[ Peugeot 307 1,6 essence an 2001 ] légère fuite de liquide de refroidissement

Bonjour a tous,  
 
J ai changer la distri et pompe a eau de ma 307 1,6 essence et j ai une petite fuite par le joint pompe a eau (baisse de 2mm du LdR dans le bocal pour 500km).
Est ce que cela peut il contaminer la courroie de distri?
 
Merci

flosauveur69 a écrit:
Bonjour a tous,  
 
J ai changer la distri et pompe a eau de ma 307 1,6 essence et j ai une petite fuite par le joint pompe a eau (baisse de 2mm du LdR dans le bocal pour 500km).
Est ce que cela peut il contaminer la courroie de distri?
 
Merci

Bonjour
oui et ca peu même la faire décaler

Je dirais meme plus ,certain liquide de refroidissement sont corosif

Meme une si petite fuite?
Et comment cela peut il decaler la courroie et vers quel coté?

Merci bien

Vers le cote ou tu cassera ton moteur.Le lquide peut se mettre entre la couroie et les dent des pignion (poulie) et reussir a faire saute quelque dents

salut c est simple le liquide corosif attaque et detent la couroie et je je ressure sa decale toujour vers le mauvais coter (le coter ou sa casse)(quoi que de l autre coter sa casse aussi )

Meme une si petite fuite au niveau du joint? Je vois pas trop comment cela peut atteindre la courroie...

Merci beaucoup de vos eclaircissements

Les goutte tombe et sont pousser contre le carter de protection de la couroie de distrib et selon a la vitesse ou tourne le moteur elle rebondisse et parte sur la couroie.
Moi je feraille beaucoup de voiture (je les decoupe pour les vendre a la feraille) selon le type de moteur ,je m'amuse souvent a casser le moteur .....Bref des distrib j'en est fait casser avec des chose farfelue .....Crois nous quand on te dit que tu risque une casse de ton moteur.

Je veux bien vous croire vous avez l air bien caler par contre par moi aucune goutte cest juste que ca suinte un peu par le joint papier

tous simplement parsque c est le debut de ta fuite ..... si ta distri est pas vielle tu peut juste changer le joint de ta pompe a eau et ta couroie en plus sa se fait bien sur les 1l6.... par contre cette fois si prend un joint d origine et netoie parfaitement ton bloc...

Javais changer la courroie et les galets en meme temps il y a 2 semaines. Je ne peux me contenter de changer le joint et nettoyer correctement la courroie et eventuellement les galets?

Merci d avance

si il y a que deux semaine je changerai que le joint tu ne risque pas grand chose.... par contre la couroie tu l inspecte si il y a une trace de liquide dessus tu la change sa ne se netoie pas

Salut
Pour une 307 de 2001 pour une cylindrée de 1.6l il n'y a que le TU en 16 soupapes. Le joint de pompe n'est pas un joint papier, mais un joint torique.
Tu as tout intérêt à changer la pompe et la courroie sans les galets. Sur un organe comme celui là, je ne mégote pas je préfère jouer la sécurité à fond.

Oui excusez moi j ai confondu le terme pour le joint, c est bien un joint circulaire donc torique surtout que je mettais servi du servicebox peugeot pour commander les pieces. Fallait donc mettre de la patte a joint sur le plan? Ou ce joint torique suffisait il?

Un doute me vient à l'esprit: tu dis que t'as une fuite parce que tu l'as vue, ou bien parce que tu as noté une baisse de niveau de ton liquide de refroidissement?
Une baisse de LR est normale les premiers temps. Ton circuit finit de se purger.

Je l ai bien vu!

flosauveur69 a écrit:Oui excusez moi j ai confondu le terme pour le joint, c est bien un joint circulaire donc torique surtout que je mettais servi du servicebox peugeot pour commander les pieces. Fallait donc mettre de la patte a joint sur le plan? Ou ce joint torique suffisait il?

Le joint torique suffit.
T'es sûr que celui que t'as mis a la même section que l'ancien, car il m'est arrivé sur certaines pompes à eau neuves d'avoir à choisir entre 2 joints: un de section carrée, l'autre ronde. J'ai jamais fait l'erreur, mais je ne sais pas les conséquences que ça aurait si ça arrivait.

salut je penssai pas que c etait se montage la... fait attention en la montant il arrive quel se fissure au niveau du plant de joint (j ai eu le cas)

fabi186 a écrit:salut je penssai pas que c etait se montage la... fait attention en la montant il arrive quel se fissure au niveau du plant de joint (j ai eu le cas)

Salut fabi

Là c'est la maffre!! Défaut de la pompe je présume?

Et sinon par hasard si le joint torique avait été oublier la fuite sera beaucoup plus prononcée je suppose?

flosauveur69 a écrit:Et sinon par hasard si le joint torique avait été oublier la fuite sera beaucoup plus prononcée je suppose?

pourquoi t'as un doute?
Disons que je pense qu'on ne la qualifierait plus de "légère" ta fuite.

Comme cest pas moi qui l ai monté ^^ je vous tient au courant je vais y démonter