[ BMW E34 525tds M51 an 1992 ] aiguille température trop haute ? (résolu)

slt
je voulais demonter pour voir l'etat de la pompe à eau et du thermostat car je trouve que l'aiguille de température depasse legérement le milieu, et la surprise: leurs logements est en trés mauvais etat, je pense que l'ancien proprio à mit du stop fuite, car l'endroit ou en voit le joint de culasse est trés usée.
est ce que j'ai un joint de culasse qui se prépare???
voila des photos:




























si j'ai un risque de joint de culasse, je remet tout avec du stop fuite et je vend la voiture sinon je change la pompe à eau et thermostat et je la garde encore un peu??

salut combien de KM a ta 525?

moi j'ai 525tds E34 430.000Km pompe a eau changé y a 2.000 Km et ils était dans un état pire que le tien car d'origine!!!

pour ton aiguille de température je la trouve pas trop haut la mienne est a peu près pareille du moment que la temps monte pas plus et quel est stable tout vas bien.

PS: toute façon si elle monte en température tu a peu de chance de cramé ton moteur car avant qu'elle monte en zone rouge ta plus du tout de puissance sous le piend et tu a plus qua t'areté et laissé refroidir!!

slt
merci crow67660 de m'avoir répondu
je connais pas son kilométrage car depuis que je le acheter ya un ans et l'afficheur digital ne fonctionne pas et même l'ancien proprio ne le connais pas.
, l'aiguille à monté avant dans la zone rouge mais j'ai vite coupé le moteur et redémarrer et après elle ne la jamais fais, et cetais mon radiateur de chauffage percé, j'ai supprimé le chauffage en reliant les durite d'entrées et sortie et depuis elle est toujours comme sur la photo et parfois un peu moins. je m'inquiète surtout pour l'endroit ou se trouve le thermostat car il je vois bien le joint de culasse usé, on voit bien son métal.
et si je supprime le thermostat, quels sont quels conséquences?

Salur Vampiros ,

J'ai changé mon thermostat il y'a 6 mois a peu prés sur la 325 tds et depuis mon aiguille de température d'eau est identique à la tienne elle dépasse d'un poil le milieu mais reste stable...

Je crois que ça viens des differents thermostats qui sont vendus: il y'en a qui s'ouvre a une certaine température et d'autres à une température différentes de quelques degrés...

Il y'a rien d'inquietant à ça quand tu le changeras il sera probable que ton indicateur de température du tableau de bord te donne la même indication.

slt
je vais remonter une pompe à eau neuf et sans thermostat puisque il fait souvent chaud en Tunisie '' de 17à 45° " et beaucoup des voitures roulent sans le thermostat, c mieux surtout en été car dans la ville ou je travaille il fait souvent très chaud. en plus comme sa j'aurais moins de pression dans les durites et même si mon viscocoupleur commence à fatiguer il ne sera pas de grande utilité dans ce cas. et j'éviterais un joint de culasse en cas de surchauffe.
merci pour votre aide.

slt
aujourd'hui je remplace la pompe et je vous donne des nouvelles
a+

slt
pompe à eau et thermostat changés, mais le viscocoupleur semble Hs car au ralenti et en charge elle a tendance à chauffer.
a+

Re;

A priori, si elle ne chauffe que dans ces conditions et que le visco ne s'enclenche pas (on peut l'arrêter alors que la température dépasse le milieu!) alors le visco est HS!

@+

re
oui quand la température dépasse légèrement le milieu je peu l'arrêter avec une très légère résistance.
a+

Re;

Dans ce cas, changes-le!!!

@+

re
visco changé et depuis plus de problèmes.
merci pour votre aide.

Salut,

T'as plus de chance que moi ! Je n'en ai pas encore trouvé un qui marche...
Pour l'instant je roule sans visco. Trop de bruit !

slt
pour conclure, pompe à eau, thermostat , bouchon de vase d'expansion, courrois d'accessoire, tendeur et viscocoupleur ( 10euros le visco !!! de la cassse mais retiré d'un moteur en parfaite état comme neuf) et depuis tout va bien, l'aiguille ne bouge pas, toujours 1mm en dessous de 90° et c'est normale ce qui me semble. essai au ralentit et sur route à 140km heure et RAS !!
à chaud les durites sont dur et ce normale 2bars dans le circuit d'aprés bmw, et à froid pas de pression.
merci pour votre aide.

Salut content pour toi Vampiros,merci pour ton sujet qui va nous aider.
A+

Re;

Content que ton prob soit résolu! pet:
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+