[e30 m20 b25 an86] Relais DDE non alimenté (résolu)

bonjour je voulais savoir si il etait normal de ne pas avoir d alimentation sur le relais de pompe a essence a la borne 86 contact mis .
le relais par lui meme fonctionne , est-ce normal merci de vos reponse

Re;

Le relais de pompe à carburant est enclenché par le relais de DME (relais de module de gestion moteur).

C'est de là qu'arrive le fil rouge/blanc borne 86 du relais de pompe.

La sortie de relais DME qui le commande commande en même temps l'alimentation des injecteurs!
Vérifies si tes injecteurs sont alimentés!
S'ils le sont, alors ton prob se situe sur le fils allant du relais DME au relais de prépompe

S'ils ne sont pas alimentés, alors vérifie le relais DME et sont alimentation!

Si tu as une alarme ajoutée, il se peut que tu aies une coupure d'alimentation de relais de pompe et/ou de relais DME.....

@+

Merci de repondre a mon probleme .
Le relais dme et celui qui ce trouve a coter de celui de pompe ?
Comment tester les injecteurs ? car moi et l'electricite .
Et non je n'ai pas d'alarme .

Re;

Tu dois avoir 12V entre les fls rouge/blanc qui vont sur les injecteurs et la masse.

Le mieux est d'utiliser le multimètre
voir ici!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

ou une lampe témoin!

Pour le relais DME, il te suffit de suivre le fil rouge/blanc borne 86 du relais de pompe. Il va directement dessus!
En général le relais DME est tout près de l'autre relais et a souvent (mais pas toujours !) une couleur blanche!

Sur le relais DME tu trouveras :
Un gros fil rouge qui va sur les bornes 30 et 86 de ce relais
fil brun borne 85
deux fils rouges/blancs sur une des bornes 87
et
fil rouge/bleu et rouge/jaune sur l'autre borne 87

(car d'après le plan il y a deux bornes 87 sur ce relais!!!)

@+ DarkGyver

Merci

je vais faire tout ca de suite .

Tout bon!

@+

pas d'alimentation aux injecteurs
le fil rouge du relais dme borne 86 va sur le relais de pompe a la borne 87


fil pompe:

gros fil rouge borne 30
petit fil vert borne 86
petit fil bleu borne 87
petit fil marron borne 85
petit et gros fil rouge/blanc borne 87


fil dme:

petit fil rouge blanc borne 86
moyen fil rouge borne 30
petit fil marron borne 85
moyen fil vert/violet borne 87

voila ,ca n'est pas tout a fait les bonnes section c'est normal ou il y a un truc qui cloche sur ce faisceau?

cabfred a écrit:pas d'alimentation aux injecteurs
le fil rouge du relais dme borne 86 va sur le relais de pompe a la borne 87


fil pompe:

gros fil rouge borne 30
petit fil vert borne 86
petit fil bleu borne 87
petit fil marron borne 85
petit et gros fil rouge/blanc borne 87


fil dme:

petit fil rouge blanc borne 86
moyen fil rouge borne 30
petit fil marron borne 85
moyen fil vert/violet borne 87

voila ,ca n'est pas tout a fait les bonnes section c'est normal ou il y a un truc qui cloche sur ce faisceau?

C'est l'inverse!


le fil rouge/blanc du relais dme borne 87 va sur le relais de pompe a la borne 86


fil Relais dme:

gros fil rouge borne 30
petit fil vert borne 86
petit fil bleu borne 87
petit fil marron borne 85
petit et gros fil rouge/blanc borne 87


fil Relais pompe:

petit fil rouge blanc borne 86
moyen fil rouge borne 30
petit fil marron borne 85
moyen fil vert/violet borne 87

Ok autant pour moi (desoler j'apprend )

Mais il n'y a rien qui fonctionne et quand je fais un pont sur les bornes 30 et 86 du relais dme tout ce met a fonctionner

Re;

Tu veux dire quand tu fais un pont entre la 30 et la 87 du relais DME, alors tout fonctionne????

Fais très attention aux chiffres! C'est très important pour moi!

@+

non c'est ca 30 et 86

enfin tout :les lumieres tableau de bord demarreur (elle demarre pas ,autre probleme)

Re

Donc si je comprends bien, tu fais un pont entre le fil rouge borne 30 et le fil vert borne 86 !

C'est bien cela????

@+

Oui c'est ca .mais par concsience je vais refaire un test (tu me fais douter)

Re;

Tu fais bien, car les causes ne seraient pas les mêmes!

@+

Je confirme c'est bien entre les bornes 30 et 86

Re;

C'est donc que ton fil vert n'est pas sous tension!

Normalement ce fil vert vient du Neiman. (clé de contact!)

Regardes au niveau du Neiman fil vert si tu as de la tension!

@+

OK et merci encore je vais voir ca de suite

Stop!!!
Erreur dans ton cas cela vient de la DME elle même!

je t'en dis plus de suite!

@+

Re;

Il y erreur dans tes messages !

Soit sur la couleur des fils, soit sur le No des bornes relais!

Le vert arrive sur la borne 85 du relais sur mon plan!

Les bornes 30 et 86 du relais sont déjà assemblées d'origine avec un fil qui va de l'un à l'autre!

@+

Sur la borne 85 j'ai un marron

et sur la borne 86 un vert

C'est bien le relais a 5 broche que je parle donc dme c'est ca?

re;

en effet!

ce que je disais était pour une autre motorisation!!!

c'est donc bien le neiman qui alimente lle fil vert!

@+

Donc j'y vais desuite.
Merci encore pour ta patience.

( c'est une voiture qui a etait bidouiller moteur e36 et faicseau en vrac ,j'essai de la remettre en etat d'origine ou presque avec moteur e30,voila)

Tout bon!

@+