[ BMW e39 525 D Touring an 01 ] Consommation courant au repos

Bonjour, Michel , [BMW 525 D Touring 01] .
Après avoir procédé à la mesure du courant de fuite selon la méthode DarkGiver ,et sondé tous les fusibles un par un ,je n'arrive pas en additionnant les valeurs mesurées au total de 0,70 A .
Si je roule deux à trois fois par semaine aucun problème de batterie (moins d'un an) Un arrêt prolongé d'une quinzaine ,démarrage impossible . J'avais il y a un peu plus d'un an , déjà changé l'étage de soufflante .

Que reste t'il comme solution au problème ? Relai : défaut de fonctionnement alarme : chauffage auxilliaire webasto :bougie préchauffage en cours circuit que sais je encore ,rien je l'avoue .

Je sollicite vos lumières quant à la résolution éventuelle de ce problème .

Avec tous mes remerciements

Lorsque que tu mesure ton courant de repos
il faut que tu débranche fusible par fusible en attendant détre autour de 0.08A
La mesure est pertinente uniquement après 30mn et 60mn si ta l'option telephonne
les boite a fusible sont dans la boite a gant et derriere les caches droit de ton coffre




c'est un bonne piste !

à suivre Bmw-passion

Salut !

Apparemment ton touring serait équipé"d'un chauffage auxiliaire webasto",
ça serait sympa de me communiquer par Mp les 7 derniers "chiffres et lettres"
du N° de série !

@+

PS je pense que ce n'ai pas une E.60 que tu as ( car dans ce type, il n'y a pas de Touring)
mais plutôt une E.39 Touring //année //2000, ci dessous référence unité de "commande chauffage climat.."

Excuse le jeune mot : Une E.39 ne plane pas tout à fait comme une E.60 !!!


Pour véhicules avec
Chauffage auxiliaire
S536A=Oui
01 Commande de climatiseur automatique 1 09/2000 64116927895 $601.98

Bonsoir David 13700

Je confirme ,j'ai omis de respecter le délai au delà duquel un relai est censé couper toute consommation de courant .

Je ferais mieux la prochaine fois(pas le temps ces jours ci , c'est normal un retraité est toujours submergé de boulot)


A+ et bonne soirée

Michel

slt
j'ai oublié attention c'est 60mn d'attente en cas de l'option
téléphonne ou chauffage auxilliaire

DRM a écrit:Bonsoir David 13700

Je confirme ,j'ai omis de respecter le délai au delà duquel un relais est censé couper toute consommation de courant .

Je ferais mieux la prochaine fois(pas le temps ces jours ci , c'est normal un retraité est toujours submergé de boulot)


A+ et bonne soirée

Michel

Hello l'ami !

C'est bien une E.39 525 D Touring : MP reçu 5/5 chez nous c'est un peu comme vous
dans l'aéronautique ; vous faites la différence ,entre un Boeing et un Airbus !!

@+

david13700 a écrit:slt

J'ai oublié attention c'est 60mn d'attente en cas de l'option
téléphone ou chauffage auxiliaire

Hello david méfie toi !

IL y a une erreur ce n'ai pas une E60 ,d'abord il n'y à pas
de E60 et pas de Touring en 2001 ; mais une E.39 525d Touring.

C'est pour t'éviter de partir sur une Fausse piste !

Voila @+

Salut,

Tu en es où de ton problème ?

Michel BMW e39 Touring 525D an 01


Bonsoir CED-46 .¨Pour l'instant peu de temps pour m'occuper du problème /J'ai néanmoins en
préventif retiré le fusible de protection du chauffage auxilliaire ,appareil sur lequel j'ai un doute
quant à son fonctionnement .
Je roule pas mal en ce moment et pour quelques temps encore ,donc par force batterie toujours rechargée .
Enfin je ne desespère pas de trouver une manip de réparation du module de commande analogue à celle de 6en ligne pour les E36 car lui aussi a fait l'objet de nombreux échanges chez BMW :information de Jean Claude de BMW Passion .

Sois rassuré j'apporterais ma contribution au problème sur ce forum dès sa résolution


Cordialement Michel

DRM a écrit:Michel BMW e39 Touring 525D an 01



Bonsoir CED-46 .¨

Pour l'instant peu de temps pour m'occuper du problème /J'ai néanmoins en
préventif retiré le fusible de protection du chauffage auxiliaire ,appareil sur lequel j'ai un doute
quant à son fonctionnement .
Je roule pas mal en ce moment et pour quelques temps encore ,donc par force batterie toujours rechargée .
Enfin je ne désespère pas de trouver une manip de réparation du module de commande analogue à celle de 6en ligne pour les E36 car lui aussi a fait l'objet de nombreux échanges chez BMW :information de Jean Claude de BMW Passion .

Sois rassuré j'apporterais ma contribution au problème sur ce forum dès sa résolution


Cordialement Michel

Bonsoir l'ami !

Le seul petit "inconvénient par rapport à la E36 ,la il est intégré à l'intérieur
de l'unité de commande .

à suivre @+