[e36 320i coupé 1998] Reconnecter ma fermeture centralisée..

Salut à tous,

voici mon soucis, auquel j'espère vous pourrez m'apporter une réponse :

Sur mon 320i, il y avait autrefois une alarme Tiger.
Un jour, l'ancien proprio a eu un soucis avec le démarrage de la voiture, qui l'a obligé à faire changer le boitier électronique qui gère le démarrage avec la clef codée chez BM.

Ils ont recodé les clefs d'origine avec le nouveau boitier, mais ont dû démonter l'alarme Tiger définitivement, sans quoi "le problème risque de revenir".
Je pense que c'était surtout que l'alarme ne venant pas de chez BM, ils n'ont pas voulu la gérer. Ils n'ont d'ailleurs pas recodé la clef additionnelle donnée avec l'alarme. (je me demande à présent si elle a déjà été codée d'ailleurs..?).

Bref, plus d'alarme, mais la voiture démarre sans pb. Mais plus de centralisée à distance.

L'ancien proprio, ça ne l'a pas inquiété.
Mais en y regardant de plus près, l'une des clefs d'origine, recodée, à un bouton avec une petite lumière jaune.
Je me dis que ce doit être la centralisée à distance d'origine?

Donc je pense que chez BM, ils ont enlevés l'alarme, mais n'ont pas remis les connexions à l'état original (avant l'alarme).

D'où ma question : quelqu'un serait-il à même de m'aider dans ma tentative de retrouver les connexions d'origine, ce qui devrait (si j'ai bien raisoné) me rendre l'ouverture à distance ??

Merci d'avance !

Suite à démontage de la boîte à gants ce jour :

*ma voiture possède un module type ZKE
* ma prise "X13253 prise jaune 26 pins" n'est pas jaune mais violette !
* de la prise violette (celle du milieu sur le module), le fil bleu/jaune est coupé.

Je pense que ce dernier doit être re-raccordé là où il l'était à l'origine, mais...
C'EST OU???




A l'aide SVP !!! Je veux pas remonter la boîte à gants avant que ça marche, j'aurais l'impression d'abandonner...

slt, as tu mesuré avec un multimètre le voltage de la pile dans la clef? si tu as une clef à pile, à moins que ce sois comme sur les E 46 où les clefs se rechargent toutes seules une fois dans le neiman......

Salut, non je t'avoues que j'ai sauté cette étape, car l'ancien proprio m'a dit que ça ne marchait pas depuis l'intervention du garage BMW...

C'est pas un truc qui est arrivé du jour au lendemain.

ben si ta clef peu s ouvrir en deux (une vis ou je ne sais quoi ça dépend comment est fait ta clef) c 'est que tu as une pile dedans, et si c est pas le cas n'essaye pas de l ouvrir, mais si ya une pile dedans essaye en une neuve si tu n as pas de quoi la tester, c est pas trop cher en bureau de tabac ou horlogerie (sur ebay 5 pour le prix d'une si tu peu attendre une tite semaine).... et tu es sur que d origine ta voiture avait la centralisation " A DISTANCE " ?

oui, j'ai cette clef (sans le boitier pour l'alarme) :



Quand tu appuies sur le logo, une petite lumière s'allume sur la partie "vitrée" de la clef, à l'avant.

sa me met le doute( ta clef ressemble à celle de ma E 46 ), je crois que c'est sur le site de darkgyver que tout est marqué sur les différentes clefs de BMW, essaye de jeter un oeil ou attend demain matin que darkgyver te renseigne je veut pas te dire de conneries, et puis il est tard ( ou tôt lol), donc moi dodo... je suis ton problème avec attention car il m 'intéresse, bonne nuit toi aussi à moins que tu sois insomniaque....

Ben en fait la photo provient de sa revue technique, d'où son nom en bas à gauche sur la photo!

En tout cas merci de t'y intéresser, et bonne nuit ! moi je retourne à ma voiture...

tu vois ma fatigue !!! j ai même pas vu en bas en gauche lol, je suis debout depuis presque 24h j'était à Toulouse ce matin, et Toulouse la Rochelle c'est long en camion ...... à demain pour la suite (te prends pas la tête avec ta voiture c'est un problème mineur qui ce résolvera assez vite avec les modérateurs). merci et bon courage.

Salut !

J'ai changé la pile de la télécomande aujourd'hui...pas de résultat.

lawson tu me dois 5 euros !!


Pour répondre à ta question, je suis quasi sûr que la caisse avait la centralisée A DISTANCE d'origine, car :

*c'est une toutes options (sauf régulateur et toit ouvrant, tout le reste y est), donc je vois pas pourquoi ça manquerait;
*à voir la gueule de la clé, si le bouton servait pas à la centralisée, faudra m'expliquer à quoi alors....

