[ BMW E36 325tds an 1997 ] Probleme voyant de prechauffage

Bonjour chers amis,

Quand je démarre ma voiture la 1ère fois le matin, le voyant du prechauffage s'allume sans probleme et la voiture démarre sans problème.

Je fais quelques kms, si je coupe le moteur et que je souhaite redémarré, j'ai pas de voyant de prechauffage et je dois insisté pour démarrer la voiture.

Est ce que tout est lié? ou ce sont plusieurs problemes?

Mes bougies sont neuves, batterie pareil et demarreur aussi, je sait pas si ca un rapport avec

Merci aux personnes qui pourront m'éclairer

salut , si le liquide de refroidissement a atteint sa température de fonctionnement , il alors normale que ton voyant de préchauffage ne s'allume pas .
si c'est le cas alors reporte toi aux conseils abondant de ce forum sur le mauvais démarrage à chaud !

Ok,ok
Car en fait un pote avait le meme probleme que moi, il avait acheté un boitier pour forcer le préchauffage de sa BM, je l'ai testé sur la mienne et meme si je faisais 100kms d'un seul coup et que je coupais le moteur et que je voulais redémarrer, j'avais le voyant du prechauffage qui s'allumait et elle démarrait quasiment sans forcer.

Donc je me demandais si c'étais pas un problème électrique moteur

oui en shuntant la sonde de température de liquide de refroidissement avec un petit interrupteur au tableau de bord, tu peux aussi avoir le même résultat ! quand la sonde indique au boitier que le moteur a atteint sa température de fonctionnement ,en retour le boitier met en veille le préchauffage . mais je ne suis pas certains que le problème sera réglé , je pense que la pompe à injection et l'actuateur sont en cause ? non ?

mais je ne suis pas certains que le problème sera réglé , je pense que la pompe à injection et l'actuateur sont en cause ? non ?

Alors la j'ai aucunes idees

Je sais juste que maintenant que j'ai plus le boitier, ca marche beaucop moins bien!

recherche et lie les posts qui traitent les problèmes de démarrage à chaud . très souvent la cause est liée au nettoyage de l'actuateur ou au calage de la pompe .

mais rien ne t'interdit de shunter la sonde de t° du ldr par un petit interrupteur , il te faudra déposer la pipe d'admission déconnecter la sonde tirer un fil depuis cette sonde jusque tableau de bord monter un interrupteur puis retour à la sonde . quand le moteur sera chaud tu actionnes l'interrupteur . l'aiguille de t° restera muette et ton voyant de prés chauffage s'allumera ! n'oublie surtout pas de rebasculer l'interrupteur une fois mise en marche !

bonjour, combien de km ta voitue si plus de 180mkm il y a de forte chance que ta pompe soit à recaler de 2-3mm vers la culasse motuer pigé (allongement de la chaine de distribution)
bon courage

La voiture a 340000kms. Je l'avais achete elle avais 325000, mais c'est arrive un peu d'un seul coup, car je croit mais je ne suis pas sur, qu'elle prechauffe mieux quand je l'ai achete.

A propos du recalage de la pompe, tu parle de la pompe a injection ou de l'actuateur?

J'ai le meme souci sur mon M51 de e34, une racallage de Pompe et sa repart mieu, le mieu serai de changer la chaine, mais cela ets enormement de boulot comparé a une courroie d'accessoire.


Va voir un dieseliste il te fera sa.

salut automatic,

As tu une ideedu prix?