[ Peugeot 207 1.6 hdi 110 fap an 2008 ] Probleme vibrations en accelerant

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La première montre l'augmentation de pression de rail (les boîtiers additionnels joue sur ce facteur mais en déplaçant la plage entière) en pourcentage plus simple à comprendre.

La deuxième la même chose sauf (en reprogrammant) on peur garder la valeur maximum de la pression 1600 bar.

Voila une différence qui rend la reprog mieux placé en terme de performance et respect des valeurs constructeurs.

Bonsoir, bonne nouvelle pour l'embrayage qui broutte c'est reglé, un mauvais montage etait en cause et le changement a eté fait hier...Les vibrations sont toujours presentes...

Juste au cas ou, j'avais eu des soucis avec mon doseur d'air, ca craint si je le debranche juste pour tester quand si ca vibre quand il est hors service? pareil pour le debit-metre

Bonsoir, test effectué sans debitmetre, pas de voyant pas d'amelioration ni de degradation...

Bon j'ai rendez vous demain pour le diag final, je soupconne grandement une transimssion HS et plus precisement la gauche, le probleme lié a une reprogrammtion me semble plus que farfelu compte tenu des symptômes, verdict demain midi, je vous tiens au jus

Bye

Bonjour,

J'ai acheté une peugeot 207 hdi 110 fap de 2008 aussi récemment et j'ai exactement les mêmes problèmes que Jellyheadz (embrayage qui broute au démarrage, vibrations entre 1500 et 2000 tours...).

Je suis allé voir mon garagiste peugeot et biensur ça ne l'a pas fait a ce moment la... Il m'a dit qu'il n'avait jamais vu le problème que j'ai expliqué.

Merci de nous tenir informé jellyheadz de ce diag final.

Cordialement

Salut oxygen, ma voiture a passé la journée pour le diag, tout ce qui est train avant a ete ausculté et RAS, aucun jeu que ce soit ds les transmissions ou autre comme les supports moteur...une chose que tout les garages m'ont dit ces moteurs supportent tres mal les sous regime, j'ai aussi ete avise de mettre un additif gasoil dans mon reservoir, je te donne le nom ce soir, il y a une amelioration minime mais presente j'attend de finir le plein pour voir...pour le broutement, c'est ton embrayage qui est defectueux, chez peugeot ils ont aucune explication, il y a une info flash la dessus, et sur celle ci il edt ecrit en grand qu'il ne faut en aucun cas remplacer le volant moteur.
Ausdi une info, il y a presence d'une bavure sur l'entrée de la fourchette d'embrayage, bavure a eliminée au plus vite sous peine de problemes sur embrayage. Je te met les infos ce soir...
Ces 2 soucis, d'apres les 3 garages que j'ai fait ne representent pas de casse de pieces, juste un manque de confort

Je te remercie pour ces infos. j'aurais penser aux supports moteur vu les vibrations.. c'est vrai qu'après avoir pris l'habitude d'un 2L hdi, j'ai tendance a être souvent en dessous de 1800tr.

J'essayerai de mettre un additif, cela peut faire que du bien au moteur.

En ce qui concerne l'embrayage, la bavure sur la fourchette se situe a l'extérieur de la boite ou faut-il tout démonter?

Moi aussi! 206 2l hdi! Lol
La bavure se voit en demontant, elle interfere avec la fourchette en fait

lol j'avais une 206 aussi avant
Dommage qu'il n'ont pas remis ce moteur sur les 207...

Ça m’embête de devoir sortir la boite et tout pour cette bavure... Ça peut endommager l'embrayage ?
Tu aurais ces infos flash en fichier ou autre par hasard? Au moins j'aurais quelques arguments quand je reverrai mon garagiste

Attend je le converti en pdf et je le met d'ici 15 min

re
http://www.pdf-archive.com/2011/05/23/infoflash0001/

J'ai d'autres info flash si tu veux genre
1C58-B1AUNLQ0-Bruit de couinement sous capot
1C58-B1HW010XQ0-Bruit dans le compartiment moteur
C4 PICASSO - B2BY0104P0 - Aide au diagnostic mécanique Double volant moteur amorti
1C58-B2BW0PQ0-Broutement de l’embrayage1
1PA7-B1HW39K1-Présence de traces de suie à proximité du turbocompresseur
1PA7-B1EW0EQ0-Moteur bruyant (Côté distribution) - Bruit de crissement de la courroie de distribution
1PA7-B3BW0102Q0-Grognement dans l’habitacle derrière la planche de bord au niveau du boîtier de servitude intelligent ou de la boîte à gants
1PA7-C4CW0QF1-Claquement du lève-vitre lors de la montée ou de la descente de la vitre

M'enfin, l'agrement moteur du 2l me manque tout de même lol surtout qu'il etait reprog

nickel je te remercie! :)

Si ça te dérange pas, peux tu me passer l'info flash de présence de suie au turbo (j'ai aussi ce souci...) ainsi que le broutement de l'embrayage si c'est une autre fiche que celle que tu m'as passé ?

tu les trouve ou ces infos flash?

Oui moi aussi je regrette le 2L hdi... reprog aussi, ça marchait vraiment super! mise a part le niveau sonore dans l'habitacle du 2L. j'ai voulu changer pour le confort et le coté pratique car je ne voulais plus de 3 portes ^^

Ok, je te les files demain... La suie c'est un
Collier et 3h de main d'oeuvre...mon turbo a moi il est tout noir^^Sinon pour les infos bahhhhh j'ai mes sources :) mp moi ton vin, je regarderais si ton vehicule est eligible pour ces info et je verrais si il y en a pas d'autre

ok merci :)
Moi aussi j'ai le turbo tout noir et tout ce qui a autour...

Bonjour je remonte ce sujet car j'ai le probleme de suie sur le turbo mais sur une 206. J'aurais s'il vous plait besoin de l'info flash concernant ce souci; pouvez vous me la fournir?

Merci beaucoup