[ VW Golf IV 1.4 16V an 00 ] tourne sur 3 cylindres

bonjour tous le monde,
voila je suis nouveau sur le forum,j'ai parcouru le forum mais je n'ai pas trouve exactement ce qui repond a ma question.
le pb sur la golf 4 de ma femme,qui est une g4 1.4 16s de 2000.
je ne connait pas exactement le type,mais le moteur a 16s,il y a 2 courroies de distribution,et a une bobine jumeau statique et non pas un distributeur.
le soucis est que de tps en tps surtout a froid le voiture tourne sur 3 cylindres.a chaud,le phenomene est beaucoup plus rare.
il est arrive quand meme sur l'autoroute que le voyant moteur se mette a clignoter a vitesse stabilise puis s'eteigne.
on a deja change dessus,les bougies,la sonde lambda en amont du cata parce que la voiture calait,le filtre a carburant et la bobine.
j'ai egalement nettoye le boitier papillon mais rien n'y a fait.
le defaut enregistre dans la memoire du vehicule,correspond a des rates d'allumages sur tous les cylindres.
j'espere que vous pourrez m'aider parce que cette voiture me sort des yeux,on l'a achete pour faire plaisir a ma femme mais là j'en peut plus.
merci d'avance.

Salut.
Comme elle tourne sur 3 cyl à froid, tu peux déjà chercher quel est le cyl qui déconne.
Tourne t'elle bien sur 3cyl ou bien mal sur les 4?
Tu as déjà fais les choses les plus plausibles.
Si elle tourne mal sur les 4, peut-être le capteur d'arbre à came, qui gère la syncronisation de l'injection. Mais le défaut devrait être enregistré.
Peut-être aussi la sonde de température moteur, et là le défaut ne s'enregistre pas forcément.
Peut-être aussi le capteur PMH, et le moteur prendrait son signal par le capteur d'arbre à came.
Fait déjà le 1er contrôle que je t'ai noté.
A+

quand je disait qu'elle tourne sur 3 cylindres,c'est une image pour donner la sensation que l'on ressent.
en faite elle tourne tres mal sur ces 4 cylindres,et le seul defaut enregistre c'est "rate d'allumage sur tous les cylindres et des fois uniquement sur le cylindre 2 uniquement".
le phenomene se produit donc surtout a froid,mais des fois a chaud a vitesse stabilise sur l'autoroute.

Qu'as-tu comme système d'allumage?
Une rampe de bobine? Si oui, tu es bon pour la changer.
As-tu une photo de ton moteur? et les lettres du moteur?

j'ai une bobine jumeau statique,mais j'en ai dej essaye une avec les fils de bougie mais cela n'a rien change.

Les éléments en rapport avec l'allumage sont:
- capteur PMH.
- boitié éléctronique.
- bobine d'allumage.
- câbles d'allumage.
- bougies.