[ Voklswagen Polo 1.2 ess an 2002 ] démarre et cale à froid

bonsoir,

j'ai une polo 9n1 année 2002 1.2 55 ch 150 000 KM
au démarrage le matin, le moteur se lance, essaye de se stabiliser au régime du ralenti mais fini par caler.
si j'essaye de pousser sur l'accélérateur en tournant la clef de contact pour monter dans les tours, j'entends une sorte d'explosion, et le moteur ne démarre pas
si j'essaye d'accélérer quand le moteur se lance, il cale
chaque matin je dois démarrer la voiture 6 ou 7 fois pour que enfin le moteur tienne et se stabilise au 500 tours/min et ne cale pas.
quand le moteur est chaud il redémarre dans 90 pour cent des cas
NB - les bougies, filtre à air, bobines d'allumages, et filtre à essence sont nouveau (depuis 4000 km)
- la pompe à essence est nikel.
j'espère trouver la solution ici, parce que je n'ai plus confiance aux garagistes qui m'ont ruiné

mon type de moteur est http://images.forum-auto.com/mesimages/448493/VWF01.jpg

merci d'avance à tous

Salut, as tu quand meme fait un diagnostique dans un garage ou pas encore ?

As tu deja eu un problème au niveau de la distribution ?
As tu des pertes de puissances lorsque le moteur tourne et est ce qu'il tourne correctement lorsqu'il démarre ?

j'ai fait un diagnostique et tout était ok

que veux tu dire par problème de distribution?

le moteur tourne correctement quand il démarre, l'aiguile des tours/min monte et ensuite descend en dessous des 500 et cale. mais j'ai noté que quand le moteur démarre et se stabilise enfin, et que je mets la clim en marche je gagne encore 250 tours/min (750t/min)

j'ai des pertes d'accélération sur route. quand ca arrive je dois lâcher un peu la pédale et re accélérer

Sur ces moteurs 3 cylindres essence des polo, il y a eu des problèmes sur la distribution qui est à chaîne, en fait un patin qui est trop petit guide mal la chaîne du coup l'arbres à cames se décale !!!

je viens de faire toute une révision moteur donc tout ce qui est distribution est nouveau (patin, chaine ...)
en plus sur route après que le moteur est bien chaud je peux atteindre les 140 km/ heure donc a mon humble avis, il n'y a pas de problème avec le moteur enfin je pense

Essaye de démarrer en débranchant la sonde de température !!!

C'est toi qui a demandé à rempalcer la chaîne de distribution ? Car normalement la chaîne est à "vie".

Si tu peut essaye aussi de démarrer avec un booster ou les cables branchés sur un autre voiture !

ou est ce que je peux trouver la sonde température sur ce genre de moteur?http://images.forum-auto.com/mesimages/448493/VWF01.jpg

pourquoi la débrancher pourrait aider?

la chaîne est à "vie".? je me suis fait avoir donc

NB ma batterie est ok le moteur démarre très bien , mais ne garde pas le ralenti a froid

Normalement la chaîne est à vie mais comme je te le disais sur ce type de moteur les guide sont trop court, donc VW a sortie un kit pour tout remplacer !

La sonde de température devrait se trouver sur la droite du moteur, vers l'arrivée d'air du moteur (sortie filtre à air), si ta sonde de température indique que ton moteur est chaud alors qu'il est froid donc une moins grande quantité d'essence va être injecté et le moteur va avoir du mal a démarré !!
Le fait de débranché la sonde va nous indiqué un moteur froid donc plus grande quantité d'essence !

bonsoir,
hier en enlevant la fiche de la sonde de température, j'ai aussi enlevé par mégarde une autre (fiche) qui me semblais pas bien fixé-je ne sais comment vous expliquer son emplacement- mais je vais me lancer
le fil est relie a la sonde de température
de ce même fil il ya une déviation qui passe vers une autre sonde verte au coin du moteur (je ne connais pas son nom ni sa fonction), si vous avez une idée elle sera la bien venue .
sinon j'essaierai de poster une photo demain

Salut, à mon avis c'est un capteur de pression d'huile !

bonsoir voici le lien de la photo
https://2img.net/r/ihimizer/img405/5446/p5010827.jpg
la sonde température est la noire
la verte, t'es sure que c'est un capteur de pression d'huile?

Si je voit bien elle est sur la culasse ? !!

Si oui j'en suis sur a 99 %

oui effectivement elle est sur la culasse, mais dis moi, si jamais cette sonde présente des défaillance quelles sont les répercussion sur la bonne marche du moteur ?
merci

Si cette sonde est deffectueuse ton voyant d'huile va clignté !!!

La sonde contrôle la pression d'huile, donc si ton voyant clignote soit la sonde est HS soit ta pompe a huile ne fournie pas assez de pression!!

je n'ai sais pas si cette vidéo peut vous aider a comprendre mon problème
normalement ca dure 5 min mais la j'ai fait un échantillon de 30 sec
http://img688.imageshack.us/img688/8540/demarragepolofroid.mp4
merci encore

bsr
est ce que vous avez réussi à résoudre le problème car je souffre de la même panne depuis un mois et je trouve pas la solution.
merci infiniment

a naoufel,
je n'ai trouvé aucune solution et j'ai fini par la vendre en l'état tout en informant l'acheteur de tous ses defauts.
bonne chance a toi en tout cas

dommage walid, jai trouvé la solutonil y a 2 jours, c'était le moteur de la pompeà essence qui a laché. et depuis tout va bien et le ralenti est stable