[E34 M51 an 95] Alternateur HS? / témoin de charge

Bonjour à tous!

Voilà, j'ai un soucis d'alternateur, absence de charge!
J'ai déjà pris toute sortes de mesures moteur tournant ou pas, aucune charge...
Ce qui m'interpelle c'est que le témoin au TDB ne s'est allumé que faiblement pendant une minute
et 60km plus tard batterie à plat!

Il ne s'allume pas non plus au moment où je met le contact

La tension de l'excitation est à 8.50V avec le contact et idem moteur tournant, est-ce normal?

J'ai vu qu'il pouvait y avoir un relais de coupure de charge sur certains modèles, mais où est-il...

je démonterai l'alternateur pour vérifier l'état des charbon, et je précise aussi que l'ampoule
du témoin n'est pas HS.

Si quelqu'un a une idée...

change ton alternateur !!!!!

Ahem, oui merci!..

C'est aussi pour ne pas changer tout l'alternateur que je pose cette question,
un alternateur HS ça a normalement pour effet d'allumer le témoin de charge, et là rien.

Peut être que le régulateur suffira, si je trouve la réf!!

jette un œil sur " http://www.realoem.com/bmw/ " peut être trouveras tu ton bonheur.... mais bon si ça ne charge plus, le plus simple c'est de prendre un alternateur d'occasion ou un échange standard... bon courage et bonne soirée.

Bon, j'ai démonté le bouzin, les charbons sont morts forcément et une des deux pistes est très creusée, mais encore conductive.
J'ai changé les charbons (à 4.30€ on peut tenter le coup...)
mais pas encore remonté le tout.
Je vous tiens au jus, si ça tiens quelques mois c'est déjà pas mal!
Parce que piste morte = rotor mort...

Mon alternateur à 404000 KM et les pistes sont très creusées,
après changement des charbons (j'ai ressouder les nouveaux)
tout semble OK (+14V)
les miens on couter 15 € TTC chez BM (de la marque BOsch)
A+

Salut!

Les sujets se chevauchent à priori!

Bonne nouvelle pour les pistes, en revanche j'ai un gros doute, j'ai testé la continuité entre les deux pistes et le courant passe de l'une à l'autre, ça ne me parait pas très normal.

Je me demande si c'est la peine de remonter.

Je m'auto-répond,

pour le témoin: il refonctionne après avoir bidouillé tout ce que j'ai trouvé en rapport, relais, fusibles, TDB. Malheureusement rien d'identifié.

Il doit effectivement il y avoir continuité entre les deux pistes de l'alternateur, environ 3-4 ohm, c'est normal, pas de court-circuit.

Pour la tension à l'excitation, mystère...

J'ai remonté le tout et avec les charbons changés tout est rentré dans l'ordre, l'alternateur fonctionne!

Voilou, problème résolu à moindre prix!