[ BMW E36 320i M50 an 1994 ] véhicule GPL ne démarre plus (résolu)

Bonjour à tous ,

Donc comme l indique le titre voici un souci de plus sur mon véhicule et pas des moindres car elle ne démarre plus !!!

Voila comment ça c est passé : Ma voiture à toujours très bien démarré et roule parfaitement bien pas de trou ni de ralenti instable .....Juste l impression que à froid la boite automatique ne donnai pas la pression souhaité donc je restai en 1 un moment puis passage difficile en seconde et je roulai ainsi à 2.500 tours entre 35 et 50 km heure jusqu'à ce qu'elle chauffe et que j appui plus pour le passage en 3 .
C est le seul point négatif sur le plan mécanique que j ai pu noté!!

Ce matin je prend la voiture pour allé conduire le petit à l école , elle démarre parfaitement je roule donc pèpère parce que elle est froide , puis soudain on aurai dis que la voiture ne voulais plus donné j étais à fond de pédale et la voiture n arrivai à 2000 tours . Jusqu'au moment ou elle c est complétement arrêté!! J ai essayé de la redémarré , elle à repris difficilement j ai roulé 150 mètre à 10 km heure plus ou moins entre 1000 et 1500 tours puis elle à fini par s arrêté définitivement pour ne plus démarré.

Je l ai tracté jusque devant la maison ( une fiat Punto de 94 qui tracte une 320 i cabriolet c est assez désolant ) . J ai sonné à quelque mécano au début on penssai à la pompe à essence mais lorsque j essaye de la démarré lors du contacte j entend très bien la pompe qui s amorce suivis d un petit claquement , la je tourne la clef le démarreur fonctionne le moteur veux prendre mais elle ne prend pas dès que je lâche la clef elle se coupe .

Donc j ai éliminé la pompe essence et le démarreur je note aussi que la voiture n a pas chauffé d ailleurs elle n étais pas encore à température lors de la panne . Si quelqu'un à la moindre piste je suis preneur . Un grand merci d avance et pitié ( Me laissé pas en Punto )

steph59.

Re;

Est ce que tu as une étincelle aux bougies???
Il faudrait commencer par vérifier le capteur PMH a mon avis!

@+

bonjour dark ,
Pour ce qui est du capteur PMH en cas de défaillance ce capteur empêche de démarrer ou peut donner des accoups en roulant , si je ne me trompe pas ?

Je n ai jamais eu d accoups dois je en déduire qu'il fonctionne ?

Et pour le test peux tu m'aiguillé ? Merci d avance

Sinon un mécanicien m a dis que sur la 320i modèle 1994 le boitier DME à tendance à claqué souvent , donc demain je vais m en procuré un d occasion et faire un test .

On m a dis aussi de mettre du STAR PILOTE dans le filtre à air et si elle démarre alors j ai un souci d arrivé d essence et si c est pas le cas alors c est forcément un problème électrique , voila les news que j ai pu recueillir de mon coté , si elle ne m aide pas moi elle pourront toujours servir à d autre .

Xode a écrit:bonjour dark ,
Pour ce qui est du capteur PMH en cas de défaillance ce capteur empêche de démarrer ou peut donner des accoups en roulant , si je ne me trompe pas ?

Je n ai jamais eu d accoups dois je en déduire qu'il fonctionne ?

Et pour le test peux tu m'aiguillé ? Merci d avance

Sinon un mécanicien m a dis que sur la 320i modèle 1994 le boitier DME à tendance à claqué souvent , donc demain je vais m en procuré un d occasion et faire un test .

On m a dis aussi de mettre du STAR PILOTE dans le filtre à air et si elle démarre alors j ai un souci d arrivé d essence et si c est pas le cas alors c est forcément un problème électrique , voila les news que j ai pu recueillir de mon coté , si elle ne m aide pas moi elle pourront toujours servir à d autre .

Re;

Le nombre de E36 où la DME est HS est ridiculement faible!

La probabilité pour que cela vienne de là est presque nulle!

Il faut commencer par sortir les bougies, regarder s'il y a étincelles, et voir si elles sont noyées ou sèches! ac

En fonction de cela on cherche plus loin!


Faire un diag de DME HS parcequ'une voiture ne démarre pas revient à dire à quelqu'un qu'il a une tumeur au cerveau car il a un jour eu mal à la tête en se levant!

@+

j espérai que mon souci vienne de la mais encore une fois c étais trop simple

Un grand merci pour ta ta réponse mais je vais d abord testé ce que Dark me dis puis il faudra m expliqué comment vérifier à la sortie "haute tension" d'une des bobines si il y
a sur une masse une étincelle "bleu" de 10m/m .

