[ BMW e36 325 tds an 1997 ] problème bizarre sur démarreur (résolu)

Salut a tout la team.
Voilà mon problème bizarre à se tirer par les cheveux!!!!!!!!!

L’ancien démarreur restait enclenché, alors j'ai décidé de le démonter lorsque j'ai vu que le pignon était quasiment foutu. "Donc pas de problème c'est ça."
Dans le doute "car on ne sait jamais" je pousse la voiture avec deux pote bien sûr " pas tout seul". Et là plus de bruit. "yessss c'est donc démarreur a 100%"

J’ai donc commandé un nouveau démarreur neuf que j'ai remonté. Tout correctement. Pas d'erreur de câblage.

Et le problème c'est que lorsque je démarre, à nouveau le démarreur reste enclenché.
Bon je me suis dit pas de panique.... je dois surement avoir problème de neiman ou problème électrique.

Je décide donc de démonter les 2 petits fils du démarreur, et là je fais un essai contact, rien ne se passe. Normal me direz-vous!
Alors je pousse la voiture et à nouveau le démarreur s'enclenche, je n'y comprends plus rien.

Bon il me reste alors les 2 gros fils, je démonte les deux gros câbles, donc plus aucun fils sur le démarreur, on est d'accords? Et refais un démarrage manuel.
Et la toujours ce bruit avec le démarreur enclencher
Je ne comprends plus rien.

- ai-je acheté un démarreur en panne? Pourtant neuf et garantie 2 ans.
- ou alors, ai-je un faux contact qui m'a grillé le lanceur du démarreur?

Bref je suis perdu aidez-moi SVP.

Juste petit conseil "essaie de respecter les "accents dans tes phrases"
Merci pour ceux qui te lisent Bmw.Passion

J’ai pris le temps de corriger, Merci. J’étais pris de panique à cause de ma voiture.

Salut

Chez Bmw lorsqu'un démarreur a (centrifugé ( tourné avec le moteur ),il faut impérativement
remplacer le "contacteur" n°3 embout de l'antivol de la direction !
Réf:03 Commutateur allumage-démarrage 1 01/1995 61328360922

Sinon tu risque de flinguer le nouveau démarreur !

Voila @+

ok merci je vais essayer cela...
je vous tiendrais au courant.
et merci encors.

Salut
alors j'ai remplacé le commutateur du neiman, malheureusement c'est toujours pareil...
N’y aurait-il pas un problème de relai ou problème électrique?
Comment puis-je le contrôler?

MERCI

Up
Petite question, pensez-vous que mon démarreur neuf que j'ai acheté peut être défectueux, j'ai un peu la flemme de la démonter a nouveaux.
Est-il normal qu'il soit enclenché sans être branché?

Salut
sans être branché tu veut dire l'excitation du solénoïde

bonsoir
oui tout a fait

morose a écrit:Up
Petite question, pensez-vous que mon démarreur neuf que j'ai acheté peut être défectueux, j'ai un peu la flemme de la démonter a nouveaux.
Est-il normal qu'il soit enclenché sans être branché?

Bonsoir !

Réponse non bien sur ;j'avoue que tu a la un cas "assez mystérieux ,si j'ai le
temps demain ,je vais en désassemble un pour essayer de comprendre,
pourquoi ce démarreur reste enclenché sans être "branché" ,considérant que
c'est bien le bon démarreur pour ce type de Bmw ??

à bientôt

Bonsoir
Oui c'est bien cette pièce là qui était abimée sur mon premier démarreur, "usée par le fait que le démarreur restait enclenché".
Quant au deuxième je l'ai acheté à un vendeur agrée garantie 2 ans.

En tout cas merci de prendre du temps pour mon problème.

Une semaine avant que mon démarreur ne me lâche, je me suis fait arraché le clignotant droit, les fils était apparent et se touchais, est-ce que cela aurais pu causer une défaillance sur mon véhicule.

morose a écrit:Bonsoir
Oui c'est bien cette pièce là qui était abimée sur mon premier démarreur, "usée par le fait que le démarreur restait enclenché".
Quant au deuxième je l'ai acheté à un vendeur agrée garantie 2 ans.

En tout cas merci de prendre du temps pour mon problème.

Une semaine avant que mon démarreur ne me lâche, je me suis fait arraché le clignotant droit, les fils était apparent et se touchais, est-ce que cela aurais pu causer une défaillance sur mon véhicule.

RE

Non aucun rapport ,je te donne un réponse c'est après midi !


moteur Rmfd: Réf -démarreur 12 41 9 069 808
2,2 KW
1 3.980 kg / £ 8,774 € 382,00

@+

SUITE :

Bonjour
Eh bien je ne vois qu'un démarreur défectueux... il ne me reste plus que demain pour le rendre avant dépasser les 7 jours.
J’avais plusieurs doutes concernant l'électrique mais vous me l'avez ôté.

Je vais attendre votre réponse cette après-midi et je le démonterais pour faire un test dessus.

Comment dois-je procéder ?


Je sais que le démarreur doit être en contact masse et je dois brancher la cosse batterie en 1 pour qu'il soit alimenté.
Mais ensuite comment tester le lanceur.
Je ne sais pas à quoi servent les deux branchements 3 et 4.
Il doit y en avoir 1 pour le contact mais lequel?

Merci pour le temps que vous me consacrez.



edit : Ok merci, je ferai ça en même temps.
surment ce soir ou demain matin. merci

BONSOIR

En réfléchissant bien et en reprenant ( la chronologie des choses ) , en premier ton démarreur
a du ce "détériorer par la faute du contacteur en bout de l'antivol de blocage de la direction
le démarreur à tournait avec le moteur ( problème connu chez Bm) !

