[e36 318 tds an 98] vibration volant (résolu)

Bonjour,

Je ressens une vibration au volant de +- 1cm . Celle - ci apparait quans je décélère et quand je freine et ce uniquement aus alentours des 80 km/h. Je pensais que cela était du a des pneus avant vieillots car je devais les remplacer. Cela a été fait .
Même remplacé , j ai toujours le même phénomène . J ' ai du remplacer les arrières . Cela n a rien changé . Lors du changement des pneus , les jantes sont équilibrées . J ai pensé a un problème de jantes. J 'ai interverti l avant avec l 'arrière sans voir de changement . Donc le problèmes des pneus et jantes est supprimé.
Mon garagiste du coin a vérifié ma crémaillère et mes roulements qu 'il a resserés .
Pas de changement non plus .
Les plaquettes ont +- 15000 km . La voiture quand a elle approche des 140.000 km. Ce que je trouve bizarre , c est que ce tremblement que je sens dans le volant lorsque je freine , n 'est pas reproduit sur la pédale de freins
Que puis-je vérifier d 'autre ?

Bonjour,

Le gros problème des e36 vienty des silent-bloc et rotules des triangles avants ....

Vu ton ressentis, les silent-bloc arrières des triangles avants sont à remplacer

j'ai un problème semblable: lorsque je freine, volant tremble.

Les silents block des triangles ont l'air nickels.

Je pense que les disques de frein sont voilé, mais pas vérifié.

On a aussi remarqué un peu de jeu à la crémailliere, est-ce normal ? peut il être réglé ?

j 'ai oublié de préciser que je viens de passer haut la main , le controle technique . Il n on rien constaté du coté freinage , rotules , etc.....
En regardant mes disques avant , je détecte une griffre profonde .
Cela veut - il dire quelques chose ?

Bonjour,

Je ne pense pas que la griffure y soit pour quelque chose .....

Mais il est possible que tes disques de freins soient voilés.

ti-ti, du jeu dans la crémaillère peut entrainer ce genre de désagrément et je ne pense pas qu'elle soit réglable sur les e36.

Peut on faire qlq chose pour le jeu de la crémaillaire ?

Une mauvaise géométrie aurait elle le même effet ? (je pense que alors ça tremblerait tout le temps)

Si les disques étaient voilés, les tremblements n'auraient pas seulement lieu à 80km/h, alors que c'est tout à fait possible pour un silent bloc ou une rotule.
Ce n'est pas parce qu'ils n'ont rien remarqué au controle technique que tu n'as pas de jeu dans les rotules ou silents blocs.
J'ai une 325 td de 1995 120 000km que je viens d'acquérir et qui a le même problème. Elle est passée au control technique il y a 2 mois et ils n'ont décelé qu'un jeu minime sur rotule de train avant.
J'ai donc moi même testé le jeu en glissant une barre en fer entre le dessous de la suspension et le triangle, avec la voiture sur chandelles. Le jeu s'est révélé en fait très très important et je dois changer ces rotules dans 10 jours (ainsi que les silents blocs).
Commence donc par vérifier les rotules de triangle avant et silent bloc de triangle avant.
Pour savoir si ton silent bloc est mort, il y a les côtes sur la RTA.
Bonne chance

Pour info, j'ai du faire un géométrie sur la voiture du à une mauvaise ususres des pneus.
Depuis les vibrations dans le volant ont disparues, mais à suivre ...

Re;

Pour ce qui est des vibrations, elles sont très probablement dues à un étrier grippé.
Ceci dit il est probable qu'en remplaçant les pneus ou silentblocs , ces vibrations disparaissent temporairement.....

A force de rouler dans ces conditions, il se peut que le disque soit aussi HS....

Ces vibrations ne sont pas perceptibles dans la pédales à cause du système ABS....
Celui ci isole et sépare les deux circuits....

En faisant vraiment très attention on ressent encore un tout petit peu ces vibrations dans les pédales pour les cas extrèmes....mais à peine!

Pour localiser le prob....
En fait il faut se forcer à rouler à la vitesse où les vibrations se font ressentir, pendant pas mal de Km. (15km au moins!)
Puis regarder si l'un des moyeux est plus chaud que les autres.....
Celui qui est plus chaud est celui ou l'étrier est grippé!

@+ DarkGyver

effectivement les vibrations sont toujours là mais uniquement quand je freine à grande vitesse ( + de 90 km/h)

oui on a changer les pneus.

étrier grippé ou disque voilé ?

Re;

Fais le test..... Tu y verras plus clair!

@+ DarkGyver

j'ai vérifié le voile des disques, 0.05 (0.2 pour la tolérance) donc c'est OK.

Comment voit on qu'un étrier est grippé ?

(vibrations sont présentes > 80 km, une fois qu'on redescend en dessous, on ne sent plus)

Re;

DarkGyver a écrit:Re;

.
.
.

Pour localiser le prob....
En fait il faut se forcer à rouler à la vitesse où les vibrations se font ressentir, pendant pas mal de Km. (15km au moins!)
Puis regarder si l'un des moyeux est plus chaud que les autres.....
Celui qui est plus chaud est celui ou l'étrier est grippé!

@+ DarkGyver

Voila ce qu'il faut faire......

@+

il semblerait que ce soit le coté droit, comment vérifier et que faire ?

Re;

Le côté droit est donc plus chaud que l'autre?

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Le côté droit est donc plus chaud que l'autre?

@+ DarkGyver

oui mais ce n'est pas très marqué.

Re

Et côté pneu?
La différence de température n'était pas importante?

@+

pneu pas fait gaffe, température pas fort différente.

Faut dire qu'ici j'ai pas vraiment l'opportunité de rouler à plus de 90 km/h :@

Re;

Si t'on problème est présent depuis un bout de temps, alors les plaquettes se sont usé de manière unilatérale.
Normalement tu devrais voir que l'un de deux côtés (droit à priori) a les plaquettes plus usées! (vérifie bien l'intérieur et l'extérieur!

@+

arggh je les ai remplacées il y a pas longtemps, j'ais pas vraiment fait attention à la façon dont elles étaient usées.

Re;

T'es comme les criminels qui cherchent à faire un crime parfait!
T'effaces toutes les preuves et indice!!!

@+ DarkGyver

bon voilà en rentrant j'ai essayé de nouveau :

moyeux (gauche et droit) -> "froid"
étrier droit -> froid
étrier gauche -> chaud

que faire pour solutionner le problème d'un étrier grippé (au cas ou li s'avère que c'est bien ça) ?

Re;

Il existe un et de réparation pour les étriers.
Je dois dire que je ne l'ai jamais fait à titre perso.
J'avais le même prob sur la mienne, mais j'ai monté un étrier que j'avais d'occase qui provenait de mon ancienne E34.....

Ceci dit, j'ai entendu dire que ce n'était pas difficile.
Je crois que j'ai vu un post avec une image....
Je vais essayer de la retrouver!
Si je la trouve, je te la fais parvenir!

@+ DarkGyver

Bon va falloir que je me repenche sur ce problème car cela devient agassant

Re;

J'avais perdu de vue.....

Je t'envoie cela mercredi....

@+