[ Fiat punto 1.2i an 2000 ] Surchauffe (résolu)

Bonjour, bonsoir.

J'ai un petit ou plutot un grand soucis avec ma voiture... Elle s'est mise a chauffer.
Ma premiere reaction a été de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et il etait bon ensuite j'ai vérifié l'huile bon aussi.

J'ai remarqué que je n'avais plus de chauffage...
J'ai de la vapeur blanche qui sort par le bouchon d'huile et dans le vase d'expansion lorsqu'on accelère j'ai des grosses bulles d'air qui remontent...

Est ce que se serait le joint de culasse ou la pompe a eau ?

Merci pour vos réponses :)

espagne1988 a écrit:Bonjour, bonsoir.

J'ai un petit ou plutot un grand soucis avec ma voiture... Elle s'est mise a chauffer.
Ma premiere reaction a été de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et il etait bon ensuite j'ai vérifié l'huile bon aussi.

J'ai remarqué que je n'avais plus de chauffage...
J'ai de la vapeur blanche qui sort par le bouchon d'huile et dans le vase d'expansion lorsqu'on accelère j'ai des grosses bulles d'air qui remontent...

Est ce que se serait le joint de culasse ou la pompe a eau ?

Merci pour vos réponses :)

Salut
on dirait bien que c'est joint coulasse!!! on plus c'est un gros problème sur les fiat, je viens de regardé sur internet ben une fiat sur 2 joint coulasse qui lâche!!
ma cousine viens de jeter une a la casse, joint coulasse futu, moteur chauffé on suite quel que jours apres dans le bas moteur elle claqué

Salut,

Le 1.2 des punto est trés trés fragile au niveau du joint de culasse.

Je pense que tu va être obligé d'y passé, elle a chauffé longtemps ?

Par contre avant de le remplacer, vérifies que le ventilateur moteur s'enclenche correctement et vérifies si (moteur tournant) du liquide circule dans le petit tuyau en haut du radiateur

Elle n'a pas chauffé longtemps mais j'ai du effectué +/- 80kms pour rentrer a la maison je m'arretais 10-15min ensuite je roulais jusqu'a ce que le voyant se rallume...

Le ventilo tourne que quelques secondes puis se coupe !

Et pour le petit tuyau, je pars le verifié maintenant... par contre l'eau doit circuler a chaud comme a froid ?

espagne1988 a écrit:Elle n'a pas chauffé longtemps mais j'ai du effectué +/- 80kms pour rentrer a la maison je m'arretais 10-15min ensuite je roulais jusqu'a ce que le voyant se rallume...

Le ventilo tourne que quelques secondes puis se coupe !

Et pour le petit tuyau, je pars le verifié maintenant... par contre l'eau doit circuler a chaud comme a froid ?

Salut,

j'ai du effectué +/- 80kms pour rentrer a la maison je m'arretais 10-15min ensuite je roulais jusqu'a ce que le voyant se rallume...

Ca c'est très moyen Quand un voyant rouge d'alerte s'allume on stoppe tout, si on s'y connait, on regarde et on avise, dans le cas contraire et si on tient à sa voiture on appelle un dépanneur même si sa fait c---r parce qu'on est loin de la maison.

Pour revenir à ton problème, je suis d'accord avec Sacha67, ça sent le joint de culasse. A confirmer...

J'ai pas eu le choix... Le père voulait absolument que je la ramène a la maison enfin soit,

Il a été chez fiat et c'est bien le joint de culasse (il est déformé c'est du a quoi ?) mais est ce normal qu'ils veulent changer également la pompe a eau et le thermostat ??

Salut

Oui ils ont tout à fait raison car la pompe à eau est entrainée par la distribution.



Pour le calorstat, c'est justifié aussi pour une remise en état dans les règle de l'art, tu pars sur du neuf.

Bye à +.

Totocamboui2 a écrit:Salut

Oui ils ont tout à fait raison car la pompe à eau est entrainée par la distribution.



Pour le calorstat, c'est justifié aussi pour une remise en état dans les règle de l'art, tu pars sur du neuf.

Bye à +.

Ah juste une question de garantie alors :)

Merci mon problème est résolu

espagne1988 a écrit:

Totocamboui2 a écrit:Salut

Oui ils ont tout à fait raison car la pompe à eau est entrainée par la distribution.



Pour le calorstat, c'est justifié aussi pour une remise en état dans les règle de l'art, tu pars sur du neuf.

Bye à +.

Ah juste une question de garantie alors :)

Merci mon problème est résolu

Salut, non juste une question de travail bien fait

Salut,

La tension de la courroie de distri va être modifiée et la pompe à eau (habituer une certeine tension) ne va pas apprécier ... De plus celà évite de refaire un autre joint de culasse à cause d'elle