[ BMW E39 525tds M51 an 1996 ] Perte de puissance vitesse max

bonjour as tous deja merci a vous de consacre du temps a nos petites automobile

alors j ai un problème plus ou moins similaire
tous fonctionne bien mais un petit peut de puissance en moins a mon gout

alors j ai une e39 525 tds PL de 1996 (m51) avec débitmètre et egr
quand je roule sur nationale tous fonction normalement (je pense ) par contre quand j atteind les 160 km/h j ai une coupure moteur enfin de puissance pied au plancher elle ralentie donc je relâche la pédale et je re appuis a fond sa repart jusqu'à 170 je recommence jusqu'à 180 et après j en suis rester la pour la vitesse mais je pense que pour allez a 200 km/h le principe reste le meme
J ai débrancher mon egr car sinon elle fume et broute au demarage a froid boucher la durite d aspiration donc egr déconnecter correctement
egr brancher et débrancher problème identique
Quand je pousse les en 1 ;2;3 vitesse pas de probleme en 4 et 5 donc a 160 debut du probleme
merci d avance pour vos reponse

désoler pour le double message avec l autre poste je pensais avoir un souci similaire au collègue

est ce que vous penser que le faite que l egr soit débrancher mais que je laisse le capteur en fonction pose un problème ?
car la dépression débrancher plus de fumer au démarrage et elle ne broute plus
mais la mon problème de puissance reste identique brancher ou pas
preso l egr je trouve que ça sert a rien en plus au control tech sans egr je suis déjà en dessous des norme de pollution de beaucoup aparamant car le mec qui a fait le control pensais que sa machine ne fonctionnais plus donc pour moi pas de problème de pollution donc egr déconnecter
(la pompe a injection a été régler par un diéséliste tres douer au dire des personne qui sont passer dans sont garage et qui en sont tres content )

test du capteur de pression de sur alimentation:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html


pour la condamnation de L'EGR tu as procédé comme suit:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m41-et-m51.html

et donne nous les résultats...

ok je vais tester ca des que un pote me passe sont voltmeter et sinon pour mon problem de perte de puissance qq un a t il une idee

fait le test et vérifie bien l'EGR et ensuite on avisera... en fonction

merci!

peut etre un filtre a go trés encrassé!!!!

non l entretien est fais part mes soin et plus que suivie mon moteur a 126000km

enrick a écrit:test du capteur de pression de sur alimentation:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html


pour la condamnation de L'EGR tu as procédé comme suit:

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m41-et-m51.html

et donne nous les résultats...

Re;

pour la perte de puissance et la fummée...
C'est par ceci qu'il faut commencer!!!

@+

salut tous

alors l egr il faut que j installe la pieces de monnaie puis pour le capteur je v verifier s il est boucher mais je pense pas car j avais tous nettoyer a mon changement de culasse mais je vais verifier par contre je ne c pas me servir d un multimetre donc je vais voir ca avec un copain
De mon cote je pense pas que mon probleme de puissance vienne de la
Hier je suis monter sur paris 300 km aller retour plus balade a l aller mon probleme etais comme d habitude mais au retour j ai senti comme s il ne donnais pas tous ces chevaux meme a faible allure ???
je ne me sert pas de la voiture souvent environ 50 km part semaine mais ce probleme m empeche de partir en vacance avec
la semaine prochaine je reprend le boulot et je ne suis pas la de la semaine tenez moi au courant si vous avez une idee je moccupe de ca le samedi merci a tous

Re;

"Toujours dans l'ordre, problème il faut prendre!! " .... C'est ce que yoda te répondrait!

@+