[ Peugeot 106 KID 1.0 an 1994 ] Gros soucis de freinage

A la demande de Sacha67, j'ouvre un second sujet afin de séparer mes questions sur les amortisseurs et les freins

Bonjour à tous,
(Vive le copier/coller )
Je viens solliciter votre aide car depuis mardi dernier, j'ai quelques soucis avec le freinage (distance de freinage au moins multipliée par 3, tenue de route au freinage plus que lamentable) et j'ai de grosses vibrations au volant et à la pédale de frein, mieux (pire ?) que les fauteuils massants !
Et puis j'ai failli passer sous un camion et "refaire" pas mal de coffres de voitures qui me pécédaient, j'me suis dit qu'il était temps de m'en occuper ! J'ai été demander conseils à 2 "garagistes" qui m'ont chacun donné un diagnostic différent, j'ose même pas aller voir le 3ème...
Le premier m'a dit qu'il s'agissait du master vac (servo frein je crois), un des symptômes de ce bidule est d'avoir la pédale de frein dure, et en effet elle l'est ! J'ai fait contrôler le master vac et les durites qui en sortent/entrent et aucun soucis, bonne dépression à l'intérieur.
Le second, pense au disque de freins voilés, donc plaquettes et disques à changer (devis de 245,74€ ), mais j'ai un peu de mal à comprendre le lien avec la pédale dure.
Auriez-vous une petite idée de ce qui pourrait clocher ? Petite question débile : si le servo frein lâche, la voiture va continuer de freiner, ou je risque de finir dans un mur ? Ma voiture ne me laisse pas de répis financièrement parlant ces temps-ci, j'espère qu'il ne s'agit pas de quelque chose de grave (bien que les freins généralement...) et que ça pourra attendre un tout p'tit peu

Excellente journée à tous !

Disques plaquettes à 245€ pour une 106 pars en courant, c'est de l'abus!!
La pédale de frein dure est effectivement dû à un problème d'assistance. C'est pas dangeureux, ça n'empêche pas de freiner si t'as de bons mollets, enfin surtout le droit Un test: moteur arrété, tu appuis sur ta pédale de frein, tu démarre le moteur, est ce que celle ci descend?

Hmm, c'est bien ce que je pensais, je trouvais le montant un peu élevé...
Je ne pensais pas qu'il y avait une assistance au freinage sur un véhicule aussi vieux, elle n'est pas si à la ramasse que ça ma saucisse
Un bon mollet, une bonne dose d'anticipation... C'est ce qu'il me manque ! Je vais me mettre à la gonflette du mollet.
Allez plus sérieusement, j'ai fait ton petit test à l'instant (avec le frein à main, je ne sais pas si ça change grand chose) et la pédale n'a pas bougé d'un poil. Par contre, j'entends la pédale couiner lorsque j'appuie dessus moteur éteint.

Donc t'as un problème d'assistance.

Salut
tu peu vérifier la durite indiqué par la flèche rouge
vérifie aussi niveau de huile dans le bocal stp, bon niveau est en milieu

J'ai pas été complet dans la description de mon test:
Moteur éteint tu pompe plusieurs fois sur la pédale, tu reste appuyé en démarrant. Si l'assistance marche, la pédale descend un peu.

Bonjour,
Alors en ce qui concerne la durit (avec un espèce de tressage en tissus dessus ?), elle est un peu poussièreuse mais semble être OK. Le niveau du liquide de frein est bon.
J'ai refait ton test Totocamboui2, en pompant plusieurs fois avant, la pédale descend bien au démarrage... J'en déduis donc que l'assistance doit fonctionner.

Salut !

Tout dépend aussi quelle marque et qualité de Plaquettes ont été montées , et qu'elle est l'épaisseur
des diques de freins et l'état de surface ( l'épaisseur Mini est gravé dessus )!

Des plaquettes de mauvaise qualité et une mauvaise surface de frottement des disques peuvent
rende une pédale dure (bien souvent déjà vu ) ,ou pistons étrier freins Av grippés !


