[ BMW E39 535i an 1997 ] à froid tire mieux qu'à chaud

pas banale ton histoire à toi !!! et si tu roules sur la position normale ( D ) Drive, les vitesses passent avant 5500 t/min? et vu ta façon de rouler, ça ne dois pas l'arranger la pauvre voiture... mais bon c'est pas la mienne.

j'achete pas une v8 pour rouler doucement alors je vais acheter une clio ou autre
je roule en d en s et en manuelle normalent la voiture est super
mais vous etes d'accord avec moi qu'il faut donner dans le moteur( roder le moteur)

chacun son point de vue... mais les vitesses passent elles normalement en position " D " uniquement ( sans sport ) ?

bonne question
en"d" je vais jamais a fond mais je vais voir ça
demain

ok mais à mon avis ton problème ne vient pas de là..... mais bon ta boite de vitesses fonctionne tout de même bizarrement. à demain pour les news.

bonne nuit

lawson a écrit:pourquoi tu relâches l'accélérateur pour que la vitesse passe? elle ne passe pas sinon? (autoroute maxi 130 km/h pour info).

Salut

Oui c'est normal sur une boite automatique ,le fait de relâcher elle passe sur le rapport supérieur.

Çà c'est dans une "conduite souple" pour consommer moins "voir aiguille lecteur"
"de consommation instantanée",qui est reliée aux déclenchement des injecteurs !

Çà viens de me faire penser à deux choses dont il faut que j'en vérifie la teneur ?

à bientôt

salut;

en faisons un kick down sa donne quoi?

a+ thierry

kikou a écrit:salut;

en faisons un kick down sa donne quoi?

a+ thierry

C'est une bonne question il faut lui demander !

@+

Salut.

Moi justement il y à une chose qui m'interpelle "c'est de savoir ci la 5ème de la Bva"
passe bien pour ça ( il peu le vérifier au compte tour ,et l'indicateur consommation instantanée).

Car il faut savoir que sur ces nouvelles "boite auto..steptronic avec 5ème S= surmultipliée",contrairement
aux anciennes ou c'était le convertisseur ,qui faisait la 4ème "prise directe , la 5ème est réalisée par un
train planétaire du type Wilson!

à suivre

PS il existe un test faire que je vais mettre dans "nouveau sujet Boite Bmw A5S 440Z.

BMW PASSION a écrit:

lawson a écrit:pourquoi tu relâches l'accélérateur pour que la vitesse passe? elle ne passe pas sinon? (autoroute maxi 130 km/h pour info).

Salut

Oui c'est normal sur une boite automatique ,le fait de relâcher elle passe sur le rapport supérieur.

Çà c'est dans une "conduite souple" pour consommer moins "voir aiguille lecteur"
"de consommation instantanée",qui est reliée aux déclenchement des injecteurs !

Çà viens de me faire penser à deux choses dont il faut que j'en vérifie la teneur ?

à bientôt

salut

J'ai le même type de boîte de vitesses, et même en mode sport pas besoin de relâcher l'accélérateur, la vitesse supérieure passe toute seule quand même pour éviter le sur-régime....

lawson a écrit:

BMW PASSION a écrit:

lawson a écrit:pourquoi tu relâches l'accélérateur pour que la vitesse passe? elle ne passe pas sinon? (autoroute maxi 130 km/h pour info).

Salut

Oui c'est normal sur une boite automatique ,le fait de relâcher elle passe sur le rapport supérieur.

Çà c'est dans une "conduite souple" pour consommer moins "voir aiguille lecteur"
"de consommation instantanée",qui est reliée aux déclenchement des injecteurs !

Çà viens de me faire penser à deux choses dont il faut que j'en vérifie la teneur ?

à bientôt

salut

J'ai le même type de boîte de vitesses, et même en mode sport pas besoin de relâcher l'accélérateur, la vitesse supérieure passe toute seule quand même pour éviter le sur-régime....

OUI:
Bien sur elle arrivent toujours à passer "au rapport Sup..
mais nous ont appellent ça au point "Limite" géré par l'AGS.