D autant plus que même au gaz elle ne démarre pas et produit les même symptôme .D ailleurs quand elle a commencé à ralentir lors de la panne je suis passé au gaz mais elle à quand même fini par s arrêté

Je vais vérifier les bougies pour commencé , mais comme tu connais mes talents et en tenant compte que je suis seul peux tu m expliqué comment je peux vérifier mes bougies ( la procédure à suivre ) . Merci pour ton aide et ta patience dark

Re;

Tu les démontes et tu les numérotes! (par cylindre!!!)
Comme cela tu pourras faire le raprochement entre un prob et cylindre si utile!

Pour lr démontage des bougies :
Cela commence ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-62-62-demontage-remplacement-et-ou-test-bobines-allumage-m50.html

@+

Merci dark je test ça demain avec la fiche je vais pouvoir testé les bobines aussi si je comprend bien . Peux tu me dire pour produire l étincelle comment je procède ? Merci mille fois @+

Re;

tu remets la bougie dans la bobine (bobine démontée!)
Tu colles la partie externe de bougie conter la masse du moteur, et tu fais tourner le démarreur!
Tu dois pouvoir voir une belle étincelle bleue entre les contacts de bougies!

@+

Bonjour dark alors voila j ai testé les bobines je n ai trouvé aucune fissure dans les plastique et j ai mesuré la résistance de chaqu'une et j obtiens toujours la même valeur .

Pour les bougies elle sont bien couleur chocolat et bien séche . Juste celle du 2 et 6 eme cylindre qui sont un tout petit peux plus clair (donc comme tu dis sur la fiche c est un manque de carburent , mais comme je roule au gaz c est peux être ça ).

Je vais allé testé l étincelles des bougie (donc je remet la prise sur la bobine la bougie dans la bobbines et je met la bougie de façon à ce que le culot touche le moteur ) Puis je faire le test avec toutes les bougies d un coup ou une par une ? Merci à toi dark

Re;

Fais en une!
Cela permettra de savoir si la DDE commande l'allumage!

@+

Ok je vais testé ça . Pour les autre je suppose que je peux les remettre ?

Pour les bobines j obtiens à chaqu'une d elle la mesure de 1.4 quand je met le multimètre sur 200 mais pas le 200 avec k juste le 200 la petite mesure .

Ensuite que puis je faire ?

Re;

Ensuite..... on avisera!
Dans l'ordre les choses tu dois faire... Dirait Yoda!

@+

la banane que je suis à enfin réussi à décroché un sourire au grand maitre du 6 cylindre obscure

Voila dark j ai bien une étincelle sur la bougie .

J ai remonté le tout en attendant la suite ....

@+

Re;

Dans ce cas, il faut que tu vérifies que l'essence arrive (lorsque tu te mets en "essence") au niveau de larrivée!

Débrancher la durite
la mettre dans une bouteille!
Faire tourner le démarreur!

L'essence doit sortir!

@+

Ok dark peux tu me dire la quelle est ce ?

Ca va dark j ai trouvé .
Alors lorsque je l ai enlevé j ai pris un geyser d essence en pleine boire voila qui en fera rire plus d un . J ai mis une bouteille et j ai bien de l essence qui arrive lorsqu on met le démarreur en marche

Re;

Don si on récapitule :
Tu as de l'essence qui arrive
Et l'allumage fonctionne!


Est ec au cela sent l'essence lorsque tu essaies de démarrer???
Est ec que le démarreur tourne à vitesse normale???
Es tu tombé en panne sèche de gaz?

@+

Salut ;
J ai des news ma voiture roule !!!

Je vous explique , ce qu'il sais passé c est que j étais à fond de réserve essence je crois que comme elle étais froide au matin et qu'elle n a pas eu le temps de chauffer lorsqu'elle à commencé à ralentir j ai pensé à la passé au gaz mais à mon avis le moteur étant froid le gaz n a pas eux le temps d arrivé ce qui à fais que je suis tombé en panne. Ma rue étant un peux en descente et après une longue nuit dehors jusqu'à maintenant l essence à eux le temps de descendre . J ai par conscience rajouté 5l je demande à madame de mettre la voiture en route et tout en titilant du pouce le papillon d accélérateur la voiture à repris donc mon problème et résolu ma tuture roule .

Donc soit c étais ça soit j avais une crase du à mon fond de réserve.

Merci encore à toi dark pour tout tes conseils utiles .

Re;

Je me disais bien que cela devait être une de ce genre!!!

Car quand on a de l'allumage, et de l'essence....
En général cela démarre!

Content en tout cas que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+