[ VW GOLF 3 GT TDI an 1995 ] problème de démarrage à froid

Bonjour,

Tout d'abord je vous communique le modèle exact de ma voiture: Golf 3 gt tdi 90CV année 95 350000KM.

Depuis 1 mois environ, ma voiture avait quelques difficultés a démarrer? A froid, Elle démarrait puis elle s'arrêtait au bout de 4 a 5 secondes. et depuis 1 semaine, elle démarre plus à froid. Je viens de changer les bougies. J'ai changé la batterie il y a 2 mois. Lorsque j'aide à démarrer avec une autre voiture (branchement d'une batterie secondaire), elle prend d'un coup. Une fois démarré, temps que le moteur est chaud, je n'ai plus de problème pour la démarrer. J'ai regardé le relais 109 et 103, il sont OK. Ce que je ne trouve pas normal, c'est que le voyant de préchauffe s'allume puis s'éteint très rapidement. La voiture essaie de démarrer mais avec beaucoup de fumées. Après plusieurs tentatives, elle réussit à vider la batterie!!

Je ne sais plus quoi faire... Pourriez vous m'aider svp?

Merci

Personnes?

Salut
pas si vite, en travail dans la journée et le soir beaucoup de monde et la
prend une lampe témoin 12v et vérifie au bougies si elle sont alimenté en 12v quand tu met le contact
2éme option
prends un câble de démarrage pince le sur le + de la batterie et pose le sur une bougie de préchauffage pendant 5sec en suite essaye de démarrer

sacha67 a écrit:Salut
pas si vite, en travail dans la journée et le soir beaucoup de monde et la
prend une lampe témoin 12v et vérifie au bougies si elle sont alimenté en 12v quand tu met le contact
2éme option
prends un câble de démarrage pince le sur le + de la batterie et pose le sur une bougie de préchauffage pendant 5sec en suite essaye de démarrer

Merci de ton aide. J'ai regardé l'alimentation des têtes de bougie et il n'y a pas de courant! j'ai branché directement la pince sur une tête de bougie et ça marché!!

D'après quelques écho que j'ai eu, il y aurait un fusible quelque part côté moteur mais je ne sais pas où?

Il y a un boitier de forme rond fixé sur la culasse. est-ce cela?

Merci

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ben voila, panne trouvé soit fusible soit relais de préchauffage
regarde dans la boit a fusibles, vérifie les tous, si il sont bon c'est ton relais qui est dans le sac, remplace le, pour le trouvé suive les filles de bougies

sacha67 a écrit:ben voila, panne trouvé soit fusible soit relais de préchauffage
regarde dans la boit a fusibles, vérifie les tous, si il sont bon c'est ton relais qui est dans le sac, remplace le, pour le trouvé suive les filles de bougies

J'ai vérifié tous les fusibles côté habitable, pas de problème. Lorsque je met le contact, le relais 109 réagit bien.

relais 109 c'est quoi ? relais de préchauffage ??

sacha67 a écrit:relais 109 c'est quoi ? relais de préchauffage ??

Le relais 109 c'est le Relais qui fournit l'alimentation à la carte de contrôle moteur. Apparament, d'après plusieurs forum, pour résoudre le problème de préchauffe, les personnes ont changées cette pièce. Personnellement je ne sais pas où se trouve le fusible ou le relais spécifique au préchauffage des bougies.

Ci-dessous, la photo de ma boite à fusible.

[img][/img]

Merci

yo
télécharge la notice et va vérifier http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/aR2UD2kz
pour admin CED met en ligne la notice avant quelle disparait

sacha67 a écrit:yo
télécharge la notice et va vérifier http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/aR2UD2kz
pour admin CED met en ligne la notice avant quelle disparait

Super! Merci pour la notice. J'ai trouver grace a ça la solution a mon problème. C'était la sonde de température situé sur le tuyau qui est vers les bougies qui va dans la culasse. Effectivement, lorsque j'enlève la prise le préchauffage marche.

J'ai plus qu'un problème, elle fume beaucoup.

Merci

nickel, pour la fumé, elle fume non stop ou juste au démarrage ???

sacha67 a écrit:nickel, pour la fumé, elle fume non stop ou juste au démarrage ???

désolé pour ce message tardif. maintenant elle fume non stop. en plus je ne peux même plus accélérer. on dirai qu'elle va caler. elle a un ralenti très très bas.
merci

genius2139 a écrit:

sacha67 a écrit:nickel, pour la fumé, elle fume non stop ou juste au démarrage ???

désolé pour ce message tardif. maintenant elle fume non stop. en plus je ne peux même plus accélérer. on dirai qu'elle va caler. elle a un ralenti très très bas.
merci

voici le problème en video

Salut
Désole mais pour moi ton moteur il est mort

vérifie tes niveau huile et LDR, mais la fumé blanche pour un diesel pas bon signe

Sacha, ne va pas si vite en besogne !!

Quand elle fume, est ce pendant que tu as débranché la sonde de température ou pas?
Y a t'il une odeur tres particulière liée à la fumée ou pas?

