[ Ford Mondéo 1.8 TD an 1997 ] le moteur s'emballe

Bonjour à tous,
Voici mon problème sur une Mondéo 1,8l TD de 1997,en fait deux chose:
1/mon moteur prend des tours sans que j'accelère,je dois couper le contact pour qu'il s'arrete ensuite il redémarrer normalement!(je ne touche en rien à l'accélérateur)
2/je suis au ralenti,j'accelere et rien le moteur refuse de prendre des tours.J'insiste par petits coups d'accelerateur et çà redemarre tout doucement et quant ça redémarre ça fume noir et ça pue.
Je précise que ses deux problèmes n'arrivent jamais au même moment et jamais ensemble.
Sinon quand je n'ai pas ces 2 problèmes elle marche bien,démarre au quart de tour,filtre à gazoil neuf
Mon garagiste me parle "d'enrichisseur de pompe à injection à changer",je n'ai rein trouvé à ce sujet(j'ai pas trop confiance)
pouriez-vous m'aider...
Merci

salut,

ton garagiste voit juste pout ton souci de fumée/ difficile à accélérer. je pense.
regarde ceci:
https://www.techniconnexion.com/-t5017.htm

pour le ralenti qui augmente seul, regarde sur cette photo (tu la reconnaitras plus tard d'ailleurs) la flèche verte pointe un tuyau situé sur ta pompe d'injection. il ne doit pas y avoir de gazoil à l'intérieur. vérifie et tiens nous au jus.


a+

Merci pour le début de réponse
Ben si il y a du gazoil dans ce tuyau quand je le débranche il coule quelques gouttes.
Pour le poste sur l'electrovanne de la pompe a injection je l'ai relu plusieurs fois et je ne comprend pas le rapport avec moi,peux tu m'expliquer
PS : il est où et c'est quoi cet "enrichisseur de pompe à injection"

re,

le tuyau dans lequel tu trouves du gazoil, en fait, il ne devrait y avoir que de l'air.
ce tuyau vient de la pipe d'admission et, en pleine charge, grace au turbo, il y a de la pression, celà pousse une membrane dans la pompe d'injection qui appuie plus ou moins sur un gicleur qui augmente ou diminue le débit de gazoil pour injecter plus ou moins de....gazoil.

si présence de gazoil, celà veut dire que la membrane est percée.
et en décélération, plus de pression turbo.
il y a aspiration vers la pipe d'admission de ce gazoil et celui mélangé avec l'air, auto-alimente le moteur.
d'où, augmentation de régime moteur non désiré.
seul remède, changer et là, non initié, s'abstenir!

l'enrichisseur de pompe d'injection dont tu parles, je pense que c'est tout simplement l'electrovanne d'avance dont on parle dans l'autre sujet.
les symptomes concordent. peut-être pas tout à fait les mêmes dans ton cas, mais tes symptomes aussi ont pour cause cette electrovanne.

a+

a+

Ok
Si j'ai bien pigé pour le problème du moteur qui monte tout seul dans les tours : c'est la membrane du correcteur de Turbo qui est percée,c'est bien cela?
Pour l'éléctrovanne j'ai compris le principe,je donne une adresse sur eBay qui vend à moins cher que chez Ford
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280258434559&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260433682064&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Vous pouvez me confirmer pour la membrane de turbo svp
Merci

salut,

oui, c'est l'électrovanne d'avance sur tes liens.

que veux tu comme confirmation?
pour moi, c'est sur

a+

que c'est bien la membrane du correcteur de Turbo percée qui la responsable des tours que le moteur prend tout seul
Donc si tel est le cas je pense avoir la solution à mon problème je vous présente à tous surtout à chémi mes remerciements pour un forum aussi réactif.
Merci

salut,

chémi a écrit:re,

le tuyau dans lequel tu trouves du gazoil, en fait, il ne devrait y avoir que de l'air.
ce tuyau vient de la pipe d'admission et, en pleine charge, grace au turbo, il y a de la pression, celà pousse une membrane dans la pompe d'injection qui appuie plus ou moins sur un gicleur qui augmente ou diminue le débit de gazoil pour injecter plus ou moins de....gazoil.

si présence de gazoil, celà veut dire que la membrane est percée.
et en décélération, plus de pression turbo.
il y a aspiration vers la pipe d'admission de ce gazoil et celui mélangé avec l'air, auto-alimente le moteur.
d'où, augmentation de régime moteur non désiré.
seul remède, changer et là, non initié, s'abstenir!

je ne dirai pas que c'est une confirmation. seulement une supposition sur l'origine du problème

a+

Bonjour, j'ai le même souci il faut que je pompe pour réamorçer bref pour démarer, quand je coupe le contact le moteur tourne encore et il ya a une différence de bruit quand le contact est coupé.

bonjour Chemi,
j'ai le même souci avec ma Ford Mondéo GLX 1.8.
le moteur s’emballe... j'ai vérifié comme suggéré ya effectivement du gazoil dans le petit tuyau... et en plus ya comme une fuite vers l’électrovanne. que faire? quoi changer? pourriez vous m'aider. merci

salut
Tu as la réponse plus haut.
Si ton électrovanne fuie :change la
Pour l'accélération:
Si tu as un peu de gasoil dans le tuyau indiqué si dessus (flèche verte)
c'est que la membrane de suralimentation est percée.
Donc a changer.
Cette membrane est dans la capsule de suralimentation.



Attention le démontage et remontage de cette capsule nécessite un réglage minutieux

ci dessous une photo de ce que tu trouvera dedans... et de cette fameuse membrane percée.



Si tu le fais toi même, compte bien les tours de la vis btr que tu dévisses avec le contre écrou.
remet le même nombre de tour au remontage.

En espérant que ca pourra t'aider.

Au faite la photo de la pompe plus haut sur l'établi provient d'une Escort 1L8 td de 97 .