[ BMW e46 330CD an 2004 ] Probleme acceleration après 2800 trs.

bonjour à tous

Alors depuis cette après midi quelques problemes avec ma 330 moteur 204cv

Après 2700 tours j'ai comme un troue a l'accélération, une perte de puissance, sa monte mais très doucement comparé a avant ...

Quand j'accèlere de la fumée noir sort de l'échappement.

Une idée avant d'aller voir chez bmw et la passer au banc ?(etant moi même mecano ...)

Merci !

Salut

Débranche le débitmètres.

Merci
il se situe où plus ou moins ?

il est situé en aval du filtre à air, c'est la pièce 1


[img][/img]

ok je débranche :)

pas de risque de le laisser débranché ?!

NON

voila débranché :)

Je vais aller faire un tour et tester :)

après test

toujours de la fumé qui sort

un léger mieux .... J'ai une petite perte après 3000 cette fois-ci mais comparé a avant moins flagrant :(

Verdict ? :)

Tu le sent le turbo ou pas

oui je pense !

J'ai débranché hier soir et ce matin il été toujours débranché j'ai repris la voiture (elle était donc bien froide ...) j'ai un peu attendu qu'elle chauffe

et le problème a disparu ....

il faut signaler que hier on approchait les 41° ...
Je n'ai pas beaucoup rouler ce matin, mais le problème semblait avoir disparu :( ....

Ok

continu à rouler et tiens nous au courant

sa peu venir d'où si hier cela le faisait et ce matin plus ?

Il est probable que se soit un dysfonctionnement sporadique du débitmètres.

re;)

tout a l'heure un petit tour voiture chaude; le probleme est revenu mais moin flagrant ....

Débitmètre débranché ?

oui !

mais beaucoup moins flagrant tout de même

Continu de rouler comme ceci, cela confirmera où infirmera l'hypothèse du débitmètre

Bonjour,

je suis en train de faire une compil des problèmes M57... et je la publirai sur le forum... en attendant tu pourras trouver ton bonheur ici :
http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=134261

A+
PS: je suis étonné qu'un mécano n'ait pas la RTA ...

Salut,

Vu qu'elle fume noir, essaies de boucher la vanne EGR, il est possible qu'elle soit en cause.

Salut

Réflexion pertinente de Ced-46 mais si la vanne est trop encrassé il faudra la nettoyer voir même ( surement ) changer le déshuileur

Salut

Fumée noire peu aussi être un manque d'air ?
@+

Salut,

Problème intermittent, l'ideal serait dans un premier temps de la passé a l'outil de diagnostic, pour une lecture de la memoire de defaut, apres peut etre qu'il n'ya n'a pas.(si le debimetre menant) ;-)

si pas de defaut, mesure parametre en vue de comparé valeur assigner et effective.

bref pour en revenir au pb, manque de puissance et fumé noir a l'echappement le ratio air/gazoil et pas bon.

beaucoup d'elements peuvent avoir comme resultante se symptôme, apres rien ne t'empeche de verifier le b.a.-ba.

Je vais prendre rendez vous pour un "diag" dans un petit garage ... Car chez Bm il vont me demander un bras :)

J'ai débranché le débitmètre le problème n'ai pour le moment pas réapparu; mais il apparaît à moindres mesures après 3000 tours avec un petit trou quand j'accélère et un peu de fumé qui sort toujours il me semble.
Enfin la voiture manque de puissance

Mais à "froid" le problème ne semble pas se produire

Si j'ai débranché le débitmètre, le mecano le verra sûrement dans le diag !?

Merci

Salut,

Oui il le verra

As-tu vérifié la vanne EGR ?

loulou577 a écrit:Je vais prendre rendez vous pour un "diag" dans un petit garage ... Car chez Bm il vont me demander un bras :)

J'ai débranché le débitmètre le problème n'ai pour le moment pas réapparu; mais il apparaît à moindres mesures après 3000 tours avec un petit trou quand j'accélère et un peu de fumé qui sort toujours il me semble.
Enfin la voiture manque de puissance

Mais à "froid" le problème ne semble pas se produire

Si j'ai débranché le débitmètre, le mecano le verra sûrement dans le diag !?

Merci

Bonsoir !

Attention aux petits Garages c'est sur qu'ils "ont un taux horaire beaucoup moins élevé
que les Ateliers Bmw , mais bien souvent ils passent beaucoup plus de temps ,et ne sont
pas toujours équipé du matériel de "diagnostique à décoite" !
IL ne faut pas hésiter à faire faire un devis dans "une concession Bm",qui elle possède le
matériel de contrôle et connaît bien le produit !!

à suivre