[205 CTI 1l6] problème sondes compteur.

bonjour à tous, j'ai une 205 CTI 1l6 de 1986 enfait que je vient d'acquérir.

Seulement il y a des problèmes qui aparraissent , sa m'ennui de ne pas les avoir vu avant que je l'achete mais maintenant il faut bien que je m'en accomode.

Tout d'abord je précise que je possède un intérieur complet de GTI phase 2, donc le compteur également.

Enfin bref, lol, voila j'ai notre que sur mon compteur, l'aiguille de pression d'huile ainsi que l'aiguille à son opposer (je sait pas ce que sa mesure, lol, c'est le compteur tout a droite au même niveau que celui de pression d'huile), suis-je clair , enfin voila, lol. J'ai démonter le compteur et tout est bien brancher.

J'ai regarder sous le capot et surprise, j'ai trouver deux cable qui se promenait, jusque la vous me direz pas de problème, suffit de les rebrancher. Et la sa se corse, en effet, j'ai découvert que l'un des cable se promenant avait une sonde à son extremité, et en effectuant quelque manip, je me suis aperçu que cette sonde était celle de la température d'eau (le compteur en bas à gauche, j'espere ne pas me tromper), et mon problème c'est que je ne trouve pas ou la remettre (la fixation ayant l'air d'être casser qui plus est).

Ensuite j'ai un cable qui est brancher à différentes parties du moteur (derrière et en dessous), c'est une grosse prise femelle du même genre que celle de la sonde de la température d'eau (problème précédent, lol) et mon problème c'est que je ne trouve pas la prise male qui correspond à cette prisse femelle, de plus j'ai émis la déduction qu'il sagissait du fil qui une foi brancher me donnerait ma pression d'huile. Donc voila je sais pas ou sava, sa traine sous le capeau et sa m'ennui un peu quand même. Si quelqu'un pouvai m'aider sa me rendrai bien service.

merci à tous pour vos éventuellest réponses, demandez moi si je n'ai pas été asser clair.

Peux tu nous faire qlq photos de tout ce mic-mac ?

ok, je vais en faire. Mais, comment je fait pour les mettre sur le forum?

Bonsoir

Il suffit de lire ceci : http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=148

ok, merci, donc voici la photo du moteur:

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celle de la sonde:

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celle de la prise de la sonde:

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celle de la prise qui traine:

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Bonjour,

La sonde que tu indiques sur les deux premières photos ne sert pas au fonctionnement du moteur.

Par contre il me semble que la prise "femelle" que tu indiques sur la dernière photo doit être raccordée à la prise "male" de la deuxième photo.

Peux-tu faire une photo du faisceau qui est branché aprés la prise femmelle et male ?

ben écoute, la sonde qui a en photo, quand je la débranche, l'aiguille qui se trouve en bas à droite sur mon comptuer (et qui doit être la température du liquide de refroidissement) reste à 0. SI je branche la prise "male" ou été brancher la sonde sur l'autre prise "femelle" qui traine, sa ne donne rien.

La prise "femelle"qui traine a 2 ou 3 fil je croi qui se situe derrière le moteur, tout en bas.

quand à la sonde bizare la et bien la prise "male" vient d'unbloc à coté de l abatrie, un bloc avec un cache en plastique que l'on soulève pour enlever et ou il y aplusieur branchements.

Derrière le moteur tu as 3 sondes :

En haut de la culasse il y en a deux qui servent à la température et une sonde en bas dans le carter d'huile.

La prise femelle (dont les fils vont dérrière le moteur) doit être branchée sur la prise male.

Si tu laisse branché cette sonde comment sont les aguilles ?

alors si je brancher la prise femelle sur la prise male, sa donne absolument rien sur aucune aiguille.

Il y a seulement la sonde bizare qui donen quelque chsoe sur l'aiguille de température d'eau.

pour nous aider, est-ce bein ton tdb ?


Si oui, effectivement l'aiguille en bas à droite, c'est la temperature d'eau.

images plus grandes :

http://205xs.am87.free.fr/GTi/15102004_troll/CIMG0234.JPG
http://205xs.am87.free.fr/GTi/25012005_sortie_asphalte/compteur140EN3.jpg

oui c'est le deuxième lien, c'est mon tableau de bord, mais je croi qu'il n'est pas d'origine, c'est l'ancien propriétaire qui à mis un intérieur complet de GTI phase 2, je sais pas si c'est le même d'origine sur les CTI de 1986.

donc enfait j'ai remarquer que la pression d'huile était sur l'aiguille de la température d'eau. cherchez l'erreur.

Alors inverse les connecteurs...

A mon avis lorsque le moteur a été changé il a dû être remonté à l'arache...c'est malheureusement encore trop souvent le cas, j'en ai l'expérience...

jéjé

Salut, peux-tu faire une photo de ton compteur et nous indiquer exactement quelles sont les aiguilles qui bougent et celles qui ne bougent pas ?