[ BMW E39 523I an 1996 ] Plus de démarrage (résolu)

bonjour
j'ai un soucis avec ma 523I E39 je roulais à bonne vitesse sur autoroute quand plus rien, moteur arrêté et depuis impossible de redémarrer alors que le moteur tourne normalement au démarreur.
Suite à la panne j'ai fait remorquer ma voiture chez BMW à GRANVILLE et pour eux à la valise tout est ok aucun défauts mais elle ne démarre pas !
Je ramène la voiture sur LA ROCHELLE pour essayer par moi même car chez bmw ils ne veulent pas faire plus de recherches !
Merci pour votre aide.

bonjour ,
excuse cette question un peu saugrenue ! mais y a t'il de l'essence dans le réservoir ? car la jauge peux être défaillante ! ???

oui bien sur il y a le plein,
je précise qu'elle a redémarré déjà 3 fois et tournait comme une horloge
j'ai testé cette après midi la pompe à essence et elle est ok, les fusibles tous ok, le relais ok, et j'ai même forcé le relais et elle ne démarre toujours pas et ne sent pas l'essence comme si les injecteurs étaient coupés ou pas d'allumage.
Voila, je suis près à regarder tout ce que vous pensez intéressant et merci d'avance

Salut
essaye de la démarrer avec le double de clef

JONONOMOTO a écrit:oui bien sur il y a le plein,
je précise qu'elle a redémarré déjà 3 fois et tournait comme une horloge
j'ai testé cette après midi la pompe à essence et elle est ok, les fusibles tous ok, le relais ok, et j'ai même forcé le relais et elle ne démarre toujours pas et ne sent pas l'essence comme si les injecteurs étaient coupés ou pas d'allumage.
Voila, je suis près à regarder tout ce que vous pensez intéressant et merci d'avance

La solution ce trouve peut-être dans ta phrase, tout d'abord vérifier si il y a de l'allumage, puis ci c'est la cas vérifier si l'essence arrive....

lawson a écrit:

JONONOMOTO a écrit:oui bien sur il y a le plein,
je précise qu'elle a redémarré déjà 3 fois et tournait comme une horloge
j'ai testé cette après midi la pompe à essence et elle est ok, les fusibles tous ok, le relais ok, et j'ai même forcé le relais et elle ne démarre toujours pas et ne sent pas l'essence comme si les injecteurs étaient coupés ou pas d'allumage.
Voila, je suis près à regarder tout ce que vous pensez intéressant et merci d'avance

La solution ce trouve peut-être dans ta phrase, tout d'abord vérifier si il y a de l'allumage, puis ci c'est la cas vérifier si l'essence arrive....

Salut à tous !!

Juste un petit "Rappel":Ne pas oublier que c'est le DME qui gère la pompe à essence ( voir si allumage ? ) !! @+

ok merci je me mets sur la voiture ce matin en esperant trouver mais pas evident si chez bmw le passage au diag n a rien trouve et qu il n ont pas pu me dire d ou ca venait
jn

JONONOMOTO a écrit:ok merci je me mets sur la voiture ce matin en esperant trouver mais pas evident si chez bmw le passage au diag n a rien trouve et qu il n ont pas pu me dire d ou ca venait
jn

Salut

Aujourd'hui chez Bm ne prend pas pour argent comptant, ce qu'ils te disent !!

En tant que"ancien du réseau" je sais de quoi je parles !!!

@+

re
bon je viens de verifier si j avais de l allumage et la rien par contre j ai bien ma pompe a essence qui tourne en mettant le contact
jn

JONONOMOTO a écrit:re
bon je viens de vérifier si j avais de l allumage et la rien par contre j ai bien ma pompe a essence qui tourne en mettant le contact
jn

C'est normal

Mais comme après il n'y à pas d'allumage ,le relais n'ai plus excité
donc il faut ce focaliser sur l'allumage !

Moi j"ai une ide je pense au relais ( blanc ) qui alimente le Boîtier
de commande du DME

Voila @+

INFO Dernière minute


Relais blanc 1 61361729004 $13.

@+

si il est avec le boitier dme donc devant j ai deiux blancs un sur c est la pompe a essence car je l ia teste et l autre par contre il est seul et a aussi quatre pattes comme l autre daileurs ce sont les deux memes et je les intervertis pour essayer et pareil

JONONOMOTO a écrit:si il est avec le boîtier DME donc devant j ai deux blancs un sur c est la pompe a essence car je le teste et l autre par contre il est seul et a aussi quatre pattes comme l autre d'ailleurs ce sont les deux mémés et je les intervertis pour essayer et pareil

Slt

Fais gaffe tu a le dessin du schéma , tu
peu aussi ''tenter un shunt avec un fusible 15/amp intercalé"
dans ton shunt !!
@+

PS: Et le "mecs" je l'ai déjà écrit en bas de mes posts ; relisez vos messages avant de poster "Bonjours les fautes";
ou trouvez vous un "correcteur" pour info sur Google vous avez Toolbar !!

j ai pas ce relais n5 ou alors il est ailleurs que dans le boitier avant?