Cela peut correspondre à un actuateur de PI défectueux !

bleualpine a écrit:Sacha, ne va pas si vite en besogne !!

Quand elle fume, est ce pendant que tu as débranché la sonde de température ou pas?
Y a t'il une odeur tres particulière liée à la fumée ou pas?

Cela peut correspondre à un actuateur de PI défectueux !

Je débranche la sonde pour me permettre de la démarrer. J’essaie, tout de suite de remettre la sonde une fois qu'elle a démarrer. La voiture tourne a un ralenti très faible et l’accélérateur ne répond pas.

Aujourd’hui, j'ai démonté et nettoyé la vanne EGR qui n'était d’ailleurs pas si bouché que ça.

Le problème reste le même.

Où est ce que je peux trouver l'actuateur de PI?

Je m'apprête à démonter la PI pour nettoyer le contact de la bobine.

Demain je vais chercher ma nouvelle sonde de température.

Merci

je viens de changer ma sonde de température. rien a changer. je suis toujours obligé de retirer la prise de la sonde pour que la préchauffe a lieu. Je crois que je vais démonter ma pompe a injection??

Merci de m'aider SVP!!

Personne n'a de solution?

Pour ton prechaufage verifie tes masse moteur (jai se probleme sur un ford courier,pour faire le prechaufage faut que je relie la borne moin a la culasse avec un cable )

Pour ton probleme de fumer je pencherais pour soit la segmentation soit les joint de queue de soupapes

j'ai fais la manipulation avec la masse mais rien a faire, elle démarre pas.

J'ai démonté les tuyaux reliés au filtre à gasoil et essayer de démarré pour voir l'activité du gasoil sur les tuyaux. Le problème c'est qu'il n'y a rien qui se passe, les tuyaux sont sec. Est-ce normal?

J'ai démonté le couvercle situé sur le réservoir et vérifié la jauge de niveau de gasoil mais là aussi rien d'anormal.

En fait, j'ai le doute sur un des relais ou la pompe à injection.

Etant donnée que la pompe est electronique, est-ce qu'il y a possibilité d'accélérer manuellment?

Merci

j'ai une bonne nouvelle!! elle marche!
Une partie du problème est résolu. La solution était de changer les durites qui alimentaient les injecteurs.
Maintenant le problème, elle est au ralenti environ 900tr/min, elle fume beaucoup et ne répond pas à l'accélération.

Rappel: les pièces qui ont été changés:
Les bougies
la sonde de température
le filtre a gasoil
les durites

Les pièces qui fonctionnent : le relais 109 et 103

Pourriez-vous m'aider svp?

Merci par avance

J'ai un ami mécanicien qui a branché la valise et les erreurs sont les suivants:

Address 01: Engine
Controller: 028 906 021 AF
Component: 1,9l R4 EDC SG D70
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
5 Faults Found:
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Readiness: N/A

Avez vous une idée des solutions a apportées?

Merci par avance

Salut concernant les codes:

00550 : Commencement d'injection - commande
causes probables: cablage, électrovanne d'injection, capteur de levée de pointeau d'injecteur,air dans le circuit de carburant, niveau de carburant bas, calage de la pompe.

00522 : sonde de température de liquide de refroidissement
causes probables: cablage, mauvaise connexion, sonde défectueuse.

Par contre je suis surpris, il y a 5 défauts d'annoncés pour moi il en apparait que...2
pour moi le 17-10 est l'explication du 00550, à savoir, un défaut intermittent mais je ne vois pas ce qu'il entend par Control Difference ( eventuellement le controle de débit d'injection ...? )

Le 30-10 en interprétant l'explication du 00522 est aussi intermittent ( ils disent sporadique chez VAG ) et lui concerne un court circuit ou circuit ouvert sur la borne + de la sonde.

bleualpine a écrit:Salut concernant les codes:

00550 : Commencement d'injection - commande
causes probables: cablage, électrovanne d'injection, capteur de levée de pointeau d'injecteur,air dans le circuit de carburant, niveau de carburant bas, calage de la pompe.

00522 : sonde de température de liquide de refroidissement
causes probables: cablage, mauvaise connexion, sonde défectueuse.

Par contre je suis surpris, il y a 5 défauts d'annoncés pour moi il en apparait que...2
pour moi le 17-10 est l'explication du 00550, à savoir, un défaut intermittent mais je ne vois pas ce qu'il entend par Control Difference ( eventuellement le controle de débit d'injection ...? )

Le 30-10 en interprétant l'explication du 00522 est aussi intermittent ( ils disent sporadique chez VAG ) et lui concerne un court circuit ou circuit ouvert sur la borne + de la sonde.

Merci encore pour l'aide.
Nous avons pu effacer les defauts pour voir si les erreurs vont réapparaitre. Aucune anomalie détecté maintenant.
Mon problème reste le même, beaucoup de fumée blanche. Lorsqu'on insiste, par moment, il prend le ralenti mais s'arrête au bout de 2 ou 3 seconde. On a l'impression que la voiture manque de gasoil. hors il y a pratiquement la moitié du plein.

Je ne sais vraiment plus quoi faire.