[ BMW e36 325 tds an 1997 ] problème ventilateur de clim ne se déclenche pas

Bonjour à tous , je suis nouveau sur le forum, j’ai un souci avec mon ventilateur de clim depuis que la clim a été rechargée, il ne se déclenche ce qui fait chauffer mon moteur lorsque je le sollicite (+ 120 km/h), en dessous la température de l’eau reste normale. Aucun fusible de grillé, ventilo pas grippé ou autre, j’ai fais un pont entre les borne 30 et 87 du relais de vitesse 1 puis 2 comme c’est indiqué dans la revue de darkgyver et pas de déclenchement du ventilo. La clim fonctionne (clim auto).


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Je fais donc appel aux experts du forum et aussi aux autres à qui c’est arrivé.

Merci d’avance pour votre aide précieuse

Salut
tu as un seule ventilateur ou un électrique devant radiateur entre les phares et visco coupleur sur la pompe a eau ????

Salut, je parle du ventilateur qui est derrière la calandre.

En parcourant le forum j'ai vu que sa pouvait venir de la résistance à coté du ventilo, mais je trouve bizarre que la panne soit apparue après la recharge de clim.

Re
si la panne viens juste apres la recharge, moi j'ai un doute sur le capteur de pression de clim
essaye de la passé sur une valise

Ok, le passage a la valise est le seul moyen de testé le pressostat ?

salut fred,
une solution pour savoir si le pressostat est mort, débranches le et fais un shunt entre deux bornes. ex:(entre borne 1 et 4 ou entre borne 2 et 3)
si le ventilo se déclenche, le pressostat est mort.

Salut, jack j'ai fait ce que tu m'a dis, le ventilo ne s'est pas déclenché, donc c'est pas les relais pas les fusible, pas le pressostat, je ne vois plus que le ventilo ou sa résistance, merci pour ton aide !

re,
attends avant de t'engager dans des frais peut-etre inutiles, au début tu disais que ta clim fonctionnait, mais si le ventilo ne tourne pas, ta clim ne peux pas fonctionner correctement. petit test, moteur chaud, clim en marche, le tuyau à l'entrée du condenseur doit etre très chaud, à la sortie il doit etre tiede, le tuyau de retour au compresseur très froid. vérifies ca déjà pour savoir si elle fonctionne ou pas.

quand tu appui sur le bouton de la clim, tu entende klak dans le compartiment moteur (compresseur qui embraye)
une fois allumé ta clim ton régime moteur monte un peu?

re,
je reviens sur les shunts entre les bornes 1 et 4, puis 2 et 3 du pressostat, il faut le faire également moteur tournant et clim en marche.
bornes 1 et 4 (actionne relais Petite vitesse ventilo)
bornes 2 et 3 (actionne relais Grande vitesse ventilo)
controler fusible 41 également, le remplacer si doute.

si ventilo ne se déclenche toujours pas, le tester. déconnecter le ventilo du
faisceau électrique du véhicule et l'auto-alimenter directement à partir d'une batterie,un + et une masse.

Jack : quand j'allume la clim il y a de l'air frais (pas froid) qui sort, je vérifierais les tuyaux dans la journée, pour ce qui est du pressostat j'ai fait les tests moteur tournant, clim allumée, reste plus qu'à le testé sur batterie.

Sacha : Oui effectivement le compresseur de déclenche bien, pour le régime moteur je ne crois pas qu'il change je ferais attention la prochaine fois.

ok, on attend de tes nouvelles.

Re ! Alors le régime moteur ne change pas lors du déclenchement du compresseur, depuis j'ai fait contrôler la clim (ras) et je dois brancher le ventilo su batterie demain.

C'est normal que mon visco coupleur se déclenche quand je démarre à froid ?

re
oui, le viscocoupleur tourne en permanence, plus ou moins vite suivant la température moteur.

Bon on l'a tester direct en 12v et il tourne donc il reste plus que le faiseaux "galère" ! , je vais essayer de voir ça avec un electricien, mais je pense que le souci doit se trouvé aux bornes d'un élement, je ne vois pas comment il pourrait se coupé dans une gaine.
Vous en pensez quoi ?

bonjour meme problème compresseur de clim marche mes pas le ventilo de clim radiateur fusible sont bon
et pour temps le ventilo marche pour le refroidissement moteur
mon mercedes et un vito 110 td 1996