JONONOMOTO a écrit:j ai pas ce relais n5 ou alors il est ailleurs que dans le boitier avant?

Visiter ce lien tu trouve le Boîtier DME ( dessus boite à gants ?) ,il est
jamais bien loin !

http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E39&body=Lim&model=523i&zone=ECE&prod=19960500&motor=M52&steering=L&trans=M&arch=0

ok c est bien ca je l ai dans le compartiment moteur derriere la boite a gants sous le filtre d habitacle mais par contre c est un 4 slots comme ls n°1

JONONOMOTO a écrit:ok c est bien ca je l ai dans le compartiment moteur derriere la boite a gants sous le filtre d habitacle mais par contre c est un 4 slots comme ls n°1

RE

vas voir sur le site ( le blem c'est qu'ils ne donnent pas les affectations ?)

à suivre à bientôt




http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=61_0178&hg=61&fg=25

JC
je confirme donc c est bien un relais type n°1 que j ai avec bornes 30,85,86 et 87 de couleur vert clair et j ai le meme pour la pompe a essence
j ai shunter 30 et 87 et pas de demarrage quand meme
je n ai pas de relais blanc du moins pres du boitier dme (dont je suis sur car c est ecrit dessus)
je pense qu il faudrait controler certaines valeurs pour etre sur qu il y a du jus partout ou il faut mais bon je sais pas trop ou mesurer?

ta un anti démarrage sur la voiture, si oui il fonctionne comment?
je m répète essaye de la démarrer avec la 2ém clef

j ai bien sur essaye avec la deuxieme cles et idem
il doit y avoir un antidemarrage bien sur l ECW je crois

JONONOMOTO a écrit:

J'ai bien sur essaye avec la deuxième clés et idem
il doit y avoir un anti demarrage bien sur l ECW je crois

RE

Oui bien sur depuis (Janvier 1995),toute les Bmw sont équipées de l'EWS "anti-démarrage"
il est fort possible que maintenant ils l'appellent l'ECW ?

IL faut toujours "lire les pistes proposées par Sachat 67", car il fait preuve bien souvent de
clairvoyance je l'ai déjà remarqué ,en plus pour la clé ,il a tout à fait raison c'est déjà arrivé
qu'une "clé soit déprogrammé " au contact d'un Portable par exemple" !!

à suivre

et la puce a l interieur peut se deprogramer?
j ai essaye de faire tourner le moteur une bougie demontee dans le noir et pas la moindre etincelle

JONONOMOTO a écrit:

Et la puce a l'intérieur peut se déprogrammer?
j ai essaye de faire tourner le moteur une bougie démontée dans le noir et pas la moindre étincelle

Une Nouvelle Info Source sure

Allez voir au niveau de la Grosse prise du boîtier de commande DME,
si il n'y pas de "présence d'humidité et une mauvaise connectique",pour
cela utiliser un "aérosol" utilisé par les électroniciens et les réparateur Télé!!

[quote="JONONOMOTO"

]e sais la puce a l intérieur peu se déprogrammer? ,oui, mais avec la 2ème clef elle redémarre

Bonjour.

J'ai essayé de faire tourner le moteur une bougie démontée dans le noir et pas la moindre étincelle[/quote] fort possible anti-démarrage, avant quel tombé en panne, ta bricoler sur la voiture, ta touché a quel que choses???

Déjà vu plusieurs fois sur internet,avec le Neiman tu as une petite antenne qui lire la puce dans la clef en suite cette antenne envoi au calculateur le programme de la puce, si l'antenne ne fonctionne plus ton calculateur bloque tout
comment la contrôle je ne sais pas, faut voir avec mes camarades DSL

J'ai encore corrigé vos phrases "utilisez les accents"et les virgules, je sais nous ne sommes pas à l'école ,mais pensez
qu'il y a des centaines de personnes qui vous lisent ( mettez vous 5 minutes à leur place ) !!!!!

@+Bmw Passion

re

J ai deja regardé plusieurs fois les contacts de la dme et tout etait nickel et j ai mis un coup de nettoyant en plus.

Je n'ai rien bricolé auparavant et je venais de faire 300 kms d'autoroute quand elle a laché .

Pour revenir a l antidémarrage je pense qu il y aurait aussi une coupure de la pompe a essence car la tout fonctionne excepté l allumage et peut etre les injecteurs car elle sent pas l essence quand je fais tourner le demareur !

Salut !

Ça c'est normal à partir du moment ou tu "pompe à essence ne fonctionne pas";
ne pas oublier que c"est elle qui donne la pression aux injecteurs ( environ 4,5 Bar )

@+ Bmw Passion