[ Peugeot 405 1.9 td an 1994 ] Problème de freinage (résolu)

Alors voilà mon problème. Plus beaucoup de frein j'ai pas eu le temps de regarder car sa met arriver cette nuit et mon amie la prise pour aller bosser aujourd'hui. Symptômes: Lorsque j'appuie sur la pédale de frein s'enfonce à fond, la voiture ne pile pas et met du temps à s'arrêter. J'ai penser au mètre cylindre servo frein.

Et vous?

Merci.

Salut
moi je vote pour une fuite
vérifie d'abord sur les roues arr si les tambours sont mouiller par liquide de frein ?
frein a main fonctionne bien ?

Oui le frein à main fonctionne bien 5 cran depuis que je l'es.

ton niveau de liquide de frein a baissé ?

J'ai pas encore regarder sa met arriver cette nuit et mon amie la prise aujourd'hui et elle rentre à 23h00 ( elle bosse en restauration ) donc je regarderais demain matin avant de partir voir se soir si elle rentre plus tôt!!!

Liquide de frein toujours au même niveau et à première vue aucune fuite au niveau des tambours de frein!!!

il faut enlever les tambour pour en être sur

Ok je vais essayer de voir sa se week end car je suis en plein déménagement...

Salut

Si pas de fuite nul part, alors maitre cylindre hs sur 1 des 2 circuits

@+

Salut que veux tu dire par maitre cylindre hs sur 1 des 2 circuits?

Si je change mon maitre cylindre sa ne réglera pas mon problème?

Je n'est pas eu le temps dit regarder de plus près car je suis en plein travaux depuis le début du problème et quand je veux y regarder c'est le mauvais temps qui si mets!!!

Je vous tiens au jus & merci des conseils!!!

Salut,

binos parle bien du maitre-cylindre. Il est composé de deux circuits

Tu en es où ?

Petit souci de fric je viens de déménager on verra sa l'année prochaine!!!

Alors je viens de changer mon maitre cylindre (désolé je n'es pas fait de photo je l'avais oublier). Le hic c'est que maintenant j'ai la pédale de frein toute dur mais vraiment dur!!! Alors en écrivant je me rends compte que lorsque j'ai purger les circuit j'ai fait:
ARD-ARG-AVG & AVD le souci peut il venir du fait d'avoir fait l'avg avant l'avd? J'ai vue sur le net que sa pouvait provenir de la pompe à vide!?
Ou alors la purge à été mal faite?

Vous en penser quoi?

A oui j'ai vu sur le net qu'il parler de rattrapage automatique à faire après la purge mais je ne connait pas la manip!!!

Sur la RT ils parlent de vis de détente! C'est quoi? La rt que j'ai est une que j'ai télécharger mais elle a été mal photocopié j'ai pas les pages en entière!!!

Oups j'ai zapper la politesse BONNE ANNÉE A TOUS!!!!

salut

tu a rebrancher le tuyu de mastervac??

le joint entre le mastervac et le maitre clindre est bon??

ton mastervac n est pas perser??

Le mastervac c'est le truc de forme cylindrique sous le maitre cylindre? Si oui ben il ni a pas de fuite à se niveau. Il y a deux tuyau rigide seulement sur le maitre cylindre l'un au dessus de l'autre plus une fiche sur le haut. Les trois on été remis comme avant.

la fite serai une fuite d air entre le maitre cylindre et le mastervac....

moi je parler du gros tuyau qui vas au mastervac (si il est pas brancher les frein sont tres tres dur)

Et bien je ni est pas toucher mais je vérifierais demain on ne sais jamais. Merci.

Ah oui un truc que je ne suis pas sur. Lorsque j'ai remis le maitre cylindre il y avait une plaque en acier qui viens se placer en lieu et place du maitre cylindre mais je ne sais pas si elle se place sur le dessus ou le dessous entre le maitre cylindre et le truc de forme cylindrique!?

fait des photo stp je suis pret a parier que tu a fait une boulette au remontage....

Ok c'est fort possible par contre je ferais sa dès que madame rentrera du travail car je suis au 8ème étages et j'ai trois petits bouts à m'occuper la!!! Mais je ne voit pas trop quelle erreur j'aurais pu faire à part cette histoire d'emplacement de plaque et puis si je m'étais tromper je n'aurais pas pu purger correctement non?!

et bien si... je le re repete si ton mastervac n est pas etanche la pedale est tres dur assure toi que le souci ne vienne pas de la ( un test simple tu mes en route ton moteur (10 20 sec sa sufi) tu le coupe et tu debranche la grosse durite sur le mastervac si tu a un gros buit d aspiration c est ok sinon c est que tu a une fuite

Ok je test sa au plus vite. Merci pour les conseils ;)