[E36 M51 an95] vibration au volant (résolu)

Bonjour, voici mon probleme,
Avec ma bmw 325 tds de 1994, lorsque je roule a + de 110 km/h, et des l'inclinaison meme minime de mon volant a gauche j'ai d'inquietantes grosses vibrations, et le comportement du vehicule est instable.
Pas de jeu aparement dans la direction, qu'en pensez vous? merci.

Bonjour,
j'ai eu un problème similaire sur ma 325tds. Des vibrations importantes se produisaient au dessus de 130 km/h des que je prenais une courbe. En fait cela venait de ma rotule qui se situe au niveau du triangle. Après l'avoir changée tout est revenue dans l'ordre! prix de la pièce environ 30€ . Attention il te faut l'arrache rotule spécial BMW sinon tu risques de bien galérer (j'ai tester pour vous).
Mais je ne suis pas mécano et ton problème est peu être différent. En tous cas les symptômes étaient les mêmes ! Si ça peut te servir...
Après attends l'avis des spécialistes du forum.
Salut .

Bonjour, oui apres m'etre documenté sur le net, j'en suis arrivé a la meme conclusion, etant donné que j'ai verifié mes etriers, jeu dans la direction... tout cela est ok. donc pour moi c'est le silent bloc du triangle, quand tu la changé, tu t'y est pris comment? difficile a enlever apparemment... et a remettre? merci. cdlt

Re;

Cela peut a la fois venir du silentblocs et des rotules de triangle et des rotules de direction ( pour solcarlus)!

Dans le cas des rotules, il est très difficile de localiser !!
Il faut lever le véhicule et faire levier sur le triangle dans plusieurs directions..... (attention il y a deux rotules à contrôler par côté! Une au berceau et l'autre côté roue!)

Est ce que tu entends un petit "cloc" lorsque tu freines puis relâches les freins en arrivant aux feux rouges????????? (en roulant tout doucement!)


@+

DarkGyver a écrit:Re;

Cela peut a la fois venir du silentblocs et des rotules de triangle et des rotules de direction ( pour solcarlus)!

Dans le cas des rotules, il est très difficile de localiser !!
Il faut lever le véhicule et faire levier sur le triangle dans plusieurs directions..... (attention il y a deux rotules à contrôler par côté! Une au berceau et l'autre côté roue!)

Est ce que tu entends un petit "cloc" lorsque tu freines puis relâches les freins en arrivant aux feux rouges????????? (en roulant tout doucement!)


@+

Salut, le cloc cloc justement je l'entend quend je prend des mauvaises routes ou des trous par exemple, a l'avant droit. je vien de me rendre compte aussi que cela me le fait moins quand on est + de personnes dans la voiture, et qu'elle est par conscequent plus en appui, si je puis dire.
Lorsque cela ce produit, j'arrive aussi parfois a le faire disparaitre en donnant un coup de frein maniere a tasser un peu l'avant du vehicule. je pense qu'effectivement, je dois avoir un silent bloc de mort. je vais essayer de regarder tout ces jeux.

Re;

Tu n'as pas répondu à ma question!

@+

DarkGyver a écrit:Re;

Tu n'as pas répondu à ma question!

@+

dsl, non apres avoir freiné pas de cloc...

Re;

En fait on pourrait entendre le "cloc" (très léger!!!) au moment où l'on relâche le frein!!!
Pas au moment ou l'on freine!

@+

ah ok, mais non sa ne me la jamais fait, j'ai juste des cloc cloc au coté droit du train avant, lorsque la route est mauvaise.

Merci a toi ^^

Re,

Dans ce cas, vérifies plus particulièrement la rotule côté berceau et le silentbloc ainsi que celles de direction!

@+

Ok, merci a toi je vais voir sa, pour celle de direction, je l'ai deja regardé vite fait, je n'ai pas vu de jeu, je vais verifier tout sa demain.
A+

Re;

Vérifies aussi la bielette de la barre stabilo en même temps!

Elle ne provoque pas de problèmes de tenue de route quand elle est HS, mais par contre elle provoque des claquements!

Quand tu vérifies les rotules de dirrection, vérifies aussi celles qui sont cachées sous les soufflets côté crémaillère!!!

@+

voir le flector aussi moi ca me fesait ca et i était cmpletement déchiré du coup plus de rattrapage de jeux sur l'abre de transmission ca fait comme un balourd en fait et ca tremble

je mettrais une photos de ca un peu plus tard (quand le mail que j'ai envoyé de mon téléphone arriveras sur mon pc) si tu veux le regarder il se situe au milieu de la voiture a la sortie de boite tu as un gros caoutchouc sur le croisillon entre la boite et l'arbre de transmision.

Pour l cloc quand tu freine j'ai le meme probleme ca vient des slent blocs du triangle de suspension sup ou inf.

Re;

Le petit "cloc" quand tu freines vient plutôt de la roture du brs de poussées inférieur côté roue....


@+

Bonjour tout le monde, bon ben resultat, c'est bien ce que je pensait, la rotule inferieure a remplacer, et lessilent blocs. prevu mardi prochain! merci a tous pour votre aide. bonne continuation et a bientot

lion81 a écrit:Bonjour tout le monde, bon ben resultat, c'est bien ce que je pensait, la rotule inferieure a remplacer, et lessilent blocs. prevu mardi prochain! merci a tous pour votre aide. bonne continuation et a bientot

Ahh Bon???
Je pensais que solcarlus avait pensé cela pour toi!!! et que j'avais confirmé par la suite! ....
à solcarlus pour son intervention....

@+

oui c'est vrai merci les gars et a bientot

Re;

Content en tout cas que ton prob soit résolu!!!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+ DarkGyver