialiste.

Autre ptite question, j'ai les capteurs de recul qui se mette en defauts, des fois ca se met a refonctionné par magie, mais la pas depuis que j'ai commencé a m'occupé du zke.

Esque ca peu provenir du zke ou c'est liée a un capteur défectueux?

Dans la série: Et ca continue encore et encore...

J'ai voulus reprogrammé la télécommande de ma clé, et apres avoir fait la manup. elle c'est trouvé déprogrammé, j'ai refais pour réinitialisé, mais rien, j'ai voulut fermé la porte a la clé pour laissé une demi heure passé et la... c'est le drame, barillé qui se bloque et la gloups.. plus rien pour ouvrir. jpeus meme pas passé par le coffre.

Résultat j'ai brillé la vitre conducteur et l'ai enmené chez bmw.

J'en ai mare! Jvraiment pas de bolle

Re;

Aie Aie Aie...

L'initialisation ne doit être entreprise que si une des clés ne fonctionne plus du tout!
Si comme cela était le cas pour toi, la clé fonctionne de manière aléatoire, ce n'est pas un prob d'initialisation!!!

En fait tu es entré dans le programme d'initialisation, puis ton module ZKE a eu des ratés!
Du coup il n'a pas fini cette initialisation!
Ce qui implique que la clé ne fonctionne plus du tout!

Tu en es où maintenent???

@+

Ba maintenant, dans la série encore plus fort c'est ciro-sport!

La voiture est chez bmw, ils m'ont appelé pour m'apprendre encore une très bonne nouvelle, le train arrière gauche est fissuré au dessus du pont.

La c'est la goute d'eau qui fait débordé le bénitier, autant dire que le zke est devenut le kadé de mes soussaille.

J'ai mis le dossier dans les mains de mon assistance juridique.

Je veus plus de cette caisse, j'ai demandé a faire cassé la vente.

Surtout qu'arrivé chez bmw quand il a mis la clé dans le lecteur, il m' a apprit que la caisse avait non pas 175000 km mais 191000 km.

Re;

Tu as tout à fait raison....
Quand il y a gangrenne comme celà.... faut couper!

Si tu as moyen de casser la vente, fais le!

@+

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum. J'ai une 320d de 2002 depuis 1 mois et demi. Je viens de rencontré exactement le même problème que Mavric sur le verroulliage centralisé. J'ai déjà rencontré ce problème il y a 2 semaines. Mais, la situation s'est réétablit tout seul. Cette fois ci, cela a duré dèjà 3 jours, sans aucun signe d'amélioration.

Est-ce que vous savez un moyen de l'ouvrir avant de la mettre à la clinique BMW (débranché la batterie ou le boitier ZDE?). Parce que le trape de gasoil est aussi toujours fermé, je ne peux même pas mettre de carburant. C'est abarrassant!

Merci par avance!

J'ai oublié de dire: Merci par avance!

j'ai réussi à ouvrir au hasard les 3 autres portes. J'ai procédé comme suivant:
ouvrir et fermer à clé la porte conducteur tout l'en maitenant ouvert, et puis fermer la, et toujours utilsier la clé pour la geste de fermeture et ouverture, et là miracle, toutes les 3 autres portes sont ouvertes.
Je n'utilise plus la télécommande et ouvrir ou fermer toujours à la clé et la centralisation marche bien. Je vais essayer de resouder le boîtier ZDE un jour.