A contrôler

Salut

Moi ce qui me gène, c'est que tout tes problèmes (sauf celui de la bougie), sont survenus suite à un passage dans un atelier pour changer tes amortisseurs. Or pour faire des amortisseur sur une 106, il faut tomber la jambe de force complète, et donc l'étrier de frein, à moins de comprimer le ressort sur place (peu pratiqué alors que c'est bien plus simple).
Pour résumer: t'amènes ta voiture, elle va bien, tu fais changer tes amortisseurs, ta pédale tremble, tes distances de freinage sont rallongées et ton amortisseur avant droit claque, j'ai à peu près bien résumé? Je suis désolé, je ne crois pas aux coïncidences , je suis quasi sûr que c'est un benêt qui s'est occupé de ta voiture.
De plus tu as dit qu'un liquide était présent sur tes plaquettes, si c'est de l'huile ou quelque chose équivalent (liquide de frein, huile d'amortisseur qui aurait giclé, etc...) tes plaquettes sont mortes.

Salut !

Moi quand je li tout ça avec le recul que j'ai dans ce métier , ça me laisse
pantois devant tous ces soit disant mécanos ( qui font connerie sur connerie ) sur
les voitures des clients ,ce n'ai pas pensable , et je me demande mais ou sont
passés les bon mécanos ,et ça concerne aussi les concessions automobile

Quand à ces Épiciers genre C.Lc et les autres qui interviennent sur des éléments
de sécurités ,et les dommages collatéraux( dont ont vois le résultat ) ,je pense que
ça doit faire l'objet d'un autre débat !


Voila ça mérite réflexion !

il sont tous la non sans rire je voie que les concession autour de chez moi donne moin de 1300 roro pour un bon mecano bas franchement moi a se prix la je me casse .... heureusement il y a des petit garage serieux qui font un maximum pour satisfaire leur client....

Totocamboui2 a écrit:Salut

Moi ce qui me gène, c'est que tout tes problèmes (sauf celui de la bougie), sont survenus suite à un passage dans un atelier pour changer tes amortisseurs. Or pour faire des amortisseur sur une 106, il faut tomber la jambe de force complète, et donc l'étrier de frein, à moins de comprimer le ressort sur place (peu pratiqué alors que c'est bien plus simple).
Pour résumer: t'amènes ta voiture, elle va bien, tu fais changer tes amortisseurs, ta pédale tremble, tes distances de freinage sont rallongées et ton amortisseur avant droit claque, j'ai à peu près bien résumé?

Exactement ça ! Sauf qu'hier j'ai remarqué de l'huile au niveau du gros boulon qui tient l'amorto (?) lorque l'on ouvre le capot, amortisseur droit...
Moi non plus je ne crois pas aux coïncidences, c'est bien pour cela que je passe mon temps libre chez Euro......, pour ne pas les citer
Ce qui m'embête, c'est de faire réparer tout ça chez eux (à leurs frais), si c'est pour obtenir un boulot de mer-douille... Si je vais ailleurs, c'est moi qui trinque !
Enfin bon, je vais faire vérifier les pistons AVT, plaquettes et disques étaient OK au niveau usure... En tout cas, plaquettes à changer pour le sûr, le mécano m'a dit que de l'huile avait coulé sur l'ensemble plaquettes/disque. N'y connaissant rien, et voyant qu'il avait gratté le disque, j'me suis dit qu'un accident pouvait arriver à tout le monde et puis qu'il avait réparé ses conneries donc... La prochaine fois j'irai avec une moustache et du poil aux pattes

Juste une petite remarque Hulkette [lorsque l'on ouvre le capot, amortisseur droit],en principe dans le métier
et pour que tout le monde "parle la même langue " quand on on veu dire droite ou gauche ,c'est toujours
en étant au volant !!

