[ BMW E46 320d an 1999 ] Probleme de climatisation (Résolu)

Bonjour à tous.
Voici mon problème (de clim, bien-sure).
Quand je mets la clim en route (en manuel ou en automatique), il n'y a pas d'air froid. Puis au bout de 5 minutes (à peu près), elle se met à fonctionner pendant 2 ou 3 minutes et puis l'air froid disparait et ne reviens plus.
Je suis allé la faire recharger, mais le circuit était plein, donc il n’était pas nécessaire de la recharger.
Pour moi la commande de clim est ok, en tout cas, elle a l'air d'assumer ses fonctions.
Je pense plus à un problème entre la commande et la clim (info qui ne passe pas).
J'ai vue qu'il y a un relais qui gère la clim, c'est peut être lui, mais j'ai des doutes.
Si quelqu'un sait comment est piloté le compresseur de clim ou si quelqu'un a déjà eu le problème, je suis preneur.

Salut

Sur l'autoroute la climatisation marche t' elle

Mêmes symptômes qu'à l’arrêt, elle se met en route au début puis s’arrête.

Ton ventilateur s'allume t'il.

Je ne l'ai pas constaté encore.
Doit il tourner quand la clim est allumé?

Oui

Bon j'ai vérifié.
Au debut, il ne tourne pas, puis il se déclenche d'un coup et là, l'air froid commence à sortir.
J'ai coupé la clim, il s'est arreté, puis je l'ai remise.
Et là, plus il ne s'est pas redclenché, et donc pas d'air froid.
Par contre, j'ai vu qu'une poulie tournait sur la gauche quand le ventilo tournait puis elle s'est arreté quand j'ai coupé la clim.
C'est comme si la courroie patinait dessus.
Je vais prendre une photos des poulis.

Voici la photo avec en rouge la poulis

https://i.servimg.com/u/f25/16/55/46/50/photo10.jpg


Importer des photos regarder :ICI

Bon, je viens de regardé, cette poulis doit etre celle de la pompe à eau.
Elle devrait pas tourner tout le temps celle là?

Non, je me plante, c'est le compresseur et pas la pompe à eau.
On dirait qu'il y a un système de débrayage, c'est possible ça?

Cette poulie c'est bien la poulie de compresseur de clim, la poulie tourne tout le temps, en suite tout ce passe derrière la poulie quand tu actionne bouton de clim, ( la poulie fonctionne comme le frein a main, quand tu serre le frein la roue freine) ben dans la poulie c'est pareil, tu appuie sur le bouton compresseur embraye dans la poulie
la poulie de la pompe a eau ce trouve 30cm plus haut

Ok merci pour l'info.
Je me coucherai moins bête ce soir

Par contre, qui commande le compresseur?
Est ce la même que pour le ventilo?
J'ai les schémas electriques de la revue technique, mais je m'y perds un peu.

yannos_91 a écrit:Par contre, qui commande le compresseur?
Est ce la même que pour le ventilo?
J'ai les schémas électriques de la revue technique, mais je m'y perds un peu.

toi lool (quand ça marche)
la clim quand elle fonctionne c'est bien, mais quand ça merde ta juste une envie de tout arraché
plein capteur sont la pour géré la clim, capteur de température, capteur de pression de clim (trop de pression elle ne démarre pas, pas beaucoup de pression elle ne démarre pas, commande de clim auto ou manu, relais électriques
j'ai pas tout lu, ta essayé de la passé sur la valise bmw???

C'est une clim auto, mais les symptômes sont les mêmes en auto et en manuel. J'ai été la faire recharger la semaine dernière pour voir si ça venait de là, mais apparemment la pression et le circuit étaient ok et ça n'a rien changé.
Pour la valise BMW, non, je ne l'ai pas passer par manque de temps et de disponibilité en semaine.

J'ai une petite question sur les connecteurs à gauche du bloc ventilateur.
A quoi correspond chaque connecteur et si vous connaissez la correspondance pour chaque fil.
Merci.

Bon, j'ai vérifié le gros connecteur.
Fil rouge et bleu: +12v
Fil marron: Masse 0v
Petit fil vert et noir: Signal logique 0-5v
Donc il y a la puissance (2 premier) et la commande (vert/noir)
Mon ventilo ne tourne pas malgré que les tensions soient présentes.
La commande pilote aussi les volet à l’arrière du bloc ventilo.
Apres mon essai, le ventilo s'est déclenché et s'est arrêté à nouveau.
C'est comme si la commande marchait pour refroidir le moteur et pas pour la clim.
Je comprends plus.
Est ce la même commande?
Je pense que c'est le boitier DDE qui la gère normalement?

Sinon, si quelqu'un sait ce que s'est le petit boitier que l'on voit sur la photo avec les fils jaune marron et bleu, je suis preneur.

Le petit boitier à gauche sur la photo est un capteur de température exterieur pour la clim.
As tu un autre ventilateur pour essayer.

Merci pour l info. Non je n ai pas d autre ventilo. Ce soir je vais vérifier que quand j actionne la clim la commande au niveau du ventilo change. Je vous tiens au courant

Salut !

Faire attention il y a déjà u des cas sur le Forum, ou ce genre de panne,
provenait de la pièce ci dessous !

01 Unité commande climatiseur autom., AUC 1 64116956319

@+

Bon, je viens de verifier ce qui ce passe sur la commande.
En fait, pas grand chose, c'est toujours le même signal (je joins une photo)

C'est un signal carré 0-5v à 300Hz.
Quand je mets la clim ou que je la retire, ça ne change rien au signal.
J'ai rebranché la fiche du ventilo.
Le ventilo s'est déclenché (car le moteur avait chauffé) mais pas la clim.
Donc je pense que mon ventilo va bien et que le problème est en amont.
Donc soit vient du relais K19 (relais de compresseur de clim) piloté par le boitier DDE (d'ailleurs il est ou ce boitier?), soit c'est le boitier elec de commande de clim, soit c'est un capteur qui merde.
Perso, la troisième me plait bien.

PS: je sens que je vais pas tarder à investir dans un outil de diag chinois

Comment as tu effectué cette mesure ?

Je l'ai faite circuit ouvert avec un oscillo sur le connecteur qui se branche sur le caisson ventilo+radiateur (celle que j'ai mis en photo avant).
Je me suis mis sur la pin de commande (fil vert et noir) et j'ai regardé ce qui se passait 1) juste avec le contact 2) moteur tournant sans clim 3) moteur tournant avec clim

Fait la même mesure circuit branché.