[ BMW E39 525tds touring an 1999 ] tremblement moteur

salut
pour ce qui est du test de la mettre en force et debrayer petit a petit cela ne change rien les vibrations continue donc sa ne serait pas le volant moteur ????

Salut Alma,
Moi j'avais le même problème de vibration sur ma E36 325 TD de 94, elle vibrait lorsque je m'arrétais à un feu rouge ou quand je restais stationner moteur allumé et toujours moteur à chaud. Tout comme toi j'ai fait controler mes silentblocs moteur et ils étaient bons. Je ne comprenais pas non plus le pourquoi des vibrations.
Jusqu'au jour où j'ai changer les 2 rotules de suspension, intérieur et exterieur, ainsi que le silentbloc de suspension sur chaque triangle avant et là depuis ce jour là plus aucunes vibrations. J'ai guéri 2 bobos sur ma voitures pour le prix d'un. Je ne pensais pas que çà allait aussi résoudre mon problème des vibrations.
Les vibrations étaient dues au fait que mes rotules intérieures de suspension, se trouvant sur le triangle, étaient mortes.
Est ce que ta voiture est stable quand tu roules, prend elle bien les trajectoires que tu veux, et comment ressent tu les defaults de la route ds ton volant (plus précisément les trous et petites bosses)?

salut funky sam

je te remercie pour ton conseil mais est ce sa qui donnerait probleme au rejime moteur aussi
car l interieur tremble mais le regime moteur ausi monte est diminue ??

Re,

Les elements de suspension n ont aucune incidence sur le regime moteur

Supprime tes defauts un par un !

a +

bmw-e34-530i a écrit:Re,

Les elements de suspension n ont aucune incidence sur le regime moteur

Supprime tes defauts un par un !

a +

Exact, là par contre pour ton régime moteur c'est autre chose. As-tu fais controler ta pompe à injection?

salut a tous
je vous remercie pour tous vos conseils
mais est ce que quelqu un pourrait me dire avec plus de certitude quel est le probleme
est ce que cela pourrait venir juste de l embrayage car je me suis rendu compte que dans mon changement de vitesse elle passe facilement en 5 au lieu de la troisieme si c est le cas comment en etre sur ?
mtn si c est la pompe injection comment en avoir certitude ?
et si c est le volant bi masse comment savoir car je viens de vois le prix de ces 3 pieces et c est pas donner
cette voiture commence a me degouter il suffit que je roule en diesel pour avoir tant de probleme
c est ma 4 bmw j en ai eu 3 a essence et jamais aucun soucis
enfin
merci pour votre aide

Re,

A distance c est compliqué de resoudre ta panne, il est sur que tu auras des frais de remise en etat, alors est ce que tu souhaites la conserver ou la changer?

Sinon commence par resoudre defaut par defaut

salut
ben j aimerais bien la garder mais bon elle me prend la tete jajajaja
en fin suite au probleme en regardant bien quand elle est en tremblement effectivement quand je la met en force et je debraye sa s atenue et donc pour le changement de vitesse elle rentre toujours en cinquieme au lieu de la troisieme alors quel serait le probleme
mais n oublions pas que cela arrive seulement quand elle est a chaud et rien a froid est si c est le volant mi basse et embrayage est ce que cela affecte le regime moteur ??
car quand elle commence a trembler ya le regime moteur qui deconne aussi
et est ce que le probleme de la pompe serait a exclure ??

pour les piece c est 550 euro volant moteur et 230 embrayage + +- 500 euros de mains d oeuvres voila pourquoi je voudrais etre plus ou moins sur que sa vienne de la
merci

Re,

Le probleme de passage de vitesses peut etre interne a la boite, et la c est compliqué si c est un synchro, il faut etre du metier.