Deuxièmement tu a du acheter un démarreur qui ne ce monte pas "sur une 325 Tds E36 ,
et de toute façon après "vérification " pour ce modèle il n'y a qu'un type de démarreur;
donc le pignon du lanceur est toujours en prise avec la grande "couronne" ????

Voila à suivre

BMW PASSION a écrit:

donc le pignon du lanceur est toujours en prise avec la grande "couronne" ????

Bonjour
Excusez-moi, mais je n'ai pas compris cette ligne. Qu’entendez-vous par couronne?
Vous voulez dire qu'il est normal que le démarreur tourne avec le moteur?

Je m'apprête cet après-midi a tout démonter.

mohrose a écrit:

BMW PASSION a écrit:

donc le pignon du lanceur est toujours en prise avec la grande "couronne" ????

Bonjour
Excusez-moi, mais je n'ai pas compris cette ligne. Qu’entendez-vous par couronne?
Vous voulez dire qu'il est normal que le démarreur tourne avec le moteur? :afraid:

Je m'apprête cet après-midi a tout démonter.

RE

J'entends par couronne la grande "dentée sur le volant moteur" que le "fameux petit pignon"
entraîne pour faire "tourner le moteur" au démarrage !!

Voila Chef !!

youppiiiiiii.
ca y'est ça marche!!!!
J’ai trouvé d'où venais le problème.
Après avoir tout re-démonté et prenant des mesures dans tous les sens afin de vous exposer mon problème et j'ai fini par comprendre, le pourquoi du comment. lol!!!
En fait l'axe "1" qui sert de guide au démarreur était sortie de trop, donc quand le démarreur est monté l'axe faisait pression à l'intérieur du démarreur qui faisait donc avancer le pignon du démarreur.
Avec des images se sera plus clair.


1, est la tige pour guider le démarreur lors du montage, comme vous voyez, elle sort beaucoup.
2, est la partie ou mon démarreur frottait.
Voilà ce que ça donne: "ancien démarreur"

3, limaille de fer de mon ancien. Presque 2 mn d'usure.

j'ai donc rentré cette tige de 3 mn et plus de probleme. aucun bruit...

Par contre ce que je ne comprends pas c'est pourquoi cette chose est intervenu. Comment l'axe a-t-il pu bouger pendant que le démarreur était en place. Et ainsi me faire une usure.



Enfin ça marche... voilà si ça peut aider certain!!!

En tout cas mille merci à ceux qui m'ont apporté leur aide.

BMW PASSION a écrit:

mohrose a écrit:

BMW PASSION a écrit:

donc le pignon du lanceur est toujours en prise avec la grande "couronne" ????

Bonjour
Excusez-moi, mais je n'ai pas compris cette ligne. Qu’entendez-vous par couronne?
Vous voulez dire qu'il est normal que le démarreur tourne avec le moteur? :afraid:

Je m'apprête cet après-midi a tout démonter.

RE

J'entends par couronne la grande "dentée sur le volant moteur" que le "fameux petit pignon"



entraîne pour faire "tourner le moteur" au démarrage !!

Voila Chef !!

tu t'ai débrouillé comme un Chef
merci pour tes compliments à toute l'équipe

Nous te souhaitons "Bonne route"

SUITE

Visionner lien ci dessous

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325tds-M51/LHD/M/1997/april/browse/manual_transmission/s5d_z_housing_mounting_parts/

Salut
Si si elle est bien présente mais il y a une erreur sur le plan, elle est indiquée par le point n°21. Sauf que l'endroit où elle est représentée est faux, car normalement c'est la vis pour serrer le démarreur. Regarde sur mes deux photos, tu verras que sur le démarreur les deux pas de vis se trouve de chaque côté du démarreur et non sur le côté comme indiqué sur ta photo. Idem pour la boite vitesse.
D’après ce que j'ai compris:


1 = boite à vitesse
2 = tige
3 = position démarreur, endroit ou la tige venait en contact avec la pièce 4 qui renvoyais cette pièce en arrière et donc faisait avancer la partie 5 vers l'avant. D’où le frottement contre la couronne.
J’ai fait le test manuellement et effectivement la pièce avance lorsque qu'on appuis dans cette endroit 3.

Pas folle la guepe...

En tout cas mille Merci sans vous j'aurais cherché longtemps.

morose a écrit:Salut
Si si elle est bien présente mais il y a une erreur sur le plan, elle est indiquée par le point n°21. Sauf que l'endroit où elle est représentée est faux, car normalement c'est la vis pour serrer le démarreur. Regarde sur mes deux photos, tu verras que sur le démarreur les deux pas de vis se trouve de chaque côté du démarreur et non sur le côté comme indiqué sur ta photo. Idem pour la boite vitesse.
D’après ce que j'ai compris:


1 = boite à vitesse
2 = tige
3 = position démarreur, endroit ou la tige venait en contact avec la pièce 4 qui renvoyais cette pièce en arrière et donc faisait avancer la partie 5 vers l'avant. D’où le frottement contre la couronne.
J’ai fait le test manuellement et effectivement la pièce avance lorsque qu'on appuis dans cette endroit 3.

Pas folle la guêpe...

En tout cas mille Merci sans vous j'aurais cherché longtemps.

Bien vu la Guêpe

Pour ce qui est du "vous" je te permet de me "Tutoyer",
étant encore en activité comme responsable -atelier ,je
fonctionnais comme ça avec mon équipe !!

Cordialement

Pour ce qui est du "vous" je te permet de me "Tutoyer",
étant encore en activité comme responsable -atelier ,je
fonctionnais comme ça avec mon équipe !!

Cordialement

ok merci
je crois que cette fois ci on peut fermer le topic...

Merci de nous avoir tenu informé !

Bonne Route