[ BMW e39 528i an 1996 ] ventilateur de clim ne tourne pas (abandon)

salut a tous ,,
sur ma 528i e39 ,, j ai le ventilateur de clim qui ne tourne pas ,d'ou ,je pense, quelques problemes de surchauffe de temps en temps , quant je mets la clim elle souffle de l air frai mais le ventilo ne tourne pas , bon grace au visco coupleur qui se met en route l aiguille descent au milieu ,, mais le probleme se répète a chaque fois ,, sur route la voiture normalement meme a plus de 130kmh,,

alors j ai essayer de brancher un autre ventilo de clim directement en debranchant le mien et celui là ne tourne pas ,donc ca doit venir d'autre chose ,, un relais ou autre ,,,

quelqu un aurit une idée de ce qu'il faut verifer ??

merci d 'avance

modération : quand tu ouvres un sujet il faut remettre le titre complet

Bonjour,

c'est une clim automatique ?

A+

salut ,oui c est une clim auto ,il ya la commande avec le choix de la mettre en auto ou sur manuelle,

Bonsoir,

il faut toujours laisser sur "auto", même l'hiver, et régler la t° voulue manuellement...

pour ton ventilo tu as peut-être un problème de sonde... je cherche...

A+

BONJOUR a tous ,,
personne n a une idée de ce que ca peut etre ce probleme ???

Salut
Question ta regarder les fusible ?

ta une sonde visé sur le coté de radiateur ou sur une des durite de radiateur??

j ai regardé les fusibles ils sont bons ,,
et j ai une sonde sur le radiateur a gauche ,pas sur la durite ,mais celle là elle gére la température ldr ,non ?
et puis dans tout les cas j ai récament changé le radiateur donc cette sonde est changé .
il doit y avoir une faiscaux ou autre chose qui gere le ventilo de clim

et ton problème de ventilateur de clim il a apparue avant le changement de radiateur ou il été deja ??

non non en fait j ai jamais vu le ventilo de clim tourner ,,,, depuis que j ai la voiture il ne troune pas ,mais comme c etait l hiver j avais pas besoin de clim ,,

mais il est ou le rapport entre le ventilo de clim et la sonde de température du ldr ??

ben03 a écrit:mais il est ou le rapport entre le ventilo de clim et la sonde de température du ldr ??

ta bien fait de dire ça, j'ai complètement zappé le truc, car sur ma compact j'ai un seule ventilateur pour le moteur et pour la clime, donc j'ai répondu vite fait dsl

pas de probleme ,, on est là pour s eclairer les un les autres ,
sur la e39 la commande de ventilo de clim est unique , et le ventilo du moteur et visco coupleur tourne en permanence . donc le probleme doit venir de quelque part du systeme de clim . le probleme c est que sans le ventilo de clim le moteur est moin aidé à refroidir ,,, donc la température ne sera jamais stable sof quant le visco coupleur se mets en route , et d'ici là ba le moteur va chauffer quant meme ;;

la question que je m pose moi c'est que ton visco coupleur fonctionne mécaniquement, donc pour quoi une sonde sur le radiateur ?
la sonde qui indique la température au tableau d bord ce trouve sur le bloc moteur CLIC
la sonde sur le radiateur doit informé le ventilateur de clime que ldr dans le radiateur est chaud ou froid

le visco ne tourne pas en permanence il se declanche a un moment donné , la sonde sur le radiateur donne les informations pour que le circiut de refroidissement se met en route ,
et la clim est géré seule ,pas avec le systéme de refroidissment ,,,
donc je reviens tjr a ma question !!! il ya til quelqu un qui connait ce qu il ya à verifier sur le systéme du ventilo de clim ,,, il doit y avoir un fusible ,,un faiscaux ou qq chose

je ne cherche pas a te compliqué la vie dsl en avance
dans ton visco coupleur tu as une sonde qui ce dilate avec la chaleur une fois dilaté au max elle embraye sur visco coupleur et celui ci ce met en route (donc pas de électricité dans ce coin la),ton circuit de refroidissement est géré par calorstat (pareil pas de électricité sur le calorstat) quand le calorstat ce ouvre entre 90 et 95 degrés la pompe a eau fait circulé ldr!!
ton ventilateur de clime quand tu allume la clime le matin moteur froid il ne ce déclenche pas de suite, pourquoi refroidir un radiateur et LDR déjà froid?? sinon ton moteur ne aurais jamais ca température normale
donc pour revenir sur ton ventilateur de clime, il fonctionne sur la température du LDR donc sonde sur le radiateur et sur le coude de calorstat et une sonde/appelé capteur de pression sur le compresseur de clime, en suite ça vitesse est géré par un relais pour que ta voiture ne ressemble pas a une turbiné de hélico
donc une sonde ou un capteur HS ton ventilateur ne démarre pas!!!
ta clime elle a était recharger ?????
sur ton couvercle des fusible ta pas une schéma pour les fusibles et les relais???

la clim est rechargé ,, en fait quant je mets la clim j ai du frais ; mais le ventilo ne tourne jamais ,,,
comme tu dis il doit etre le capteur ou sonde hs ,,,
j ai pas de shcema concernant les relais ,, c est ça le probleme .

regarde te message MP

Bonsoir,

si quand tu mets la clim tu as du froid où est le problème ?

ça fait un moment que je cherche sur ton problème qui apparemment n'en est pas un...

est-ce que cela entraîne des problèmes de fonctionnement ?

A+

BONSOIR ..
en fait le ventilo de clim ne tourne pas ,,, donc ya bien un probleme non ,? et quant la voiture chauffe le ventilo de clim est censé refroidir le moteur en aidant le ventilo moteur ,,
et puis en fin du compte l air de la clim me parait tres faible alors qu'elle est rechagé donc ,,,je sais que ya un relais ou un grand fusible ( d'aprés un garagiste ) mais je ne sais pas du tout ou se trouve .
dans tout les cas , la voiture chauffe de façon irrégulière et souvent c est au debut du demarrage , apres le visco coupleur se met en route et fait refroidir le moteur ,, et puis aprés elle tourne normalement .
chez bmw pellier rn3 ils m ont dit que le ventilo de clim tourne seul quant la voiture ne refroidi pas assez avec le visco coupleur

Bonjour,

sur ce schéma la pièce n° 8 est un kit de réparation de résistances :



pour ce qui est du fonctionnement, il doit se mettre à tourner dès que le système ne peut pas fournir la t° habitacle demandée parceque la t° du radiateur est trop élevée...

A+

ok merci ,, je vais rgarder ,et je vous met au courant

Salut
Alores t'en est où ?

bonjour a tous
desolé pour le retard , je suis a l étranger ,,

alors consernant le probléme de ventilo de clim , j ai regardé un peut l installation les faiscaux electriques et les relais ,,,,,et franchement j ai pas tout compris , il doit y avoir une partie que j ai du zappé , et j ai plus de d'argent a mettre dans cette voiture alors !!!!!

je l ai vendu avec ce probléme , esperant que l'acheteur trouvera la panne plus rapidement que moi .je l ai donc bradé a 2200€