A+

ah mince désolé, passe quand tu veux prendre l'apéro ... et "toutes options sauf" sa veut dire que c'est pas une toutes options lol . et moi sur ma E36 320i cab de 1995 que j'avait il n'y a pas longtemps, j'avais une centralisation à distance, mais après le décès de mes deux télécommande (malgré 5 euros de piles sur ebay...), au bout d'un mois après l'achat de la voiture les deux télécommandes ne fonctionnaient plus, et donc avec l'habitude je suis rester pendant deux ans à seulement utiliser la clef directement dans la serrure.... sur le net tu peux trouver des boitiers avec télécommande, c'est simple et rapide à monter sur toute voiture équipée de centralisation, je l'avait fait sur ma Fiat bravo (quand j'était jeune), et j'en était entièrement satisfait, surtout pour le prix, un peu moins de 50 euros !!! et une heure de montage. Bon courage à quand tu veux pour l'apéro compensatoire des 5 euros....

zakaria320i a écrit:oui, j'ai cette clef (sans le boitier pour l'alarme) :



Quand tu appuies sur le logo, une petite lumière s'allume sur la partie "vitrée" de la clef, à l'avant.

Ce n'est que et uniquement une petite lumière!
C'est pour les poivros qui ne retrouvaient plus le trou de serrure, avant la venue des commandes à distance!

La commande à distance, c'est le boitier rectangulaire de la photo!

Pour le fil je regarde en journée!

@+

lawson a écrit:sur le net tu peux trouver des boitiers avec télécommande, c'est simple et rapide à monter sur toute voiture équipée de centralisation, je l'avait fait sur ma Fiat bravo (quand j'était jeune), et j'en était entièrement satisfait, surtout pour le prix, un peu moins de 50 euros !!! et une heure de montage

Bon OK, je vais m'orienter là-dessus, parce que mettre la clef dans la serrure à chaque fois, c'st un peu lourd à force... (même si je la trouve à chaque fois, grâce à ma petite lumière... )

DarkGyver a écrit:La commande à distance, c'est le boitier rectangulaire de la photo!

Pour le fil je regarde en journée!

Merci d'avance, mais du coup, je suis même plus sur qu'il faille le connecter quelque part, car si je n'ai pas la centralisée à distance, alors tout fonctionne correctement (au niveau centralisation en tout cas)...

Mais c'est vrai que j'aimerais bien savoir quand même !

Donc... si je comprend bien :
Ta centralisation fonctionne, mais tu n'as pas de fermeture /ouverture à distance!

Dans ce cas, je te conseille d'acheter une centrale de commande à distance (sans alarme!) et de la brancher comme ceci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-931-930-installation-commande-a-distance-e36-avec-zke.html

@+

DARKGYVER , c'est de cela dont je parlait, tu préconises 4h pour le montage donc apparemment BMW c'est plus difficile que sur une Fiat (ou fiotte plutôt lol)....

Re;

Je donne le temps que j'ai mis sur ma E34 en faisant un travail soigné...
Il est clair qu'un pro qui fait cela au lance pierre en utilisant des cosse rapides le fait plus vite...
Mais le prob est que les ennuis commenceront après deux ans si c'est mal fait!

@+

OK merci, donc c'est bon pour moi!

Je l'achète dès que possible sur le net, un modèle à me conseiller?

Effectivement j'en ai trouvé 1 sur ebay à 35EUR frais de port compris : lien

Si quelqu'un l'a déjà monté, merci pour les avis !

Re;

Je sais que l'installation des commandes AOLIN ne posait pas de prob, mais je ne sais pas ce que cela vaut dans le temps....

@+

OK, je vais opter pour CE MODELE (AOLIN) je pense.

J'aurais surement besoin d'aide pour le monter...
Je vous tiendrais au courant !

En tout cas merci,
A+

tout bon!

@+

je te conseille celui de darkgyver car le gars d'ebay a tout de meme 32 évaluations négatives en un ans !!!!! bon courage pour la suite.

ça y est ! J'ai reçu mon boitier aujourd'hui !

Elle fournit des impulsions positives, et j'ai 2 fils pour les clignos, je suis donc dans le cas le plus simple...

Seul soucis, le boitier propose 2 options non-décrites dans la revue technique :

* la 1ère, c'est l'ouverture du coffre SEUL (1 bouton à part sur la télécomande)
Sur le schéma livré avec, on voit un fil qui va vers "Coffre"...
Je le branche sur quel fil dans la voiture?

*la 2ème, c'est la fermeture automatique des portes 15 secondes après démarrage, mais pour cela je dois connecter 2 fils :
- 1 sur le +12V APRES CONTACT
- 1 sur la pédale de frein.
Même question : je me repique sur quels fils de la voiture?

Merci d'avance...

Si le grand maître le dit...je m'incline !
J'utiliserai pas ces options !!

Je fais le montage demain apm je pense, voir ce week-end.
Je changerai aussi mon filtre habitacle par la même occasion...

Si besoin, je re-post, mais avec la revue technique normalement j'ai tout ce qu'il me faut !

pour tout !
A+

Re;
Il serait tout de même bon que tu confirmes en fin de réparation!!

@+