Mais ce que j'explique pour une conduite "économique" tu
provoquer le passage en relâchant "légèrement ce n'ai pas
les anciens possesseurs de BVA qui me contredirons !

je suis d'accord avec toi sur mon ancienne E36 c'était comme ça. Bref le problème n'est pas là pour hadessama.

lawson a écrit:je suis d'accord avec toi sur mon ancienne E36 c'était comme ça. Bref le problème n'est pas là pour hadessama.

Ben

Si tu à lu mon post de 12,05h je suis en train de me demander
justement ci sa boite passe bien en 5ème "surmultipliée pour
atteindre sa vitesse Maxi.. ???

A+

BMW PASSION a écrit:

lawson a écrit:je suis d'accord avec toi sur mon ancienne E36 c'était comme ça. Bref le problème n'est pas là pour hadessama.

Ben

Si tu à lu mon post de 12,05h je suis en train de me demander
justement ci sa boite passe bien en 5ème "surmultipliée pour
atteindre sa vitesse Maxi.. ???

A+

PS voir lien ci dessous

https://www.techniconnexion.com/trains-roulants-bmw-et-mini-f77/informations-boite-de-vitesses-automatique-cinq-rapports-a5s-440z-t17961.htm

salut a tous
j'ai ete en mode d
je roule a fond et elle passe la vitesse mais après le moteur tremble et j'eteins je redemarre le moteur devient normale, un garagiste italien aujourd'huit ma dit que c(est peut etre il y a coupure du cylindre

hadessama a écrit:salut a tous
j'ai ete en mode d
je roule a fond et elle passe la vitesse mais après le moteur tremble et j'eteins je redemarre le moteur devient normale, un garagiste italien aujourd'huit ma dit que c(est peut etre il y a coupure du cylindre

Salut

Moi qui connais bien c'est moteurs V8 M62 : je pense que tu à changé une "bobine cyl n°2.

Mais tu en peut être une ou deux autre qui " déconnent" à haut régime ,ce qui explique
les tremblement à haut régime ,et ton mécano Italien est peut être pas loin de la vérité !!

Pour les "Bobines" le 1er conseil que je peu te donner ; ci tu veux bien m'écoutez c'est de
passez sur "banc avec Oscilloscope ou tu verras (les 8 bobines en même temps dans
l'ordre :d'allumage 1 8 4 3 6 5 7 2,et ci ce test est "Positif

La 2ème chose à faire ; prendre la pression "D'essence" !!
@+

BMW PASSION a écrit:

hadessama a écrit:salut a tous
j'ai ete en mode d
je roule a fond et elle passe la vitesse mais après le moteur tremble et j'eteins je redemarre le moteur devient normale, un garagiste italien aujourd'huit ma dit que c(est peut etre il y a coupure du cylindre

Salut

Moi qui connais bien c'est moteurs V8 M62 : je pense que tu à changé une "bobine cyl n°2.

Mais tu en peut être une ou deux autre qui " déconnent" à haut régime ,ce qui explique
les tremblement à haut régime ,et ton mécano Italien est peut être pas loin de la vérité !!

Pour les "Bobines" le 1er conseil que je peu te donner ; ci tu veux bien m'écoutez c'est de
passez sur "banc avec Oscilloscope ou tu verras (les 8 bobines en même temps dans
l'ordre :d'allumage 1 8 4 3 6 5 7 2,et ci ce test est "Positif

La 2ème chose à faire ; prendre la pression "D'essence" !!
@+

https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/moteurs-bmw-m60-et-m62-controle-pression-essence-t17968.htm

merci Tech-modo pour tes lumieres
mais pour la pression d'essence
j'ai changè le filtre a essence il y a une semaine
que dois-je faire? merci

Bonsoir hadessama !

Comme je l'ai déjà écrit dans un message précédent , il peut y avoir peut être une
autre bobine defectueuse" seul l'osciloscope peu le confirmer !
Par contre un contrôle de la pression par une "valve sur la rampe d'injection",avec
manomètre spécifique Bmw ,comme indiqué sur mon image !

@+ voir lien dessous

https://www.techniconnexion.com/moteur-bmw-et-mini-f76/fiche-technique-bmw-m60-et-m62-controle-pression-essence-t17968.htm