[ BMW E36 325i M50 an 1992 ] tourne sur 5 cylindres

Re;

Il faudrait que tu fasses tourner le moteur, et que tu mesures la tension entre le fil brun/blanc et une masse en Vac (alternatif!) le pont enbtre les deux cylindres que tu avais mis ne doit pas y être et tout doit être branché!!!!

@+

Alors j'ai donc utilisé la fonction v~ sur mon multi placé sur 20 moteur allumé.
Donc depuis l'alim de l'injecteur 1 je suis à 0.
J'ai comparé avec deux autres injecteurs, ils sont à 75.

Re;

Es tu certain que le pin fait bon contact au niveau de la prise de DME???

@+

Oui, j'ai vérifié aussi et j'ai même un peu limer le pin sur le dme afin de supprimer la
poussière éventuelle. Il y a peu être que ce pin qui merde sur le dme, je sais pas si cela est possible que seulement un partie du dme soit hs.

Re

Puis-je laisser le pont provisoirement pour rouler ?
Ou cela peu comporter un risque ?

@++

Tu as fait le pont à partir de quel cylindre???

Hello

De celui après, a savoir le numéro 2.
Je suis allé un peu tourné avec la voiture cet aprem avec le pont,
je confirme qu'elle marche de nouveau parfaitement.

Je vais voir si je trouve pas un calculateur d'occas, au pire si c'est
pas ca je le revendrais sur le net. Qu'en penses-tu ?

bye

Re;

J'étudie le plan demain matin pour voir si on a raté une piste, mais à première vue, je pense que c'est un prob de DME!

@+

Re,

Il y a pas le feu au lac, ma voiture marche et c'est bien l'essentiel.
Merci pour toute cette aide, j'en reviens toujours pas qu'elle fonctionne.

Un grand merci et a demain.

Il vaudrait peut être mieux te brancher sur le 4 pour l'instant!

En tout cas, ce n'est pas une solution à long terme!

Cela te permettra juste de rouler un peu!

Peux tu encore faire une mesure de tension en Vdc (courant continu sur ce fil brun/blanc) moteur à l'arrêt???

@+

Bonjour,

Les mesures que j'avais pris ont été faites à l'arrêt car j'étais obligé de débrancher le dme pour accéder au pin 3, j'ai lu je sais plus où qu'il fallait couper la batterie et arrêter le moteur quand on débranché le dme.

Est ce que j'ai bien fait ?
Faut il le faire moteur en marche ?
Je vais quand même reprendre les mesures en fin d'aprem a l'arrêt.
Je te tiens au jus.

@+

Manouche a écrit:Alors j'ai donc utilisé la fonction v~ sur mon multi placé sur 20 moteur allumé.
Donc depuis l'alim de l'injecteur 1 je suis à 0.
J'ai comparé avec deux autres injecteurs, ils sont à 75.

C'ette mesure tu l'as faite sans rien débrancher!!!
C'est ceci, mais ce coup ci entre brun/blanc et masse
Moteur à l'arrêt et en Vdc

@+

Salut dark,

Désolé j'ai eu trop de taf aujourd'hui, j'ai pas pu tester ni te répondre avant.
En faite le test entre l'alim de l'injecteur et la masse, je l'ai bien fait moteur allumé.
Je ferais le test demain à l'arret.

@++

Re;

Mesures aussi la résistance entre ce fil et la masse, contact coupé!!!!

Car il existe encore une solution autre que DME HS !!
Il est aussi possible que le fil brun/blanc soit blessé et touche la masse entre injecteur et DME !!!

@+

Salut Dark,

Désolé de ne pas avoir répondu avant, je suis pas mal occupé avec mon taf
en ce moment et j'ai pas eu le temps de faire les test.

Bon j'ai fais le pont entre le 1 et le 4 comme tu me l'a conseillé et j'ai testé la
résistance entre la masse et le fil brun/blanc et je suis à 1.
Je pense qu'il ne reste plus que l'option dme à changer.

Je vais voir en fonction de mes finances si je peux en prendre un en novembre.
Autre question par rapport à celui-ci, le numéro de série noté dessus et le :

BOSH 0261 200 403

J'en ai trouvé un en casse avec la réf : 0261 200 402
et un autre sur le net avec la ref : 0261 200 405

Sur les deux le dernier chiffre change, sont il compatible ?
Merci par avance.

@++

Salut,

Excuse moi encore, mais sais tu si je peut prendre
le boitier avec la réf : 0261 200 405 ?

Merci encore pour ton aide.

bjr je suis nouveau

je te pose un question. t'as changer la pampe a essence ????? normalement tu as un probleme de débit essence puisque le reservoire et sale elle fait le tremblement du moteur et le proble de reprise voiture .