[ BMW E39 525tds an 1998 ] probleme sursaut au ralenti (résolu)

bonjour,

j'ais le même problème sur ma 525 tds année 1997,

avant elle été bien depuis que j'ais rajouté des joints de collecteur admission la elle a commencer a sursauté.

merci de me dire si il y a un rapport ou pas.

Cordialement.

salut ,

ouvres un nouveau post stp
exposes clairement le problème en donnant le + d'infos possible

Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum et souhaite apporter mon expérience arpès avoir eu ce genre de problème sur le même modèle avec la même année.
Problème de ratés au ralenti comme si il n'y avait que 4 cylindres sur 6 qui fonctionnaient, cela arrivait de manière aléatoire à froid, à chaud. Peu importe la température extérieure. Parfois le ralenti était stable et d'autres fois pas du tout comme si le moteur allait caler.

J'ai d'abord pensé que cela venait de l'actuateur ou de la pompe à injection ou les injecteurs.

Suite à un premier diag dans un petit garage qui m'a trouvé un défaut de sonde de température sans trop savoir quel sonde et ou elle se trouvait et après avoir changer la durite de retour gasoil, filtre à gasoil, filtre à air, vidange...etc

J'ai décidé de l'envoyer chez un diéséliste qui m'a diagnostiqué un défaut de sonde de température situé dans la partie inférieure de la pompe à injection (prix de la sonde = 16€) il me l'a changé et depuis il n'y a plus de problème.

Bonjour,
Peux tu nous en dire plus sur cette sonde je pense que ça intéressera plus d'un. Référence OEM ou fabricant ? Celle ci est dans le corps de la pompe ? bonne journée

Bonjours à vous deux 


Vu que ce sujet Résolu date du 19 Jan 2011.

Je vous conseilles en vous inspirant de celui ci ,d'ouvrir vos propres sujets avec les coordonnées  de vos véhicules et vos remarques techniques !

Voila merci ,à bientôt