[ Seat Cordoba vario 1.4 ess an 1999 ] trous a l acceleration

Bonsoir
J ai moi meme un problème sur ma seat cordoba vario 1.4 essence de 99 avec 105000kms. En effet j ai des trous a l acceleration dès que le moteur est tiède. A froid il est rare que le probleme survienne; quand je dis "trous" c 'est plutot des saccades a l acceleration, comme ci j arrivais en rupture ( alors que j'en suis loin).
Je précise que les bougies sont neuves, le filtre a air et essence aussi. Le boitier papillon a été nettoyé. Le diagnostic effectué par mon mécano signale uniquement une mauvaise carburation. le mécano pense que le probleme peut venir de la pompe a essence, pourtant la pression sort à 2,8 bars. Quand pensez vous ??????????
merci pour la réponse

Bonjour,

Tu avais déjà ce problème avant de changer les filtres et les bougies ?
Il faudrait peut-être aussi faire vérifier l'allumage.

Bonsoir,
oui absolument, ce phénomène était le meme avant le changement des pièces. Pour l allumage, tu penses à quoi, au faisceau des bougies ?

salut, le faisceau des bougie, tu peut aussi contrôler les bobines les différent capteurs et peut être même la sonde lambda si c' est un problème de richesse

Bonsoir,
Oui je pensais au faisceau d'allumage et aussi l'état des bobines.
Pour ce qui est de la richesse est-ce que tu te rappelle la couleur des anciennes bougies quand tu les as démontées ?

BONSOIR A TOUS
Merci pour vos conseils, je vérifierai ce week pour l allumage et les bobines. Quand à la sonde lambda, il me semble qu au diag ca serait ressorti, non?
Sinon, demain je recupere une pompe a essence d occas que je monterai egalement ce week end pour faire un essai. je vous tiens au courant. Et puis n hésitez pas à me donner d autres conseils

re bonsoir, j ai oublié de préciser pour les bougies, les anciennes étaient bien noires, à croire qu elles etaient d origine

Bonsoir,
Si elles sont noires déjà c'est pas bon. Normalement si ta richesse et ton allumage sont bons elle doivent être plutôt couleur gris-bruns.

Re bonsoir,
Je viens de trouver un petit lien intéressant (merci ced-46), vas voir ici:
https://www.techniconnexion.com/les-apports-theoriques-et-les-fiches-pratiques-f57/l-etat-des-bougies-t256.htm?highlight=bougies

bonsoir,
intéressant le sujet sur les bougies, je l ai gardé dans mes favoris. j ai fait 1500KMS avec les nouvelles, j ai bien envie d'en démonter une pour regarder l aspect.

Salut je et conseille de testé au multimètre tout ce qui influe sur la richesse capteur pression collecteur, température air et eau, sonde lambda. Le diag a seulement ressortie problème de richesse?

Oui effectivement tu peux jeter un petit coup d'œil sur les bougies mais à mon avis la couleur sera la même. Etant donné qu'elles sont noires et que ton diag te sort un problème de carburation je pencherai pour un excès de richesse, ce qui pourrai à mon avis expliquer les symptômes de saccades et de trous à chaud.
Je suis d'accord avec Mikeke pour ce qui est des contrôles

oui c est vrai qu au vu des explications ci-dessus, je vais suivre la piste "excès de richesse", ca parait plausible. Ensuite je testerai ces fichus capteurs et sondes qui nous pourrissent la vie pour soi-disant lutter contre la pollution. merci encore pour les conseils, j ai de l occupation pour les jours a venir, je vous tiens au courant.

jai la meme chose que toi sur une golf 4 1l6 ess akl , c'était la sonde lambda, elle ressortait au diag !!!

BONJOUR
merci vwman62, je vais donc commencé par refaire un diag, mon mecano ne me prend que 45 euros. A titre info cela coute combien cette sonde ?

chez vw 197€ jai reussi a trouver pour 100e dans un magazin de piece auto neuve !!!!pour le diag c'est 35€ forfait et voir 19€ si tu payes seulement le temps passé ça depend si pour eux c'est un forfait ou en fonction du temps passé !!!

Si cela vient bien de la sonde lambda après test tu peux aussi en trouver une en casse pour 50€ a peut prêt mais bon on est jamais sur de la qualité