[ Renault Kangoo 1.9 D an 2001 ] tester les bougies de préchauffage (abandon)

Salut,

Je suis novice à ce sujet, comment je dois faire pour vérifier si elles sont alimentées ?
Je dois la dévisser du moteur, tourner la clé de contact et voir si il y a une étincelle ?

Encore merci,

Manu

Salut

Non, tu démonte les bougies, ensuite tu branche le bout de la bougie (là ou vient le + du branchement) sur le + de la batterie et le corps de la bougie sur le -

Et tu regarde si elle chauffe bien sur le bout.

@+

OK merci, je fais ca ce soir

@+

Salut
quand on est fainéant et qu'on a pas envi de démonter pour rien, tu peux faire de la façon suivante:
Tu enlèves le faisceau qui arrive au bougies, tu prends une lampe témoin que tu branches au plus de ta batterie et tu viens toucher l'extrémité filetée de tes bougies, une par une. Si ta lampe s'allume, ta bougie est bonne. Cette méthode présente l'avantage de ne pas démonter une bougie encore bonne qui pourrait être grippée dans la culasse, avec les conséquences désastreuses que tu peux imaginer.

Bye à +.

Salut

Oui c'est une autre méthode mais tu vois pas si la bougie chauffe bien sur le bout.

Tu met bien du dégrippant sur les bougies avant de les démonter et si elle ne se desserre pas facilement n'insiste pas et applique la méthode à totocamboui.

@+

Salut,

Je viens juste de voir les deux derniers messages mais j'avais déjà démonté et testé les 4 bougies. Elles chauffent bien toutes les quattres.

La voiture démarre comme avant en deux fois : le serpentin de préchauffage disparaît, je tourne la clé pour démarrer, le moteur tourne, le serpentin réapparaît, je coupe, je réallume, le serpentin apparait puis disparaît, je tourne la clé, le moteur tourne et s'est bon.

Pour ce qui est du démarrage diffiçile (une dizaine de tours de clés avant que le moteur tourne),ça se produit surtout le matin quand elle est froide. Aujourd'hui et hier, la température étais proche des 0 °C le matin. Le soir elle démarre en deux fois.

A+

Salut

Maintenant faut voir si les bougies sont alimentées, pour cela tu branche un voltmètre sur la bougie pendant la phase de préchauffage.

@+

binos a écrit:Salut

Maintenant faut voir si les bougies sont alimentées, pour cela tu branche un voltmètre sur la bougie pendant la phase de préchauffage.

@+

T'aurais même du faire ça en premier. Si il s'avère que tu n'as pas de "jus" qui arrive, tu pourras incriminer ton boitier préchauffage ou son relai (à contrôler avant de changer toutefois). En attendant, et si il s'avère que ton problème vient de là, pour dépanner et pour moins galérer pour démarrer à froid, prends un fil de moyenne section que tu mets sur ton + batterie, l'autre extrémité allant sur la partie filetée d'une bougie (la plus accessible). Attention à ne pas toucher une masse toutefois. Tu maintiens le contact pendant une dizaine de secondes, et tu démarres.

Bonjour,

OK merci, je vais tester ça demain matin.

A+

Pour tester avec le voltmètre ; je débranche le cable d'alimentation de la bougie, je mets un des 2 fils du voltmètre sur ce cable puis l'autre sur quoi ? ou bien c'est encore autrement ?

Merci encore

Salut,

Non tu laisse tout en place, tu met le toucheau rouge du voltmètre sur la partie filetée d'une bougie, l'autre à la masse (partie métallique du moteur, ou la borne moins de la batterie). Tu met le contact et tu relève la tension. Il faut avoir un collègue au volant cependant ou alors avoir 4 mains

Salut,

J'ai vérifié, il y a 10.5 Volts.

Salut,

et à ta batterie tu as combien (rouge sur +batt, noir sur - batt)?

Salut,

J'ai 12 Volts.

Juste 12 V c'est un peu faiblard, une bonne batterie, quand elle est bien chargée a une tension de au moins 12.5V. T'as quoi comme problème de démarrage exactement? Car je me rend compte qu'on ne sait pas pourquoi tu incrimines ton circuit de préchauffage.

Salut,

En fait, depuis plusieurs mois, la voiture démarre "en deux fois", je m'explique : je mets la clé de contact, la tourne légèrement, ..., le serpentin de préchauffage disparaît, je tourne la clé pour démarrer, le moteur tourne mais bruit bizarre et le serpentin réapparaît. Du coup, je coupe le moteur, je réallume, le serpentin apparait puis disparaît, je tourne la clé, le moteur tourne et s'est bon (le serpentin ne réapparaît plus).

Mais en plus de cela depuis quelques semaines, la voiture démarre diffiçilement à chaud ou à froid : je dois faire quelques tours de clés avant que le moteur tourne.

Totocamboui2 a écrit:

..., pour dépanner et pour moins galérer pour démarrer à froid, prends un fil de moyenne section que tu mets sur ton + batterie, l'autre extrémité allant sur la partie filetée d'une bougie (la plus accessible). Attention à ne pas toucher une masse toutefois. Tu maintiens le contact pendant une dizaine de secondes, et tu démarres.

Ca, tu l'as fait lors d'un premier démarrage?

J'ai ça à chaque fois que je veux démarrer!

Totocamboui2 a écrit:

Totocamboui2 a écrit:

..., pour dépanner et pour moins galérer pour démarrer à froid, prends un fil de moyenne section que tu mets sur ton + batterie, l'autre extrémité allant sur la partie filetée d'une bougie (la plus accessible). Attention à ne pas toucher une masse toutefois. Tu maintiens le contact pendant une dizaine de secondes, et tu démarres.

Ca, tu l'as fait lors d'un premier démarrage?

Non, t'as pas compris ma question.
Est ce que tu as amené un plus de la batterie jusqu'à l'extrémité filetée d'une de tes bougies de préchauffage, via un fil de moyenne section pendant une dizaine de secondes avant d'essayer de démarrer une première fois?

Non, je ne l'ai pas fait. Je vais le tester.

bonjour a mon avie tu dois avoir une perte denergie ou les bougie sons vielle et te boufe tous ton jut

OK

Excuse moi pour le retard, j'ai eu pas mal d'autres problèmes.

J'ai testé avec un cable mais à mon avis beaucoup trop gros : il y a un arc
qui s'est formé entre la pince crocodille et la bougie. Il y a une marque
noir qui est restée sur la pince crocodille. C'était un cable pour
recharger les batteries de section 16 mm2. Pourtant j'avais fait attention de ne
pas faire masse avec le moteur ou autre chose.

Je dois utiliser quoi comme section de cable : du 2,5 mm2 comme pour l'électricité batiment ?

Merci,

salut ta bien mi le fils sur le +

et sur le bou de la bougie ? + batterie sur le bout de la bougie normalement sa un petit arque mai petit et il fau rester