Bmw Passion

Hulkette a écrit:
... le sûr, le mécano m'a dit que de l'huile avait coulé sur l'ensemble plaquettes/disque.
Bmw Passion

De l'huile (moteur, liquide de frein, amortisseur?), ou graisse (cardan?)?

Hulkette a écrit:
Juste une petite remarque [lorsque l'on ouvre le capot, amortisseur droit],en principe dans le métier
et pour que tout le monde "parle la même langue " quand on on veu dire droite ou gauche ,c'est toujours
en étant au volant !!

Bmw Passion

Ah d'accord, j'en prends note alors

En ce qui concerne la "substance" qui a coulé sur les disques & plaquettes, il s'agit d'huile, provenant des amortisseurs je pense.

Hulkette a écrit:

Hulkette a écrit:
Juste une petite remarque [lorsque l'on ouvre le capot, amortisseur droit],en principe dans le métier
et pour que tout le monde "parle la même langue " quand on on veu dire droite ou gauche ,c'est toujours
en étant au volant !!

Bmw Passion

Ah d'accord, j'en prends note alors

En ce qui concerne la "substance" qui a coulé sur les disques & plaquettes, il s'agit d'huile, provenant des amortisseurs je pense.

Salut !

Oui tu pense bien ,en effet quand les amortisseurs sont complètement HS
de l'huile dégouline le long du tube et peu effectivement pénétrer sur l'étrier de
freins !
Mais ça confirme bien ce j'ai évoqué que les Mec qui ont fait le travail ne sont
pas "des Futés " par ce que ça ce vois (gros comme une maison) et ça provoque
comme l'on dis "des dommages collatéraux" présence d'huile sur les plaquettes de
freins !!!

Donc en clair les amortisseurs HS sont la conséquence du problème de freins , donc
ce réparateur vis à vis de toi ( a une obligation de résultat ) car il aurait du anticiper ce
problème ,ou le signaler sur la facture !

Voila mon analyse

je croix que il est temps que tu envoi un courrier AR avec une copie de la facture et explique bien ton soucie avec ton garage ICI

sacha67 a écrit:je croix que il est temps que tu envoi un courrier AR avec une copie de la facture et explique bien ton soucie avec ton garage ICI

RE

Content Sacha que tu apporte "de l'eau à mon moulin", !

Tant que les gens ne comprendrons pas qu'ils cofient leur voitures et des fois ( leur vie ) à des
"mécanos de roue de brouettes" !!

Tout ça par ce qu'ils crois que c'est moins cher , à la fin de la course ce qui n'ai pas vrais !!!

Bien vu l'ami

Moi ca me gonfle de lire que un pro peu foutre un bazar pareil ,

Et de laisser comme ça, en suite t'obliger d'aller 50 fois pour dire et expliqué ton soucie et les responsable ne bouge pas, après c'est normale que les clients craque (comme chez un garage bmw ou un mec est venu avec un fusil a pompe) !!!

C'est pour ça envoyer un courrier au siège peu bougé les choses très souvent et très souvent siège il ne pas mieux lool dans ce cas aller voir ailleurs même si ça coûte + cher ou moins en risque pas de ce craché comme notre amie hulkette !

@+

sacha67 a écrit:je croix que il est temps que tu envoi un courrier AR avec une copie de la facture et explique bien ton soucie avec ton garage ICI

Salut Sacha

Autant je suis d'accord avec toi, autant je ne lui conseille pas de le faire tout de suite. Dans ce genre de litige avec ce genre de boites il convient de placer ses atout avec parcimonie au bon moment. Dans un premier temps il faut laisser le temps au "réparateur" de réparer sa connerie, le tout sans frais supplémentaires bien entendu.

Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles qui ne sont pas très bonnes... Ma voiture est HS (momentanément j'espère), je ne sais pas trop pour quelle(s) raison(s).
Je me retrouve désormais à pieds en pleine période d'exam', cool pour faire les allers retours entre l'école et l'hôpital, m'enfin là n'est pas le problème.
Je ne pensais pas faire des économies de "bouts de chandelles" en allant là-bas, j'en avais simplement entendu parler, comme quoi ils étaient sérieux, faisaient du bon job... Encore une fois, ça me servira de leçon.
Je vais donc suivre vos conseils, surtout celui de Sacha, ils vont avoir de mes nouvelles ! Je suis énervée, je n'irai pas jusqu'à y aller avec un fusil à pompe (mais juste parce que j'en ai pas et parce que je n'sais pas m'en servir, ça serait con de me trouer le bide ), mais j'irai bien démonter mes plaquettes & disques et leur coller dans les dents.
Je vais m'occuper de leur faire de la pub à ceux là, ils peuvent compter sur moi

Hulkette a écrit:Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles qui ne sont pas très bonnes... Ma voiture est HS (momentanément j'espère), je ne sais pas trop pour quelle(s) raison(s).
Je me retrouve désormais à pieds en pleine période d'exam', cool pour faire les allers retours entre l'école et l'hôpital, m'enfin là n'est pas le problème.
Je ne pensais pas faire des économies de "bouts de chandelles" en allant là-bas, j'en avais simplement entendu parler, comme quoi ils étaient sérieux, faisaient du bon job... Encore une fois, ça me servira de leçon.
Je vais donc suivre vos conseils, surtout celui de Sacha, ils vont avoir de mes nouvelles ! Je suis énervée, je n'irai pas jusqu'à y aller avec un fusil à pompe (mais juste parce que j'en ai pas et parce que je n'sais pas m'en servir, ça serait con de me trouer le bide ), mais j'irai bien démonter mes plaquettes & disques et leur coller dans les dents.
Je vais m'occuper de leur faire de la pub à ceux là, ils peuvent compter sur moi

Salut Hulkette !

Non le Fusil à pompe ce n'ai pas la "Bonne formule ",c'est bon pour les "Tarés"!

IL faut réagir en faisant travailler ses méninges ,il faut que tu renseigne au près de ton "assurance si tu
a un service Juridique",et si le cas tu monte un dossier ,et eux vont te conseiller dans la bonne direction !!

C'est un Papy qui te dis ,et qui connais bien certaines lois !!

Cordialement

Hulkette a écrit:Bonjour à tous,
Je viens aux nouvelles qui ne sont pas très bonnes... Ma voiture est HS (momentanément j'espère), je ne sais pas trop pour quelle(s) raison(s).
Je me retrouve désormais à pieds en pleine période d'exam', cool pour faire les allers retours entre l'école et l'hôpital, m'enfin là n'est pas le problème.
Je ne pensais pas faire des économies de "bouts de chandelles" en allant là-bas, j'en avais simplement entendu parler, comme quoi ils étaient sérieux, faisaient du bon job... Encore une fois, ça me servira de leçon.
Je vais donc suivre vos conseils, surtout celui de Sacha, ils vont avoir de mes nouvelles ! Je suis énervée, je n'irai pas jusqu'à y aller avec un fusil à pompe (mais juste parce que j'en ai pas et parce que je n'sais pas m'en servir, ça serait con de me trouer le bide ), mais j'irai bien démonter mes plaquettes & disques et leur coller dans les dents.
Je vais m'occuper de leur faire de la pub à ceux là, ils peuvent compter sur moi

Salut Hulkette

Pourquoi tu est à pieds, plus de freins, ou pire encore???
désolé pour toi !!!!

La chose qui marche bien si il ne veulent pas entendre raison, c'est le scandale (mesuré) devant tout les clients avec les menaces qui vont bien. Montre que tu t'y connais plus qu'eux (il n'y aura pas de mal).

Hulkette
je suis de chatellerault a 80 kms de tour si tu veut un coup de main dit le moi je regarderai a ton auto (ps je bosse chez pigeot...)

ben voila une bonne idée, bien jouer fabi

Salut

sacha67 a écrit:ben voila une bonne idée, bien jouer fabi

Sauf pour la garanti, si quelqu'un d'autre y touche, ils voudront rien savoir.