[ BMW E60 530d an 2003 ] Accoups à bas régime

Bonjour
Voilà j'ai un problème, ma voiture 530d E60 de septembre 2003 se met à faire des accoups et manque de puissance à bas régime en entre 1600 et 2000tr/min et surtout lorsque le moteur est chaud mais une fois les 2000tr/min atteints et que le turbo se met en marche elle roule très bien on m'avait diagnostiqué un débitmètre et une vanne EGR que j'ai changé (tous les filtres aussi) mais le problème subsiste je tient à signaler aussi qu'en débranchant le débitmètre les accoups disparaissent, aussi quand dans une montée en régulateur de vitesse elle se met à faire les accoups elle fume noir.
Merci d'avance pour votre aide.
Cordialement.

Salut!

Daprès ce que tu écrit et le diagnostique "effectué " sur cette
Bmw , j'ai envie de dire le "Mesureur air massique" =Débitmétre

Les symptomes ont l'air de correspondent !!



@+JCB

Salut ! BMW PASSION

Merci beaucoup pour ta réponse; je suis vraiment étonné par la rapidité de celle-ci.

Tu me parle du débitmètre mais comme je l'avais précisé plus haut je l'ai remplacé par un neuf. donc à mon avis il continue à prendre des mauvaises informations, mais je ne sais pas par où ?
J'ai pensé à une soupape d'échappement, mais à froid elle tourne très bien donc ça ne peut pas être ça.
Par contre est-ce qu'un injecteur bouché peut causer ce genre de dysfonctionnement. Si je dis ça c'est parce que à l'arrêt en position N ou P elle vibre légèrement et qu'à la valise le mécano ne pouvais pas faire les mesures des valeurs réelles car c'est un véhicule qui vient de Belgique. Voilà je pense avoir tout dis.
Merci et bientôt.

Salut
Essaye de voir la grosse durite de débitmètre si elle est pas déchiré, écrase la avec la main pour que tu puis bien voir sont état

Bonsoir!


Effectivevemet je répond toujours le plus vite
possible à une question posée, dabord par politesse.

Ensuite par "habitude " lorsque j'étais encore en activité
comme Rav dans le réseau Bmw ,lorsque je recevais un courrier
d'un client Bmw (bonne vielle méthode inculqué par le réseau Bmw) !

Pour en revenir "à nos moutons" ,le problème se complique sur ta Bmw 530.D.
C'est vrais tu n'a déjà pas le souci du "turbo"!!
Par contre [ avec le systéme common-rail] ,le souci viens souvent des injecteurs
( qui grippent ou ce colmate ) par la mauvaise qualité du Gas-oil ( grandes surfaces)

à bientôt JCB :pot:

PS Rav = responsable aprés ventes

RE


Par contre tu peu écarter un problème de "soupapes,
qui lui serait "continuel" ce qui n'est pas le cas !!

@+ JCB